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自動擋不是「全自動」,這幾個誤區老司機也會犯!

自動擋不是「全自動」,這幾個誤區老司機也會犯!

一般的自動擋汽車上的檔位共有六個位置,從上到下分別為:P、R、N、D、S、L。

P——Parking,泊車擋,啟動擋。當你停車不用時,擋位在此,此時車輪處於機械抱死狀態,可以防止溜動。

R——Reverse,倒車擋。倒車時用。

N——Neutral,空擋。暫時停車時(如紅燈),用此擋位。注意,此檔位表示空擋,為防止車輛在斜坡上溜動,一定要踩著剎車。

D——Drive,前進擋,也稱驅動擋。不用多說,就是前進時,用此檔位。

L——Low,低速擋。在下山,或者下長距離的斜坡時,把檔位掛在這裡,可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當於手動擋汽車的一檔)上,可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

S——Sport,表示運動模式,掛入此擋時,檔位可以自由切換,只是換擋時機延遲,讓發動機保持高轉速一段時間,使汽車動力增加。很明顯,在此擋位下會造成油耗加大。

OD——OD擋為超速擋,高速行駛時使用,達到省油的目的。

明白了汽車自動檔的各擋位功能后,你就可以享受一下駕駛裝有自動擋汽車的樂趣了。

其實,自動擋在很多人眼裡就是碰碰車,一踩油門就能走。更有人是「D」檔的天下,總以為自動擋自己會升檔降檔。

開自動擋的車,一直有幾大誤區,老司機也會犯。

誤區一

很多人是這樣啟動車輛的:

踩剎車,點火、掛擋(P到D)、鬆手剝、抬腳剎.給油、起步……

你知道錯在哪裡嗎?

正確操作:先插上鑰匙,接通電源(不啟動發動機),踩剎車,掛擋(不是直接掛入D擋,而是掛到N擋),點火,然後由N擋掛入D擋,鬆手剎,抬腳剎車,起步。

誤區二

在遇到紅燈后,就松油門踩剎車:

綠燈亮后,送腳剎,給油起步。

也有車主踩剎車、掛P擋;

正確操作:等紅燈或短時間停車等待時,應拉手剎、掛N擋(而不是P擋),更不能踩住剎車的同時長時間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。

理由:P擋帶有鎖止裝置,掛入P擋而不拉上手剎,會對裝置造成磨損;

車輛靜止時,擋位保持在D擋會磨損變速箱。

誤區三:

行駛中,一直踩住油門,提速則加速深踩;

減速則松油門,你是這樣的嗎?

超車時,很多人嫌車輛提速慢、不給力,故全踩油門,以為就可以迅速加擋提速。

正確操作:踩下油門.當轉速上升到換擋區間(大約2000-2500轉之間),輕收油門(自動擋變速箱會做出升擋指示)再加油,這樣加擋會很平順,逐次加擋,提速。

理由:你若一直重踩油門,變速箱會延遲換擋時機,到3000轉以上才會升一擋;

你若全踩油門,那發動機轉速到達紅線才會升擋。

誤區四

很多人開車,是「D」擋走天下,從來不用限制擋,減速則用剎車控制。

正確操作:什麼時候試用限制擋呢?

限制擋應在交通擁堵,車輛速度時快時慢,不能穩定以—個速度前行的情況下使用。

理由:其實就跟駕校學到的手動擋的低速擋使用原理相同,這樣也可以減輕剎車盤的壓力。

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