據說買這10款小型SUV沒有後悔的主

【導語】精真估與汽車流通協會每月聯合發布《二手車保值率報告》。本保值率榜單是根據每月《二手車保值率》報告內容，對各級別車型保值率進行的詳細解讀分析。

·下文中所有保值率和二手車估值數據均為3年車齡

要說當下什麼車型最熱門，非SUV莫屬。近幾年，隨著上有老下有小的中產階級成為購車主力軍，空間大、通過性能好、還比較省油的SUV車型越來越受到國內消費者追捧，無論是合資大腕還是自主品牌也都紛紛把目光瞄向了這一市場。當然，SUV按其車型級別也有大小之分，今天咱們就來聊聊小型SUV的保值率top10都有哪些車型。

NO.1 本田XR-V

3年保值率：66.1%

3年車齡二手車估值：9.58萬元

本田XR-V不如大哥CR-V名頭那麼響亮，但在小型SUV界絕對是扛把子。上市以來，憑藉其硬朗的外觀、出色的動力、足夠寬敞的空間以及豐富的配置，一度贏得廣大車主好評，但也有人吐槽XR-V的油耗有點高，不符合日系車的傳統，不過總的來說XR-V是一款非常不錯的小型SUV，無論是從外形到內飾再到配置都是很不錯的，因此上市時間雖然不長，但其保值率卻一點不含糊。

NO.2 鈴木 吉姆尼

保值率：65.8%

3年車齡二手車估值：10.00萬

小型SUV車型豐富，每一款都獨具特色，但要說誰的SUV氣質最濃，那就非吉姆尼莫屬了。與其說吉姆尼是一款小型SUV，倒不如說他是一款實實在在的小型越野車，因為吉姆尼採用的是與越野車一致的非承載式車身，你低頭看看車身下的兩根大梁就明白了。吉姆尼因為品牌原因一直沒能國產，是一款實實在在的進口車，其在越野圈裡名頭相當響亮，但因為其主打小型車的市場定位，不符合國人的胃口，所以始終銷量一般，流於小眾。但這並不影響其保值率，與第一名也只有0.3%的偏差，估計要不是車型比較小眾，這第一名就沒XR-V什麼事了。

NO.3 廣汽本田 繽智

三年保值率：65.6%

三年二手車估值：10.30萬

繽智（VEZEL）是廣汽本田旗下首款SUV，作為繼雅閣（Accord）、飛度（FIT）之後，廣汽本田導入的Honda第三款全球戰略車型，上市之初就被寄予了厚望。繽智也的確沒有丟人，不僅動力強勁，外觀時尚，而且在內飾和配置上也下足了功夫。加上不輸於轎車的空間舒適度，使其一經上市就被消費者認可，保值率自然也不低。

NO.4 現代ix25

三年保值率：65.2%

三年二手車估值：9.91萬

韓系車在保值方面一直是弱項，而現代ix25卻能躋身保值率top榜並且穩居第四的位置，可見現代在這輛小車上還是下足了功夫的。ix25外形硬朗，1.6T版本的車型動力十足，深受車主好評，在空間方面更是直逼緊湊級SUV，大的離譜，稍顯不足的是內飾部分一直被消費者吐槽，這幾年也沒見更改。ix25分兩驅版和四驅版，配置上相對比較豐富，麻雀雖小五臟俱全，這也是其能抓住用戶，牢牢站穩保值top榜的主要原因。

NO.5 別克昂科拉

三年保值率：63.6%

三年二手車估值：9.35萬

很多人在買小型SUV時，會在別克昂科拉、現代ix25以及本田XR-V之間糾結，因為三者市場定位一樣，價格差不多，車型配置也比較接近。其實也不用糾結，韓國車注重外觀、日本車注重細節，美國車結實耐操而且更加註重家用的體驗，這一點在昂科拉上就表現的很好。昂科拉的車身尺寸比較大，但是軸距卻不是很突出，因為它給儲物箱留足了空間，適合一家三口大包小包的開出去踏青，當然，配置方面也是昂科拉的一大優勢，保值率能擠進前五，足以看出大家對它的認可。

NO.6 長安福特 翼搏

三年保值率：61.5%

三年二手車估值：7.07萬

翼搏是福特推出的一款全球車型，誕生於2003年，在巴西、阿根廷、委內瑞拉和墨西哥等國家銷售，是當時福特在南美洲最暢銷的車型之一，截止到2011年，該車的總銷量達到了70萬輛。2012年長安福特將之引入，開啟了翼搏在國內小型SUV市場的探險之旅。翼搏在動力配備上只有1.0T和1.5L兩個版本，因此它最大的優點是油耗低（注意這是一款美國車），內飾也比較精緻，方向盤指向精準，且通過性比較好，另外福特汽車的安全性也是其最引以為傲的。總的來說翼搏是一款性價比高的小型SUV，就是保有量不高，有時候購車需要提前預定。

NO.7 Jeep 自由俠

三年保值率：61.3%

三年二手車估值：10.36萬

要說哪個品牌最能代表SUV，恐怕除了陸虎就屬Jeep了，甚至「吉普車」在國內曾一度成為越野車的代名詞，可見Jeep旗下車型的越野能力有多棒了。儘管Jeep汽車品牌命途多舛，幾經易手，但其自由奔放無拘無束的越野情懷始終如一。現在的自由俠應該叫廣汽菲克Jeep自由俠，是Jeep國產後的第二款車型（第一款是自由光），國產後的自由俠，價格更加親民，但性能不輸以往。動力上配備了1.4T和2.0L兩種排量，既能保證動力又能降低油耗，且Jeep家族式外形設計讓人一看便欲罷不能。但也有車主反饋該車變速箱搓頓，兩箱車型操控費力。不過這並不影響其保值率，仍然穩居top10.

NO.8 東風雪鐵龍 C3-XR

三年保值率：61.1%

三年二手車估值：7.91萬

這是一款靠顏值取勝的車，見過C3-XR的人就沒有說這車不好看的，小巧的身材，流暢的外形，長得有點像馬自達CX-5，一點不輸馬自達的魂動設計，就是配置有點low。作為一款小型SUV，C3-XR的軸距在同級別車型中還是比較有優勢的，後排空間很寬敞，內飾的做工也比較精緻，但是用料一般。而在排量上，該車有三種排量可供選擇，不過最高只有1.6T，所以很多車主反饋這車有點肉，這也在情理之中。

該車銷量一般，整個Q1的銷量加起來也沒能過萬，因此保值率排在第八位，也算是表現不俗了。

NO.9 東風標緻2008

三年保值率：60.9%

三年二手車估值：7.73萬

這是另一款上榜的法國車，與雪鐵龍C3-XR一樣，東風標緻2008在排量上也區分了1.2T、1.6L和1.6T三個版本，其中銷量最好的是1.6L車型，不過整體銷量也比較一般，網傳該車今年一季度銷量兩三千台，只能說表現平平。該車外形不錯，但配置和口碑卻差強人意，首先是車身尺寸及軸距相較同級別車要小一圈，空間也不大，另外4AT的頓挫感極強，加上油耗厲害，所以該車能躋身小型SUV車型保值率第九名，已經是奇迹了。

NO.10 雪佛蘭 創酷

三年保值率：60.5%

三年二手車估值：8.11萬

雪佛蘭創酷定位於小型城市SUV，其與別克昂科拉採用相同平台開發，但定位略低。外觀方面與昂科拉有許多相似之處，但在細節方面同樣擁有雪佛蘭家族化特徵。對於年輕消費者而言，造型飽滿時尚的創酷比較符合他們的審美。而在尺寸方面，創酷的車身尺寸及軸距也與昂科拉差不太多，不大也不小，只能說中規中矩。內飾則偏運動，採用了跟科魯茲一樣的內飾，配置比較全面。值得一提的是創酷的動力輸出，該車只有1.4T一個版本，但是其最大功率為103kW，峰值扭矩為200Nm，因此駕駛上路並不會感覺到很肉，這一點也比較符合美系車的標準了。

其實，合資SUV在國內最火的車型並非小型，而是緊湊級SUV和中型SUV，前者比如大眾途觀，後者比如豐田漢蘭達。但由於國內的汽車普及仍有一定空間，三四線城市的消費水平尚有待提升，因此10萬元級SUV是最好的選擇，所以合資車企業紛紛打造一批適應的車型出來。但其實真正熱銷且口碑好的車型並不多，比如吉姆尼口碑好但保有量一般，昂科拉、XR-V銷量相對好點但整體保有量也不大。這個級別市場的自主品牌車型反倒保有量很高，比如哈弗H2，比如瑞風S3，但在保值率方面仍與合資品牌有很大一段距離。如何提升保值率應是眼下自主車企最該關注的問題。

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