南京地鐵S8南延審批通過:與11號線換乘 兩站均在江北

原標題:南京捷運S8南延審批通過:與11號線換乘 兩站均在江北

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交匯點訊 南京環保部門新近曬出一波建設項目環評已批公告，到今天，公示期已過；記者注意到，通過開工前環評審批的一項重點工程，正是捷運8號線南延；這也意味著此前備受江北居民聚焦的「南延是否過江」塵埃落地；依據批複，未來S8號線南延的兩站，均在江北「地下」。

南京捷運S8號線（又稱寧天城際）是南京捷運第一條全線位於長江以北的線路，於2014年8月1日開通運營，從浦口泰山新村，一路蜿蜒至六合金牛湖景區。截止今年上半年，S8號線日均客流動輒過10萬人次，是南京目前最「擠」的捷運線之一。

本周，南京環保局在關於南京S8號線南延工程環境影響報告書的批複中明確：由南京捷運建設有限責任公司負責的S8號線南延地處江北新區橋北區域，始自大橋北路和浦珠路路口的11號線大橋站，未來與規劃中直通江北核心區的捷運11號線換乘。

S8南延出大橋站后，線路沿大橋北路向北敷設，在毛紡廠路口設弘陽廣場站，出站后，繼續向北接入既有泰山新村站。線路全長為2.16公里，全部為地下站。

此次環評審批批複明確，建設中不新增停車場、車輛基地、主變電所和控制中心，全部依託現有S8線一期工程。項目總投資14.84億元，其中環保投資761.5萬元。

這也意味著S8南延施工可正式動工，但在工程設計、建設、運行及環境管理中，捷運線建設須嚴格落實報告書提出的各項污染防治措施，並嚴格執行環保「三同時」制度，要按報告書要求落實運營期振動和雜訊防治措施，對振動超標敏感點線路採取減振措施，確保沿線環境敏感點環境振動滿足相關標準，避免振動擾民。

批複強調雜訊「污染」需大力削減：採用低雜訊冷卻塔，合理布局風亭、冷卻塔，風亭排風口盡量遠離、背向居民住宅等敏感點設置。而按報告書要求，所有風亭預設3米消聲器，對雜訊超標敏感點範圍內的風亭採取加強消聲處理的降噪措施，最大限度減小雜訊影響。同時，需加強對沿線兩側敏感目標雜訊和振動跟蹤監測，根據監測結果及時增補防治措施，防止對沿線居民正常生活造成不良影響。

由於捷運建設開挖面積較大，此次批複中提到，項目建設中的環境監督管理由所在區環保局負責，期間，南京市環境監察總隊將不定期抽查。項目配套的污染防止設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。

交匯點記者 倪敏