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6月5日:順豐菜鳥互懟,公眾的利益如何表達?

新聞背景:

6月3日,引發大量圍觀的順豐速運與菜鳥網路之爭,在國家郵政局的協調下,終於偃旗息鼓。雙方同意共同維護市場秩序和消費者合法權益,從6月3日12時起,全面恢復業務合作和數據傳輸。

繼續爭鬥,受傷害的不只有市場和消費者,企業自身也是受害者

據悉,就這麼一次事件,順豐創始人王衛的身家就蒸發了近20億元。這樣的結果,顯然是矛盾雙方都不希望看到的。

有人分析了商家「惡鬥」的模式:由於逐利,某個行業有錢賺,企業便扎堆,業務雷同,產品過剩,然後進行價格大戰,最後形成惡性循環,「殺紅了眼」就可能出現極端事件。而消費者往往用「實惠」的價格,購買了相對劣質的商品,也無法享受高品質的服務。

商場如戰場。企業出於自身商業利益,與其他公司展開競爭本無可厚非,但是競爭應該有一個度,至少應該遵守兩個底線:一是不觸犯法律;二是不損害消費者權益。逾越這兩個底線,都是不可接受的。

順豐菜鳥之爭凸顯大數據的核心價值

這場順豐菜鳥之爭,凸顯了國內一些企業在大數據領域的激烈競爭,其勝負關係到相關企業的未來命運。

順豐本來是一家物流公司,但因為手上掌握大量用戶數據,它也正在進入電商、金融以及大數據等領域。比如順豐旗下的豐巢,同時也為其他快遞公司提供數據介面服務。而菜鳥網路雖然聲稱自己不碰具體物流配送,沒有一輛快遞車,沒有一個快遞員,但經過短短几年發展,其儼然已成為國內快遞物流行業的隱形老大。這就在於,目前國內除了順豐以外,多數快遞公司都要通過菜鳥的智能物流平台開展業務。

網民「筆端的思考」說,互聯網時代大數據的搜集、存儲和利用,和現代社會的倉儲物流行業緊密相連。無論是相比於順豐的主業物流,還是阿里的主業網購,儘管目前用戶信息的產生只是一個額外收穫,但大數據的發掘和利用,其想象空間和潛在的商業價值,未來必然要超越物流行業甚至網購行業本身。

大數據時代,合作才是最有效的方式

如果不能實現共享,大數據就不能稱其為大數據,而是企業的內部數據,只能帶來微觀利益,而不能產生宏觀效益。那麼,對陷入矛盾中的菜鳥和順豐來說,就應當更加清楚大數據共享的重要性和緊迫性,清楚合作對雙方都是有百利而無一害的大好事。

眼下,在大數據開發與共享的當口,究竟是形成一家壟斷格局好,還是讓市場擁有多元選擇好,答案不言而喻。

相對於大數據這片浩瀚藍海,國內無論哪一家公司都還有廣闊的市場空間。世界那麼大,各家企業更應把眼光放在那些尚未開墾與深耕的領域,而不能只看眼前利益,或者只想坐享其成。一個相對獨立於菜鳥之外的豐巢,何嘗不是菜鳥不斷進取的動力;而豐巢加強與菜鳥的數據共享與合作,又何嘗不是一種共贏?

微言大義:

@pan宇:沒有永遠的敵人,只有永遠的利益。

@我也想12點前睡覺:支持馬雲,他在改變我們的生活。

@吳曉波:弗里德曼認為,互聯網將把世界變平,但菜鳥與順豐之爭說明在互聯網世界里「開放」是個偽命題。

@JOJO_QN:絕對不能有壟斷,所以我現在基本都是在京東購買自營產品。

經濟網編后語:

在國家郵政局的調解下,順豐菜鳥暫時握手言和了,但反思並沒有結束。順豐菜鳥因數據而起紛爭,而公眾作為數據的提供者,利益卻受到損害,「神仙打架,凡人遭殃」,大數據時代,公眾的利益如何表達?用戶數據,首先是個人隱私,其次才是企業資產,這才是共享數據的正確姿勢。



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