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對抗中國 印度要在安達曼群島修鐵路

【觀察者網 綜合】據印度媒體6日報道,莫迪政府正計劃在安達曼-尼科巴群島上修建一條240公里長的鐵路,連接群島首府布萊爾港和北部城市底格里普爾。美國「石英」網站認為,印度的這一系列行動都是為了對抗。

印度將在安達曼-尼科巴群島修建鐵路

美國「石英」(Quartz)網站2月7日刊文稱,印度正賦予其164年歷史的強大鐵路網更重要的角色。 這個鐵路網將和邊疆及海上前哨基地共同發揮作用。

據「印度快報」2月6日報道, 印度決定在位於孟加拉灣的安達曼-尼科巴群島上修建一條240公里長的鐵路,將群島首府布萊爾港和北部城市底格里普爾連接起來,這將是該國第一個出現在鐵路地圖上的群島。目前,這些城市由一條全長350公里的公交路線聯繫著。公共汽車跑完全程需耗時14個小時。

印度Mandapam-Pamban-Rameswaram鐵路(資料圖)

印度鐵路部將批准該項目。根據該部的內部調查報告,這條鐵路線的成本將為2143.68億盧比(約合人民幣213.4億元),投資回報率為-9.64%。,如果這個數字至少為12%,鐵路公司認為這條線路在商業上是可行的。

但是,印度鐵路部門將根據其「獨特性和戰略重要性批准該項目」。印度中央政府同意承擔該項目建設經費的50%。鐵路部的規劃和財政局上周整理該項目時說,這是可取的,因為「它是獨一無二的,遠離大陸,具有旅遊潛力。」

印度的行動針對

「石英」網站這篇文章認為,從印度東北部一條超過10000英尺(約合3048米)鐵路線,再到連接位於孟加拉灣的安達曼-尼科巴群島部分島嶼的鐵路線,莫迪政府似乎熱衷於將印度鐵路網打造成一項戰略資產。

有趣的是,這些計劃表明印度的行動是為了對抗。

安達曼-尼科巴群島

畢竟,印度東北部地區一直是中印數十年邊界爭端的一部分。而安達曼-尼科巴群島距離馬六甲海峽--世界上最繁忙的航運路線之一,只有一箭之遙。

這些舉措配合印度更大的目標,即擴大其在東南亞和印度洋地區的戰略勢力範圍,主要是為了對抗。

布魯金斯學會印度中心研究員杜魯瓦·伊尚卡爾(Dhruva Jaishankar)說,「過去幾年,印度政府對於發展其脆弱邊疆地區的必要性有越來越清楚的認識,這其中包括印度東北部地區,也包括安達曼-尼科巴群島。我認為其他國家無權反對,因為這些都是印度的主權領土範圍。」

印度不沉的航空母艦

安達曼-尼科巴群島包含572個大小島嶼,總面積約8073平方公里,垂直分佈在孟加拉灣和安達曼海之間,毗鄰東盟地區。這個群島是許多古老部落的發源地,也是一塊生物多樣性保護區。同時,這裡還是印度唯一的三軍聯合指揮基地,為印度和其他東南亞國家海軍合作提供了條件。

安達曼-尼科巴群島(資料圖)

因此,印度決定將該群島的最大城市、首府布萊爾港和北部城市底格里普爾(Diglipur)連接起來,這可能會提升未來印度在當地的後勤實力。

美國伍德羅·威爾遜國際學者中心負責南亞和東南亞事務的政府高官邁克爾·庫格曼(Michael Kugelman)在接受採訪時表示:「在地理意義上,安達曼和尼科巴群島對於大規模海上貿易,以及中印兩國日益強化的海上競爭而言,位置可謂得天獨厚。一旦發生突發衝突或其他緊急情況,通過鐵路運輸,印度可以更快捷地將物資運送到這一廣泛地域的其它地區。」

印度地方政府認為,計劃中的鐵路線路可以改善各地區的交通聯繫,進而促進當地旅遊業的發展。這也是印度政府的想法,但當局的野心不止於此。

諮詢公司IHS Markit 亞太區主管科蒂·拉詹(Keerti Rajan)表示,「印度政府對於增強區域間的聯繫有更龐大的計劃,鐵路必須是其中的一部分。同時,還必須完成長期被延遲的從印度大陸到安達曼-尼科巴群島的水下電纜項目,在海軍基地布萊爾港建立一個更強大、更可靠的互聯網,擴大軍港的基礎設施,使該群島成為印度海軍強有力的支點。」

IHS Markit說,過去六年,印度海軍的航程增長了驚人的300%,印度和日本也計劃在安達曼-尼科巴群島和印尼北端之間的海床上鋪設一面帶有感測器的「潛水測音器」的海牆,這有助於跟蹤潛艇的運動。

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