自動擋不是「全自動」，這幾個誤區老司機也會犯！

一般的自動擋汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R——Reverse，倒車擋。倒車時用。

N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此檔位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此檔位。

L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動擋汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

S——Sport，表示運動模式，掛入此擋時，檔位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。

OD——OD擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。

明白了汽車自動檔的各擋位功能后，你就可以享受一下駕駛裝有自動擋汽車的樂趣了。

其實，自動擋在很多人眼裡就是碰碰車，一踩油門就能走。更有人是「D」檔的天下，總以為自動擋自己會升檔降檔。

開自動擋的車，一直有幾大誤區，老司機也會犯。

誤區一

很多人是這樣啟動車輛的：

踩剎車，點火、掛擋（P到D）、鬆手剝、抬腳剎．給油、起步……

你知道錯在哪裡嗎？

正確操作：先插上鑰匙，接通電源（不啟動發動機），踩剎車，掛擋（不是直接掛入D擋，而是掛到N擋），點火，然後由N擋掛入D擋，鬆手剎，抬腳剎車，起步。

誤區二

在遇到紅燈后，就松油門踩剎車：

綠燈亮后，送腳剎，給油起步。

也有車主踩剎車、掛P擋；

正確操作：等紅燈或短時間停車等待時，應拉手剎、掛N擋（而不是P擋），更不能踩住剎車的同時長時間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。

理由：P擋帶有鎖止裝置，掛入P擋而不拉上手剎，會對裝置造成磨損；

車輛靜止時，擋位保持在D擋會磨損變速箱。

誤區三：

行駛中，一直踩住油門，提速則加速深踩；

減速則松油門，你是這樣的嗎？

超車時，很多人嫌車輛提速慢、不給力，故全踩油門，以為就可以迅速加擋提速。

正確操作：踩下油門．當轉速上升到換擋區間（大約2000-2500轉之間），輕收油門（自動擋變速箱會做出升擋指示）再加油，這樣加擋會很平順，逐次加擋，提速。

理由：你若一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到3000轉以上才會升一擋；

你若全踩油門，那發動機轉速到達紅線才會升擋。

誤區四

很多人開車，是「D」擋走天下，從來不用限制擋，減速則用剎車控制。

正確操作：什麼時候試用限制擋呢？

限制擋應在交通擁堵，車輛速度時快時慢，不能穩定以—個速度前行的情況下使用。

理由：其實就跟駕校學到的手動擋的低速擋使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。