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吉利、長城、奇瑞在SUV市場上的最終決戰,你看好誰?

吉利、長城、奇瑞在SUV市場上的最終決戰,你看好誰?

國內SUV市場以及步入了飽和期,10萬元左右級別的自主SUV市場格局基本上也不會有太大的變動,小型SUV依然是發力點,但是寶駿510這匹黑馬殺出之後,自主小型SUV市場則變得有些雞肋,而且很多合資小型SUV也將會在接下來一年時間內陸續在國內上市,自主品牌想要有所作為的話,實在是難以下手。不過,緊湊級SUV依然是一片紅海,雖然哈弗H6常年領跑銷量,但是其競爭力正在逐步衰退,這也是不爭的事實。下一個國民級別的SUV會花落誰家,我們一起來推敲一下。

先說吉利領克,領克01這款車可以說是做足了前戲,各種測試、各種爆料,領克就是壓著不發,把上市時間定到了今年的第四季度。這樣穩紮穩打的策略確實傳承了吉利固有的套路。領克01這款車作為吉利打入高端品牌市場的第一款產品,它對於領克這個品牌的影響力還是非常大的,該車在外觀上可以說是飽受爭議。這讓人不免想起日產新藍鳥那款車,消費者分為兩個極端,一種是覺得特別漂亮,而另一種則是覺得其丑無比。領克01這款車又一次將大家的審美差異推到了頂點。

該車無論是外觀還是內飾的表現,確實稱得上是高端自主四個字,不得不說,領克01那款白色內飾板確實挺讓人心動的,無論是設計感還是用料方面都屬於跨級別的產品,這一點自主品牌擅長,各位懂就行了。該車和沃爾沃40同平台打造,所以在三大件方面各位也無需過於擔心,吉利有錢,走自主高端路線必然是要一炮打響的,容不得出一點岔子,所以這款車未來的表現,我個人還是非常期待的。

自主高端,我們自然也不能丟了WEY,作為長城的高端品牌,WEY走的有些激進,VV7被指油耗造假的醜聞,對於品牌的影響還是蠻大的,而且公關團隊失敗的處理方式,更是將事件推到了風頭浪尖,這實在不利於WEY的發展,當初VV7公布的訂單數據為23000+台,而6月份的銷量只有3000+台,這樣的數據讓人有些摸不著頭腦,產能不足嗎?但是產出比銷售多出了大概300台。都放在4S店當試駕車了?

不過,我們今天聊的不是VV7這款車,而是WEY的第二款產品——VV5,這款車怎麼說呢,在外觀方面和VV7變化不大,但是整體氛圍營造的更為野性、霸氣。至於顏值好壞的問題,還是見仁見智,這裡不多評價。內飾方面,VV5依然沿用了VV7的設計,在質感和科技感方面做的都非常不錯,總之WEY的造車理念我算是看出來了,能裝的都給你裝上,把錢花在你看得見的地方,這一點也是比較厲害的。但是該車搭載了一款和新款哈弗H6相同的2.0T發動機。

再來說說全新的瑞虎5,新款的瑞虎5預計在今年下半年正式上市,早在上海車展的時候,新款瑞虎5這款車就已經有所亮相,值得一提的是,新車無論是外觀還是內飾設計方面均採用了全新的風格,進氣格柵給人感覺更為大氣,不過大眼袋的燈組能否贏得消費者的青睞,這一點還得見仁見智。新車整體造型較為飽滿,更能凸顯年輕化。

內飾方面,我個人來講這款車的風格還是非常不錯的,只不過在方向盤方面略微缺乏了一些設計感,看起來較為臃腫。不過相比現款的瑞虎5,奇瑞的進步還是十分明顯的。該車將會搭載一款1.5T發動機,其最大輸出功率為147馬力,奇瑞的發動機我們不需要哦太多擔心,但是新款的瑞虎5能否重新贏得消費者的認可,這一點我也不敢妄加定論。關鍵還是看新車在市場營銷方面將會採用何種的策略吧。

總體來說,下半年的市場還是比較熱鬧的,自主品牌SUV界的幾大巨頭開撕,花落誰家還不得而知,吉利有錢會營銷,但是領克01的成為爆款的可能性不大。長城這邊目前已經在營銷上處於弱勢了VV5能否改變這一現狀?我個人持悲觀看法。奇瑞方面,全新設計的瑞虎5在競爭力上有明顯的提升,但是現在看來,瑞虎5的產品力並沒有什麼質的飛躍,所以我們不妨來猜測一下,這些車型中誰能成為今年最火的SUV?

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