雲遊早讀|2000萬人口的大北京,上下班原來是這樣的！

導讀

端午假期結束了，我們再次回到工作狀態。今天，我們用滴滴出行大數據看一看2000萬人口的大北京上下班的通勤交通是怎樣的震撼。

城市通勤反映的是一個城市中勞動力的活動半徑。隨著北京城市化和現代化發展進程加快，通勤交通流量的空間分佈出現了區域間的分化和區域性的特徵。

從早八點和晚六點時段的20分鐘內北京上班族使用滴滴出行的通勤流動示意圖來看，早高峰的通勤車如流水般由四面八方向北京中心城區湧入，到了晚高峰則恰恰相反，從中心城區向外圍地區四散開來。

分析城市通勤，就要討論居住和就業這兩個城市空間結構中的核心要素，而「職住分離」是北京城市結構無法避開的明顯特徵。計劃經濟時期，大城市內部就業-居住的空間關係多以單位大院為特色，形成較為平衡的「前場後院」職住接近格局。從90年代起，各城市經歷了激烈的制度轉型和空間重構，就業變動和土地、住房的市場化帶來了就業-居住在空間關係上的疏離，就業者通勤距離和通勤時間不斷延長。

近年來，北京城市空間規模迅速擴張，呈現職住分離和就業多中心的發展趨勢。曾有學者（2015）對北京市城六區職住比的測算結果顯示，職住比最高（即就業人數遠高於居住人數）的12個街道中，3個位於二環內、4個位於朝陽CBD區域、2個位於海淀區中關村區域。根據滴滴出行大數據，在早高峰時段使用網約車通勤的終點分佈（圖3）顯示，北京的就業中心分佈在東直門、國貿、中關村等地，除亦庄和西二旗上地以外，大多集中分佈在中心城區。