黑色戰神油船殺手！伊拉克的中國產轟6丁轟炸機

原標題:黑色戰神油船殺手！伊拉克的產轟6丁轟炸機

伊拉克空軍曾在1987年獲得四架約旦空軍的二手轟-6丁轟炸機，同時還獲得了大約三十枚左右的C-601反艦導彈。兩伊戰爭期間，在不到半年的對伊朗石油運輸的破襲戰中， 轟-6使用C-601總計擊毀擊傷了六艘油/貨輪。（來源：彩虹熊_白瑋 angadow）

這些轟-6的塗裝很有特色：機身被塗成暗綠色，機腹部則被塗成淺灰色以適應波斯灣地區的作戰環境。

C-601反艦導彈的國內編號是鷹擊-6，北約編號CSA-1「北海巨妖」，其平飛速度0.9馬赫。

轟-6丁（英文：Xian H-6D，現稱：轟-6D）轟炸機，是西安飛機製造廠於1965年8月開始研製的掛空艦導彈的轟炸機。1966年5月8日，國防科委、國防工辦明確項目代號「371工程」。1966年12月，開始論證掛空艦導彈（風雷1號）設計方案。

1973年12月，海軍黨委上報中央軍委，要求繼續研製掛空艦導彈的轟-6飛機。1975年9月7日經上級批准，恢復轟-6丁飛機研製。1977年10月，批准研製方案。

轟-6丁（H-6D）及其配套導彈的新生還是要拜西沙海戰所賜。西沙海戰之後，海軍意識到了空中掩護的重要性。然而，在混亂的「文革」後期，任何工作都進展很慢。

直到1975年9月，中央軍委才批准同意恢復轟-6丁（H-6D）掛載導彈武器系統的研製。同年11月，國防工辦提出應以「風雷」-1導彈原設計方案為基礎，盡量選用現成的成品設備，以最快速度提供部隊裝備。

1977年4月，三、四、五機部、八機部總局和海軍所屬近60個單位遵照中央軍委的批示，在青島聯合召開系統方案審定會及配套定點協調會。

會議明確了研製程序和研製配套生產分工，決定將導彈正式命名為「鷹擊」-6（代號：YJ-6）艦空導彈，同時在轟-6基礎上改裝H-6D載機。1981年9月20日，H-6D的01號機首飛成功。

從1981年至1984年，H-6D進行了多次試飛和導彈發射試驗，包括遙測彈發射、導航系統鑒定、實彈打靶(含雙發齊射)等。

轟-6丁（現稱：轟-6D）轟炸機，是西安飛機製造廠於1965年8月開始研製的掛空艦導彈的轟炸機。1966年5月8日，國防科委、國防工辦明確項目代號「371工程」。1966年12月，開始論證掛空艦導彈（風雷1號）設計方案。

轟-6D裝備了245型雷達和自動領航火控裝置，為此轟-6D取消了以往轟-6機頭固定機炮，且雷達罩大於甲型的雷達罩。

該雷達在9000米高度對RCS(雷達反射面積)為7500平方米的海上目標發現距離不小於150千米。其自動領航火控系統具有自動領導航、導彈自動攻擊和半自動常規轟炸三大功能。

C601反艦導彈，大型遠程亞音速超低空掠海飛行導彈。具有抗電子干擾和抗海浪干擾的能力，命中精度高，使用可靠，維護簡便，載機上裝有導彈火控系統。

「C601」反艦導彈長7.36米，彈體直徑0.76米，翼展2.4米，重2440千克。巡航飛行速度為0.9倍音速，巡航飛行高度50一100米。最大有效射程達100一110公里，最大動力航程150公里。

導彈發射高度為海拔1000一9000米。對目標的捕捉率為98%，命中概率為90%以上。只要擊中的部位合適，除航空母艦外，任何艦船隻要用一枚「C601」就可把它重創或擊沉。