新一輪共享經濟來襲！不用身份證的「無人酒店」火了！

隨著互聯網技術的推廣、社交網路生態的日益成熟，共享經濟（sharingeconomy，又稱分享經濟）這一全新的商業潮流已獲得快速發展，眾多的共享平台亦如雨後春筍般湧現。

目前，共享經濟的商業模式已廣泛滲入了從消費到生產的各類產業，有力地推進這傳統產業創新與轉型升級。新的經濟形態影響著人們生活的方方面面，顛覆著舊有的思維模式，勢必將帶來商業領域的巨大變革。

上班、下班出門后順手打開手機APP，共享汽車、共享腳踏車，解決「最後N公里出行」；閑暇想出去娛樂一下，搜一下共享KTV；玩著玩弄著手機沒電了，就找一部共享充電寶充充電；想打籃球就點擊一下共享籃球……

就在大家都以為差不多消停的時候，共享睡眠炸了出來！

對於創業者來說，只有做不成的項目，沒有想不到的idea！

共享睡眠來襲......

7月9日，被稱為創業者天堂的北京中關村，出現了共享睡眠。

24小時營業，沒有一個服務員！沒有押金、沒有額外計費！不用登記身份證，開門就睡！這是一個基於太空艙外表，共享床位內核的共享睡眠項目。

和「共享腳踏車」一模一樣的流程，【掃描】-【計時】-【付費】所以從操作上，大家一點不會陌生。

1 / 5通過微信小程序，可以看到6個艙位的剩餘情況

2 / 5外表酷似太空艙的「共享睡眠」更貼切的形容是「共享床位」。

進去之後，艙門即可自助關閉，而外面的人無法打開，裡面為了防止封閉空間帶來的悶熱，帶有一個小風扇；裡面整體裝飾呈藍色，偏暗，但也有一個小燈，類似於坐卧鋪上面的夜燈；裡面usb口、插座都有，這點還算方便。

睡眠艙旁邊堆放了許多一次性用品，包括太空毯、一次性床單、一次性枕巾等。入住即可領取使用，不另收費。

▲共享睡眠艙旁邊的一次性個人用品（每經記者 靳水平 攝）

據現場負責共享睡眠艙的運營人員介紹，用戶每天使用共享睡眠艙集中在中午，人員使用比較飽和。「共享睡眠艙在這裡落地，主要是跟我們有合作關係，管理維護、床單更新和艙門檢查是我們來負責。」她提到。

3 / 5 掃碼睡覺、按分鐘計費、先睡后付錢、還有月卡套餐。

4/ 5 目前設置的價格基本上分為兩檔，一是高峰期的10元/半小時起；二是非高峰期的6元/半小時起。

目前「共享睡眠」推出了月卡套餐，每天封頂58元，而月卡是788元/月。

5 / 5 據了解，每天的高峰期是中午11點到下午2點。

你想試試這個共享太空艙嗎？

對於上班族來說，共享睡眠絕對是午休的好去處。

目前，共享睡眠已經在北京開了16家店，上海3家、成都1家，店面的艙數一般為6間，最多為8間。

吃瓜群眾簡直炸了！

傳統酒店將不復存在？

10平米的空間，傳統酒店只能開發一個房間，無人酒店可以打造成6個太空艙！

不需要服務員、店主只需每天早上自己補被套、枕套即可。

平均一個店主每天可以管理二十家這種無人酒店！相當於平均一家店的人工成本每月只要300元。

再加上一個月800-1500的場地租金，這些已經是無人酒店每月全部的成本！不到傳統酒店的六分之一......

非常非常便宜！！！

這種低成本的無人酒店，對整個傳統酒店，民宿、賓館行業，都將行成非常非常大的衝擊！

高成本高消費的傳統酒店、賓館；未來可生存的空間將變得越來越小！甚至是無利可圖！

不管你是去多大的酒店睡覺，你真正睡覺的永遠都只是那幾個小時、那一小塊地方而已！單獨衛生間、電視、茶几、電腦桌等等物品，對於80%的顧客來說都是屬於毫無價值的東西！

我們需要的僅僅只是有個安靜、能睡覺的地方！

北京之後，上海、廣州、重慶、成都、武漢、杭州、深圳等十幾個一、二線城市都將開始迎來這種低成本的無人酒店...

無人酒店的普及，已經無法阻擋！！！

真有想象中那麼好嗎？

據該公司一位項目運營專員介紹，目前共享睡眠艙只在北京、上海、成都有設點，其中北京有十六個場地，大概有幾十台。上海有三個場地，成都有一個場地。

「下一步，我們計劃在南京、青島、深圳設點」，韓悅提到。

據韓悅介紹，目前共享睡眠艙分為兩種形式運營，第一種是選擇聯合辦公空間進行合作，比如優客工場和北京的氪空間，另外一種是採取場地租賃形式，進行體驗店建設。

共享腳踏車：從藍海到紅海，共享經濟的先驅者

• 2014年，北大畢業生戴威與4名合伙人共同創立ofo共享腳踏車，2015年6月正式面市；

• 2015年1月，創始人胡瑋煒成立摩拜共享腳踏車，並於2016年4月在上海正式面市；

• 2016年11月22日，小藍腳踏車於深圳召開發布會，並正式落地運營。

共享KTV：共享經濟對傳統娛樂場所的叫囂

• 2017年2月21日，共享KTV品牌友唱獲得友寶在線3000萬的戰略投資，

• 2017年2月22日，唱吧宣布戰略投資共享KTV品牌咪噠。

• 2017年3月，一種佔地面積不足兩平方米，三面都是玻璃的共享KTV忽然出現在各大商場，各種品牌看得人眼花繚亂。

共享充電寶：把共享經濟送上輿論至高點

• 2017年4月，南昌市的一些商場和餐廳內，悄然出現了共享充電設備；

• 2017年5月，聚美優品CEO陳歐斥資3億元投資共享充電寶企業，與王思聰在網上的對罵更是引起市場熱議。

共享籃球：專屬於運動愛好者的共享經濟

• 2017年4月，共享籃球現身浙江嘉興的一些籃球場，與共享腳踏車等相似的盈利模式使得共享籃球被眾多資本追捧；

• 2017年5月，共享籃球項目「豬了個球」完成由輕鬆籌、馬笛兒投資的千萬級Pre-A輪融資；

共享雨傘：資本棄兒，最受爭議的共享經濟項目

• 2017年初，共享雨傘漸漸出現在市面上，在廣州、深圳及江浙滬一帶開始試運行；

• 2017年2月，深圳JJ雨傘完成了昂若資本數百萬元天使輪融資；

• 2017年3月，上海魔力傘獲得真功夫孵化器等天使輪融資；

• 2017年4月，深圳共享e傘獲得四野創投會的1000萬元天使輪融資。

當觀察這些共享經濟平台，從萌芽走向成長再到如日中天直至戛然而止。你終會發現，人類的良好願望催生了共享經濟。可是當我們想到共享所謂「閑置」物品的同時，卻無法克服對利益追逐和運營的成本。我們終究會看到共享經濟被一隻看不見的手慢慢扼死，無能為力。這隻「看不見的手」，亞當斯密幾百年前就提到過。

活下去的「共享經濟」？終歸還是要褪去它的外衣。

如果說共享經濟還能共享什麼？共享他的理念吧，理念中全是我們人類的夢想。

共享經濟的驅動力

處於消費升級的時代下，消費條件得到了質的飛躍，消費者的心理也隨之更迭，消費者的心理更為理性，越來越多人不願花大把金錢來換取在一段時間內，或許只能夠使用幾次的物品。同時，為防備日常生活中或遇到的危機場面，人們需要的可支配金額數值更大。共享雨傘、共享充電寶、共享私廚等由此有了更多需求。

在這個前所未有的開放時代，無數新事物爭相湧現。人們接受新鮮事物的速度更快，也越來越樂意選擇「共享」經濟。

共享經濟在的高速度、持續性發展離不開移動互聯網、移動支付、物聯網等高技術應用的支持。在，這些技術不斷得以提高，使用率、使用範圍不斷擴大，移動支付、物聯網和徵信體系的逐步完善，推動了行業進一步向2C端發展，服務也更細緻、更長尾。

你擔心的無人超市、無人駕駛、無人工廠，背後全是數據在運轉。

未來的機器、工廠、家電、汽車、銀行乃至房子，都要通數據。不通數據，就像今天不通電一樣可怕。

所以，數據是未來世界的能源，是未來戰爭的武器。誰掌握了數據，誰就擁有話語權。

共享經濟VS無人經濟，你更看好誰？

近期，「無人經濟」悄然上線，共享經濟的風口正在逐漸關閉或將有更高的進入門檻。正如網友戲言「留給共享腳踏車的顏色不多了」，小編也想說一句：無人經濟橫空出世，投資人留給共享經濟的錢也不多了！

2017年7月，將是重要的轉折點。一場「消滅收銀員、消滅導購員、消滅服務員」的革命，浩浩蕩蕩開始了...

7月1日，上海第一家無人超市落地，24小時營業，沒有一個員工；

7月2日，深圳實現自動收銀，全程再無收銀員；

7月7日，馬雲的無人超市正式落戶杭州；

近期，馬雲與娃哈哈集團董事長宗慶后已經聯手宣布：未來幾年，將在全國開展10萬家無人超市！

緊接著京東CEO劉強東也正式宣布：要在全國開設50萬家京東便利店、以及大量京東無人超市！

未來3-5年，實體店、百貨店、超市或將面臨著一場前所未有的大衝擊！

市場變化如此迅速，時代更迭還在加速，所以無論是共享經濟還是無人經濟，最大的考驗仍在於市場的反映和人們的態度。但無人經濟已然在路上，共享經濟如果再無真槍實彈的好項目，僅僅想借共享的熱度來爭奪市場，恐怕也沒那麼容易了。

文僅供參考，不構成投資建議，如有問題請後台留言，謝謝！

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