中國還有一千多架二代機，怎麼替換這些老爺飛機？

在冷戰結束的時候，不管是美國空軍、蘇聯空軍還是歐洲國家空軍，都裝備有大量的二代戰鬥機，但隨著冷戰結束后的大裁軍，美國和歐洲國家的空軍迅速將自己的二代機退役，俄羅斯空軍則通過強制退役大量還有很長使用壽命的二代機，諸如米格-23和蘇-15等，實現了自己的戰鬥機三代化。

俄羅斯空軍強制退役了大量二代機

相比之下，在上世紀90年代，除了進口自俄羅斯的蘇-27戰鬥機，空軍的主力依然是大量的二代戰鬥機，甚至還包括殲-5和殲-6這樣50年代水準的戰鬥機，即便是當時最好的國產戰鬥機殲-8，被稱作最後的二代機，但其性能卻說不上最好，而且製造工藝用調侃的話說，就是「每一架都是絕版」。直到現在，空軍的殲-7、殲-8和強-5系列二代機還有約1100架。

空軍還保有大量的二代機

實際上，不少國家都擁有大量的二代機，印度空軍現在已經將米格-23、米格-25和米格-27戰鬥機退役，但還擁有超過200架米格-21戰鬥機，預計在未來會用新的三代機，諸如改進型號的F-16IN代替；日本航空自衛隊也保留有大量的F-4EJ，不過這些日本「鬼怪」戰鬥機已經不再執行制空和攔截任務，改行掛載反艦導彈對海攻擊，日本已經採購了42架F-35A用來取代F-2戰鬥機，據稱還有意向繼續引進F-35戰鬥機來取代F-4EJ。

日本的F4EJ已經改行成為戰鬥轟炸機

那麼，空軍，包括海軍裝備的大量二代機怎麼辦？以目前的狀況看，會用改進型號的殲-10、殲-11、殲-16和殲-20取代這些老爺飛機，這些戰鬥機在現代空戰中基本難以發揮作用，殲-7根本不具備超視距空戰能力，面對三代機機動性也不如，而殲-8現在大多已經轉行做高速戰術偵察機，殲-8的超視距空戰能力一直沒有得到升級。但空軍不會用新型戰鬥機一比一取代這些老式戰鬥機，而是會縮小規模，諸如用一架殲-10B取代兩架甚至三架殲-7戰鬥機，規模小了，但作戰能力卻大幅上升，將戰鬥力和規模保持在一個合理的水準上。

殲10B戰鬥機