卡車自動編隊駕駛技術再獲青睞，Peloton 完成 6000 萬美元 B 輪融資

研究卡車自動編隊駕駛技術的初創公司 Peloton 日前已完成 6000 萬美元的 B 輪融資。此輪融資由美國車隊管理巨頭 Omnitracs 領投，英特爾投資公司、Nokia Growth Partners、沃爾沃集團、BP Ventures、洛克希德馬丁公司、UPS 戰略企業基金等跟投。領投方 Omnitracs 原為高通的北美、拉美運輸物流業務部門，但在 2013 年 8 月，高通將其作價 8 億美元出售給了私募股權公司 Vista Equity Partners。

Peloton 是一家來自矽谷的創業公司，旨在幫助卡車行業解決三大問題：安全問題、燃油消耗問題和運營效率問題。實現數據表明，當卡車以恆定速度靠近行駛時，燃油消耗量和尾氣排放量都會降低，行車安全係數也會提升。當前自動駕駛技術的一個遠景目標，就是使多輛汽車能在電子通信技術的應用下，實現車編隊自動駕駛。

V2V（Vehicle-to-Vehicle）通信技術，是實現上述遠景目標的基礎，而 Peloton 的解決方案就是讓系統內的卡車通過 V2V 技術連接。例如，當前排車輛需要剎車或減速時，後排車輛會自動對這些動作作出反應。Peloton 的駕駛輔助（driver-assistive）系統會將配對卡車的安全系統與雲網路進行連接，將卡車編隊駕駛限定在合適的道路和條件內。

該公司計劃在 2017 年與投資方 Omnitraces 合作，推出名為 Class 8 的商用卡車編隊行駛管理系統。Class 8 目前可以支持兩輛半掛牽引車編隊行駛，兩車通過 V2V 技術通信，共享各自的位置信息和行駛狀態參數，同時裝有用於巡航控制的雷達，前車負責牽引，後者只需要跟隨就好。根據 Peloton 提供的數據，在組隊行駛股過程中，牽引車的油耗可以降低 4.5%，跟隨車的油耗則可以降低 10%。

Peloton 目前正與許多卡車製造商整合，如沃爾沃等，這也可以解釋沃爾沃參與本輪融資的意圖。領投方 Omnitraces 也希望將 Peloton 整合到自己的平台上。Omnitrace 首席執行官 John Graham 稱，交通運輸業正在發生巨大變化，物聯網、認知應用、更快的貨物交付、新的客戶服務水平這些宏觀層面的趨勢，是 Omnitrace 與 Peloton 建立合作的重要原因。

John Graham 還表示：「我們希望在全美的高速公路上增加卡車自動化駕駛的可能性，並在集成調度、跟蹤、路由及面向駕駛員的應用方面，樹立新的標準，最大限度地發揮同一車隊、跨車隊之間的協調性。」

隨著人工智慧和物聯網的發展，自動駕駛技術逐漸成為創業的小風口，而在卡車自動駕駛技術方面，有這些創業公司值得關註：Otto，主要研發激光雷達為主的自動卡車駕駛技術，計劃在 10 年內實現全美高速公路上實現卡車自動駕駛，並被 Uber 以 6.8 億美元收購；圖森互聯，這是一家公司，核心技術是基於計算機視覺的商用車 L4 自動駕駛和 3D SLAM，曾獲新浪微創投的 5000 萬元人民幣 A 輪融資；瑞典公司 Einride，目前發布了可以遠程控制駕駛的電動卡車 T-pod，以及可以緩解長途駕駛司機疲勞的自動卡車駕駛技術。