一輛共享自行車，誰的人性照妖鏡

共享腳踏車是近段時間最熱門的話題之一。

它給我們帶來了生活便利、創造了全新商業模式，

也暴露了國民一系列的低素質行為。

各種破壞、將腳踏車據為己有的消息不時出現，

並在輿論場里被放大。

有人甚至稱共享腳踏車是國民人性的照妖鏡。

共享腳踏車被人為上鎖

部分行為嚴重的，已經受到了懲罰。近日一則新聞，月收入過萬的碩士關某，將路邊的ofo小黃車佔為己有，帶到車行，不僅重新噴漆還裝上兒童座椅，被車行老闆和顧客發現后報警。最終，關某被治安拘留14天。一時嘩然。

我們當然應該指責關某之流的行為，缺德甚至觸犯相關法律。但我們也絕不能僅僅停留在道德譴責和情緒發泄上。

如何能夠減少甚至杜絕類似行為的發生，才是我們應該積極思考的問題。

共享腳踏車坐墊被插針

其實，共享腳踏車遇到的管理瓶頸和社會問題，任何新興事物都有類似的遭遇：社交時代的到來，論壇、微博相繼迅速流行，然而隨之出現的網路暴力、人肉搜索也折射出人性的弱點。淘寶、京東、噹噹的繁榮，也因為充斥著假貨而飽受詬病。滴滴、優步等打車工具的普及，也出現了刷單、惡意騷擾等一系列的爭議問題。

換句話說，任何新生事物都是國民素質的照妖鏡。因為互聯網科技帶來的技術革命，迅速推動全新商業模式的產生和推廣，然而相關的制度和管理跟不上，怪相就會應運而生。

共享經濟作為全新的商業業態，因為成本低、開放度高、便利性等特點，正在顛覆我們原有的生活習慣。但值得重視的是，共享經濟新業態的「共享」二字，必須建立在信任和規則並舉的前提下，缺一不可。只有監管的完善，才能保障信任帶來的業態發展。它向我們當前社會的規則和秩序提出了更高的、更先進的管理要求。

我們的司法系統開始介入新業態的管理。像關某受到的懲罰，就是很好的信號。然而，面對全新業態對全社會的迅速而大規模的衝擊，顯然政府部門和企業本身都必須快馬加鞭了。

汽車普及帶來的交通問題、安全問題，不斷刺激城市規劃的跟進和交通法規的完善；工業革命、城鎮化進程衍生的食品安全問題，也不斷促使政府部門出台日益嚴格的法規，全民意識也在不斷提升。然而，這個跟進和完善的過程，付出的生命、金錢的代價也是驚人的。

所以，除了倡導自我道德約束，輿論的關注點，應該多放在企業層面如何跟進管理技術和制度，政府層面如何加大對新經濟業態的引導。

企業層面，出於盈利的出發點，相信比我們更急切地努力完善。但政府層面，如何對新經濟業態的引導，又是一個很大的話題。在這個話題里，共享腳踏車絕對不是第一個，此前各地政府部門對專車市場的管理，也很受爭議。例如杭州網約車新政，也因為門檻較高，被部分輿論認為對新事物的衝擊太大。

但有一點可以肯定的是，沒有制約就不會有真正的自由。政府部門的管理跟進，短期也許是曲折甚至是倒退的，但長期看必然是朝著更好的管理模式邁進。

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