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又一項工程將開工,接下來蘇州交通將大爆發!

蘇州又一條交通要道即將動工了!早在3月份的時候,蘇州市規劃局就出爐了蘇同黎公路快速化的改造方案。

而今又迎來新消息,蘇同黎公路快速化改造項目先導段正在進行招標,預計10月份開。蘇同黎公路快速化改造項目是一個連接蘇州與吳江的重要通道,也是蘇州中環東線南延的重要組成部分。

全長21.04公里 採用全高架方案

蘇同黎公路快速化改造項目位於吳中和吳江兩區,北起蘇州中環快速路東線的南端(車坊規劃支路),沿蘇同黎公路向南上跨星塘街、繞城高速、規劃瓜涇東路、周松線、松汾線、規劃東太湖大道、周湖線后,終於吳江大道。

該條路線全長21.04km,其中吳中區段長約3.91km,吳江區段長約17.13km,項目總投資52億元。

項目採用全高架快速路方案,高架主線6車道,地面鋪設4車道,道路總寬31.5米。

道路通車后,蘇州城區、園區和吳江城區的聯繫將更加緊密!

吳江中心區進入蘇州中環範圍

由東環路、西環路、南環路、北環路構成的一條環形快速路骨架是蘇州的內環。

不過隨著西環高架南延與東環高架的南延,部分吳江地區已經被包含在內環之中。

而蘇同黎公路快速化改造與蘇州灣隧道等項目的實施,將蘇州中環擴大到了吳江更大的範圍。

蘇同黎公路快速化項目的開建,也就是將吳江中心區域納入了蘇州中環範圍。

中環在吳江的部分還包括:已經完工的中環南線(吳江大道)、即將動工的蘇同黎快速路、未來將要建設的東太湖隧道

等這些項目都建設完工,吳江與蘇州的區域城市一體化發展將有一個巨大的進步!

另外,今年與蘇同黎公路快速改造項目一起提上日程的,還有下面這些已經在建或正在籌備階段的項目。

吳淞江大橋

吳淞江大道跨吳淞江大橋工程也已經開建,該工程是524國道蘇州南段的一部分,為儘早溝通吳中區吳淞江大道和吳江區同津大道,該段已先期實施;工程長度為2公里,預計2018年建成通車

城北路改建

城北路改建工程路線起點位於高新區珠江路交叉口,利用城北路老路向東,下穿京滬鐵路後於富強路折向東南,利用金政街高架橋下穿,沿城北路老路線位至陽澄湖大道折向南,下穿京滬鐵路后終點接婁江快速路地面平交口。路線全長14.855公里。項目已經開工建設,計劃2019年完工

東吳南路對接鱸鄉北路

鱸鄉北路北沿是吳江區融入蘇州的重要交通道路,道路總長約4.45公里。目前正在進行部分段落的招標,初步估計2019年完成主要段落,具體完成時間視具體進度而定。

春申湖路快速化改造

根據初步設計方案,春申湖路快速化改造工程西起S228(新蘇虞張公路),東至新G312(陽澄湖東側中環北線),途經相城區黃橋街道、元和組團、澄陽街道、工業園區等區域,全長約16.4公里,其中相城區段約13.4公里,園區段約3公里。春申湖路快速化工程計劃2017年四季度開工建設,力爭2020年完工

東環快速路南延

吳中區東環快速路南延工程分兩期實施,一期工程北起東南環立交,南至尹山大橋,目前高架道路和地面主車道已經通車。

二期工程北起尹山大橋南至吳淞江大橋北堍,目前吳淞江北引橋、繞城以南半幅地面主車道及繞城以北高標準便道已經通車,南北向主線高架橋及地面快速路正在加快推進,預計還需兩年的建設期完成二期工程。

南湖快速路東延

南湖路快速路東延工程是規劃蘇州中環快速路南線的組成部分,與其它快速路共同構建蘇州骨架路網。快速路主線西接東環南延尹山立交,沿興郭路向東跨越常台高速后,再沿尹山湖南岸和依湖路走廊向東接蘇申外港大橋,工程全長約4.9 公里。其中,尹山湖、依湖路段採用隧道形式,長約3.0 公里,預計於2020年底建成

獨墅湖第二通道

獨墅湖第二通道西起吳中區東方大道,在東方大道-醒湖路交叉口以隧道形式向東,在蘇州工業園區萬壽街西側通過堆島引出隧道,下穿萬壽街后以地面形式對接園區創苑路,同時設置與吳中區尹山湖片區聯繫匝道,隧道全長約2.6公里。計劃今年開工建設。

金雞湖第二通道

金雞湖隧道直接連接市區和園區,看下圖就能發現,目前通行園區東西的四條路(蘇虹路、現代大道、金雞湖大道、獨墅湖隧道)都沒有金雞湖隧道來的快捷方便。金雞湖隧道目前尚在方案研究階段,待方案成熟后將按照國家建設程序辦理規劃公示。

長江路南延

長江路南延工程南起吳中大道與旺山路交叉口,沿旺山路向北,在七子山南側旺山村附近以隧道形式向北穿越七子山山體,下穿寶帶西路后順接長江路。線路全長5.843km,其中隧道段長度5.08km。目前正在對設計方案進行深入論證,並準備按程序報送相關職能部分批准后實施。

星塘街南延

星塘街南延北起工業園區車郭路平交口,向東跨越吳淞江后,下穿中環東線,經繞城高速車坊互通後向南沿澄湖西側延伸至吳江區松周公路,全長約10.9km。其中星塘街與中環東線設互通匝道方便交通轉換;並對現有車坊互通進行改造。

桐涇路北延

桐涇路北延工程在玻纖路起向北穿越北環路、滬寧鐵路、滬寧高鐵、山塘河后在城北路交叉口與永方路(即老蘇虞張公路)對接,全長約2.2公里。因涉及高速鐵路和大運河世界文化遺產,方案深化后需要上報上海鐵路局和國家文物局審批,通過後方可開展下一步工作。

蘇州灣1號隧道

項目西起吳中區五湖路交叉,向東沿旺山路採用隧道方式下穿湖濱路、太湖大堤及太湖,至吳江側后與高新路對接,在春江路東側接地,與湖光路及S230輔路平交。路線全長5.05km,隧道工程總長4.66km,其中暗埋段4.28km。隧道在吳中側湖濱路東側設置匝道出入。

蘇州灣2號隧道

項目北起中環西線與吳中大道節點,採用高架方式向南經東山大道后採用隧道方式下穿太湖,至吳江側下穿S230蘇震桃公路后與東西快速幹線(吳江大道)對接。路線全長17.78km(其中吳中區接線段長約8.10km,隧道段長約9.32km,吳江區接線段0.36km)。

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