search
尋找貓咪~QQ 地點 桃園市桃園區 Taoyuan , Taoyuan

無人駕駛公交車離我們還有多遠?

文 | 四郎

公車也能實現無人駕駛?日前,針對國務院印發新一代人工智慧發展規劃,海信預測:公共交通將最早應用無人駕駛技術,並表示基於海信在智能公交行業的實踐,隨著人工智慧和公車輔助駕駛、無人調度技術的成熟,公共交通將成為最有條件率先實現無人值守的行業。

對公共交通而言,線路固定、專用道行駛、車速較慢、距離短的特點,從整體上降低了對場景識別、安全控制等演算法的要求,使其具備實現無人駕駛的基礎條件。而實現的過程,一方面是公車由輔助駕駛實現自動駕駛甚至無人駕駛,另一方面是公車後台調度系統的智能化。

2016年,海信推出公共交通「車智網」系統,實現了基於雷達的防碰撞預警、基於視頻分析的危險駕駛行為分析、駕駛習慣糾正等輔助駕駛安全技術的應用。還可藉助人工智慧實現車輛本身運營的優化,如根據線路狀況、負載、客流等數據,公車自我優化運行參數,自動確定不同線路的最佳模式,達到節能降耗的效果。此外,輔助到站準點控制技術、輔助車距控制技術,則解決了公交的運營服務問題。

在輔助駕駛實現無人駕駛的基礎上,還需要智能調度技術提供的應用環境,二者相互配合,完成公共交通的無人駕駛和服務。

海信網路科技高級軟體工程師劉振頂認為,「人工智慧實現的關鍵是模式識別,調度員的調度操作恰恰是非常標準的業務模式選擇和優化問題,通過多層特徵提取,可以很好的描述調度經驗」。海信在人工智慧和大數據技術方面的先進成果,使得無人調度、區域調度加快實現。其智能調度系統在成都應用后,調度人員由700多人減至300多人,車輛增加1000餘台,駕駛員卻沒有增加。在杭州,90%的公車實現自動發車,智能調度系統能夠根據車輛的運行狀況,準確預測每輛車的回場時間,從而自動對線路進行班次的增減和發車時間的調整優化。

公共交通的未來將是自動駕駛和無人調度。具有豐富行業探索經驗和成熟技術積累的海信,其表現值得期待。



熱門推薦

本文由 yidianzixun 提供 原文連結

寵物協尋 相信 終究能找到回家的路
寫了7763篇文章,獲得2次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦