雖然時間進入了9月份,但是8月的汽車銷量數據還在待產中,閱車君(微信ID:xjbyueche)今天給大家看的還是7月份SUV銷量數據以及1-7月份的累計銷量。
跟轎車銷量榜的你來我往不同,SUV榜單相對穩定,排在前面的永遠都是那麼幾輛。
長城H6
長城H6依舊孤獨求敗,只怕一時半會兒江湖霸主的地位是難以動搖的。有人說H6看上去並不驚艷,有人吐槽它太過「街車」,H6笑而不語。
2011年上市之初,這款車表現出眾卻不醒目,豐富的配置和與合資SUV錯位的價格優勢,讓它上市4個月便賣出3萬多台,優秀的性價比和不錯的車主口碑讓這款車銷量一路上揚,緊接著哈佛及時針對細分市場推出運動版和coupe版等車型,最終奠定了SUV市場霸主地位。
寶駿510
如果說有誰能有望挑戰長城H6,那不是什麼深藏不漏的老江湖,而是初出茅廬的寶駿510。
寶駿510在今年2月中旬才上市,上市后並沒有經過緩慢的上升期,而是直接挑戰SUV總榜單,並一路穩升到第二,這到底是為什麼?
首先要同情寶駿560五秒,510的橫空出世不知道搶走了多少自家兄弟的生意,然而別忘了,可就是靠著560累計下來的好口碑 ,寶駿510才能夠很快的被市場接納。
除此之外,高性價比、年輕化外觀、精準定位三四線城市等因素讓它收穫連連,乘勝追擊寶駿510在9月8日將推出自動擋車型,9月份銷量預計會有大動靜。
途觀
作為前五車型里唯一一輛合資車,同時也是前十車型里最貴的車,途觀一度終結了部分合資SUV加價賣車的局面,並成功引起了所有合資SUV的注意。
首先大眾品牌已經在國人心中種下了皮實耐用的印象,而在外觀、配置、空間等方面,途觀發揮均衡,且常常有購車優惠活動加持,在途觀L的上市進一步拉大了途觀與競爭對手差距。
此外,這款車還是目前市場上保值率最高的SUV。
記者:黃陽 編輯:蔡妍霏
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