打怪通關？一輛SUV應該具備哪些打怪必殺技？

看長安CS95

用媲美硬派越野的技術

告訴你答案

今天沒有言必稱漢蘭達，先來聊聊電影。

這段時間陸續上映的電影，像《樂高蝙蝠俠大電影》《極限特工3》《金剛狼3》《生化危機：終章》，都是打怪過關打怪過關再打怪……奧特曼與小怪獸是這樣的相愛相殺，在我們小小的心靈深處，難免會產生這樣的疑問：沒了小怪獸，以奧特曼為代表的英雄們何以自處……但這種想法太幼稚，怪獸何其多，永遠打不完。

電影中英雄借打怪實現人生價值，現實中，英雄往往用打怪過關來證明實力。今天的主角長安CS95就是這樣，在前不久開展的場地越野試駕上，過五關斬六將，用強悍的性能表現，告訴你，一輛中大型SUV應該如何證明自己是SUV。

打怪必殺技之身手矯健

長安CS95的高通過性

我們看這些打怪電影里的各路英雄，無不是身手矯健，視高牆深溝為無物。其實，身為SUV，面對複雜路況的各種障礙時的高通過性，那也是必須的！對長安CS95來說，不僅有190mm超高的離地間隙，其在動力配置上的黃金組合，更讓它在面對複雜路況和障礙時遊刃有餘，毫無壓力。

在這次場地越野試駕中，有一個涉水U型坑項目，它不僅考驗車輛的涉水能力，還考驗車輛爬坡能力，最難的是在坡面濕滑的情況下通過坡道上的交叉軸，對於像長安CS95這樣一款適時四驅是非常嚴酷的考驗，一些全時四驅都未必能夠通過。

長安CS95匹配博格華納全新一代NexTrac智能電子四驅系統，與ESP之間配合非常好，有著很強的輪邊限滑能力，可以對打滑車輪有效制動，防止動力流失，有了這套智能四驅系統，再加上CS95的藍鯨2.0TGDI發動機和愛信TF-81SC 6AT變速箱，讓CS95的四驅性能發揮的淋漓盡致，所以，儘管在濕滑的坡道還有軸交叉光滑的石塊坡道上，CS95也會從容的通過。

打怪必殺技之爆發力和耐久力

CS95強大扭矩輸出不在話下

什麼是扭矩輸出呢？形象一點，就是爆發力和持久力。不論是樂高蝙蝠俠、范·迪塞爾，還是休叔和米姐，沒有點爆發力和耐久力，在狂亂酷炫吊炸天的各種關卡當中，掛掉是分分鐘的事。

對於長安CS95來說，強大的扭矩輸出不在話下。CS95所搭載的藍鯨2.0TGDI發動機可實現最大233馬力（171KW），最大扭矩為360N•m。在1500rpm即可爆發最大扭矩的85%達到300N·m，急加速工況發動機在2000rpm左右可啟發發動機超增壓功能，更可最大限度發揮發動機潛能，瞬態爆發最大380N•m扭矩。

不僅如此，對於一款志在突破越野性能的SUV來說，在翻越障礙或者脫困時，發動機線性的輸出和靈敏的油門響應也非常重要，因為能夠及時反饋駕駛者的操作，避免跳躍、突兀的動力輸出，才能順利平穩通過障礙。面對梯形坡組合的挑戰，長安CS95在低速階段扭矩的輸出不僅充沛，而且非常線性，這也為CS95完美通過梯形坡提供了卓越的動力輸出。

打怪必殺技之靈活好身板

CS95的高適應性懸架+抗扭曲剛性車身

在這些通關電影當中，每每看到男男女女的英雄們在烈焰利刃間翻飛騰挪的身影，都會腎上腺素飆升，這是大片才能給到的視覺享受！看看他們，沒一副靈活的好身板，美嬌娃瞬間變烤豬……

好身板的SUV，就得有高適應性的懸架系統和剛性的車身骨架。要知道，SUV在越野環境下，如果輪胎離地懸空，會造成抓地力不足，如果是前輪離地，那麼方向就無法得到控制，所以懸架的行程和輪胎的抓地力是非常重要的。在軸交叉之字木的測試環節當中，長安CS95的懸架表現不錯。而且，CS95對懸架的調教非常細膩，特別是在路面連續顛簸情況下的震動過濾效果非常好，不論是在野外，還是城市道路中的溝溝坎坎，顛簸震動經過輪胎、懸架、車身等層層過濾後傳遞到座椅，乘坐者不會感覺難受。

其實，越野路面對於車輛的考驗，除了通過性，還在於崎嶇路面對車身造成的臨時變形，長安CS95身長近5米，顯然是在這方面是一個劣勢，但它採用HEEAB高剛度鋼吸能構架式車身設計，最大板厚達2.6mm；全車高強度鋼用材達40%，最高屈服強度達1200Mpa，這種安全艙式超強車身，不僅有極高的安全性，而且抗扭曲能力極強，在炮彈坑試駕環節，長安CS95表現比一些合資車都表現的要好，實測車身變形數據，長安CS95縱向變形只有4.5mm，而一些高端的合資車則是6mm。

打怪必殺技之拿手絕活

CS95智能適時四驅系統很給力

英雄打怪，沒有拿手絕活可不行。休叔的金剛爪，蝙蝠俠的超級戰車，米姐的超能格鬥術……長安CS95自然也少不了必備神技。

在上面我們有提到長安CS95所搭載的動力三劍客，而在試駕的低摩擦駝峰項目，給了三劍客當中的博格華納智能適時四驅系統一個充分展示才華的機會。低摩擦駝峰是一個36%的斜坡，角度約20°，高度約2.3米，且坡道上設有交叉軸滑輪組，有SUV越野經驗的老司機知道，這個項目不僅考驗車輛的爬坡能力，也考驗車輛的四驅性能。

CS95在爬坡中，博格華納智能適時四驅系統非常有效的分配製動力。當車輛停到坡道中段時，上坡輔助系統會及時工作，並保證車輛順利通過坡道，下坡時可以啟動HDC智能變速陡坡緩降系統，時速8-35公里之間，實現變車速控制，相較傳統的定車速控制，HDC更加舒適、精準、安全，保證車輛安全平穩的通過下坡。

當然，在如此惡劣的環境下車輛停在半坡是很正常的，CS95配備的上坡輔助系統這時會起到很大的作用，避免溜車的狀況發生，考慮到CS95可是身長近5米，自重超過2.1噸的大塊頭，可以想象這套四驅系統和其他輔助系統的功能的強大。

其實，不論是電影虛擬英雄打怪獸，還是在場地越野試駕當中長安CS95過五關斬六將，它們都滿足了人們強烈的好奇。長安CS95不論是冰雪試駕，還是場地越野挑戰，其強大的產品力都在向人們召示，長安CS95不僅具備帶領長安品牌向上的實力，而且也將引領品牌回歸性能本質的時代。

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