有一種街頭傳說，叫GK5！

前兩期的《頑車》讓很多人認識了改裝圈到底是在幹什麼，也讓不少人對於改裝有了很正確的認識。不過前兩期介紹的都是德系車，那身為改裝車「鼻祖」的日系車呢？別著急，這一期就給大家介紹一位日系粉——GK5車主高凱文。

要說到為什麼喜歡改裝車，那凱文就有話要講了，因為小時候在家裡買汽車雜誌看，慢慢網路發達之後開始漸漸瀏覽很多改裝網站。他說從小就喜歡車，但不知道為什麼，無論生活壓力有多大，遇到的困難有多少，只要在車裡靜靜的坐一坐或開車出去「耍一耍」，所有的煩惱都被拋到九霄雲外，車已經成為他最知心的朋友。後來凱文和志同道合的朋友合夥開改裝店，可以說算是讓他自己從小「播種」的夢想慢慢實現開來。

凱文這輛GK5的改裝費用在三萬塊左右，幾乎快佔到了裸車價的一半，但是這輛GK5還沒有完成最終的「進化狀態」，在未來不久，凱文計劃上華達前後鍛造法蘭盤、後輪3°傾角墊片、前輪偏心螺絲、HEL剎車鋼喉、Motul 5.1剎車油，還有更具逼格的手工寬體。

歷代飛度都有不錯的運動性能，是不少人初次涉及改裝時的首選。提到第三代飛度，老編相信很多卡友並不陌生，但是第三代飛度同凱文（Kevin）一樣，也有一個英文名字：GK5。而GK5的由來是因為第三代飛度車架號頭三位字母為GK5，可能因為這樣叫起來更有逼格，GK5也就漸漸變成了第三代飛度的代名詞。

在如今的街頭幾乎很難看到一台GK5的素車，因為它不僅經濟實惠，還有不錯的改裝基礎，GK5的改裝件非常齊全，各大改裝品牌都有專門針對GK5的性能升級件，同時價位分佈也很廣，可以滿足不同預算和需求的車主。老編曾在自己愛車的後視鏡里看到過一輛爆改GK5，一直朝我閃爍大燈，它得力於強勁的動力，讓老編只能在馬路上看著它揚長而去，留下轉瞬消失的尾燈。

凱文的這輛GK5是飛度車系中的最低配-手動擋車型，外觀上可謂是啥都沒有，自己本身也沒有對外觀進行太大的改動。不過他向老編吐槽了一點：實在無法忍受GK5的鹵素前大燈，在夜間行車，打開車燈就跟沒打開一樣，啥也看不清楚，只能依靠路燈照亮前行，以後有錢了，想換COPLUS的LED總成大燈。

改裝圈流行著這麼一句話：百改降為先，一低遮百丑。降低車身高度可以帶來強烈的視覺衝擊，給人一種戰鬥力爆棚的感覺。凱文這輛GK5換裝了LOD32段可調絞牙避震，不僅降低了車身，而且對車輛的操控性能有一定的提升，轉彎側傾得到抑制，增強了高速行駛時車輛的穩定性。但是「耍酷」是要付出代價的，換了避震，會使懸挂變硬，更多細碎的顛簸會傳到車內，而且對路面的要求很高，坑窪不平的路面很容易讓車輛托底。

凱文為了眼前這套心儀很久的「Enkei RP01」輪圈可謂煞費苦心，他也知道全新的鍛造輪圈無論是視覺效果還是對車輛操控性能都有提升。RP01堪稱早年Enkei品牌的經典之作，細條五輻的設計看上去別有一番韻味。凱文從上一位車主手中買過來，對它進行了「大保健」，並為之搭配了BLOX鍛造輪圈螺帽，整體上身效果很贊。

或許有因為國人的虛榮心的問題，大都喜歡「長的」、「大的」，認為這樣開出去更有面子。所以當GK5引進國內時，機智的本田對GK5的后保險杠進行了外擴，給人一種車身加長的視覺效果。但是凱文對這一點設計有些不滿，他認為長出來的那麼一點點，並沒有對車內空間做出貢獻，反而影響外觀的審美和車輛的操控，未來凱文計劃將其拆除，更換成為日規的短小設計。

凱文自稱是一個有強迫症的人，在老編的拍攝當中，明顯感覺出來這一點的存在。他經常擦拭自己的愛車，不放過每一個細節，在他眼裡車就是他的朋友，他要好好愛惜與珍惜。

坐進車內，老編彷彿回到了上個世紀，作為飛度車系裡最低配的車型，凱文的這輛GK5的內飾真是毫無科技感，沒有中控大屏、沒有過多功能按鍵，也沒有一個像樣的儲物槽。但是整體質感還是不錯的，雖然在材質上仍舊以塑料件為主，但是每個部分之間的銜接做的很到位，讓人感到車內結構並不鬆散。

為了獲得更快的速度和更好的操控感受，凱文換裝了SPOON賽車方向盤（SPOON賽車方向盤專門為本田車型打造的，是無數本田粉心中的最愛），不僅看起來戰鬥力十足，而且方向盤的直徑大幅減小，操控非常靈敏。

對於GK5而言，他認為有太多太多的改裝替換方案，唯一不能替換的就是5速手動變速箱。凱文的GK5的還是採用了原裝排擋頭，後期可能會考慮換裝排擋頭，因為他非常看重手感，無論是日常駕駛還是賽道馳騁，都要感到摩擦的快感，因為這樣才是手動擋車型的樂趣所在。

對於凱文這種日系粉來說，GK5上這台L15B可能是大家能買到的最新，也可能是最後一代本田的自然吸氣發動機。L15B的最大馬力131Ps，最大扭矩155Nm， GK5的原廠發動機參數就已經強過不少小排量的車型，經過改裝后性能還能有所提升。凱文現在對動力部分還未有改動，但是在排氣部分改成了：泰版HKS尾段排氣 ，不僅能讓你感受到微微悅耳的排氣聲浪，而且讓進排氣更加通暢，從而發揮出發動機高轉區間的優勢。

凱文熱愛改裝，喜歡速度，他每天不是去改裝廠，就是去改裝廠的路上。他不在乎別人的看法，只想跟著自己的感覺走，一直想為自己的愛車換輪轂、換避震、改排氣，想把自己的愛車改裝成「非一般」的感覺！改裝是一門學問，也是一門藝術，車上每一個部件都可以進行深度的改裝，凱文希望有更多的朋友願意去嘗試改裝、去體驗改裝文化、去支持改裝文化！

凱文GK5的改裝清單

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