中國第一大跨徑橋，耗資36億，用無人機架懸索又創世界奇迹

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溜溜達達看世界，不慌不忙走天涯。今天我們來聊一聊近期剛剛合龍的大岳高速洞庭湖大橋。2017年8月15日，響徹洞庭湖的鞭炮聲向外界「宣布」：洞庭湖大橋鋼桁梁全線合龍。

它是國家高速公路杭瑞高速最東段大岳高速(臨湘至岳陽段)的一項控制性工程，也是湖南高速公路網「五縱七橫」中第一橫的起點段。

大岳高速洞庭湖大橋坐落在洞庭湖入長江交匯口處的岳陽七里山，它於2013年10月正式動工，工程投資約36.67億，計劃於今年年底全面建成通車。

大橋為雙塔雙跨鋼桁架梁懸索橋，全長2390米，主跨跨徑1480米，跨度相比連創4個「世界第一」的矮寨大橋要長304米，是目前世界最大跨徑的板桁結合型加勁梁懸索橋，世界第二、國內第一大跨徑的鋼桁梁懸索橋。

大岳高速洞庭湖大橋由矮寨大橋的建設團隊承建，它將是「路橋湘軍」打造的又一世界級懸索橋，大橋跨越湘江河道建設，兩條懸索如鋼鐵巨龍，高懸在洞庭湖湖面上空。

大橋建設的一個主要的技術難題在於先導索過江鋪設問題，受到地形、水域條件、航道等條件影響，千米長的大跨徑先導索過江施工難度很大。

國內懸索橋先導索在鋪設時常用的方法有人工拽拉、火箭拋送、熱氣球、直升機牽引等方法，經過專家論證，為了保證先導索安全高效過江，最後決定採用創新性的無人機牽引先導索過江。去年4月，一台八翼無人飛行器從岳陽岸主塔門架起飛，飛行7分多鐘將直徑2毫米的纖維繩先導索牽引至洞庭湖對岸的君山側塔頂，完成兩岸牽引繩對接。

大橋的懸索橋塔整體造型像排簫豎管，寓意「瀟湘琴韻」，與洞庭美景相得益彰。大橋設計為雙向六車道，設計通車時速100公里。再過幾月，大橋正式通車時也將是杭瑞高速全線通車之時。大橋通車后，繞行省道到岳陽市的時間將縮短2小時。