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奢華舒適堪比賓士寶馬奧迪,20萬的車50萬的享受?

註:本文為阿貴看車原創稿件,轉載請註明來源「阿貴看車」,切勿侵權

相較於這些跳脫的服裝設計,汽車上的設計就要穩重的多,即便也注重時尚元素但考慮到汽車是要陪伴車主多年而非「每日拋」的快消耗品,經典的才是永恆。這點在豪華車型上是比較常見的設計流。就拿上市半年有餘的東風雪鐵龍C6(簡稱C6)來說,其內飾全艙皮質的設計就採用了非常經典的千鳥格圖案,並且在用料上更是採用了Nappa頭層小牛皮,並歷經400多道工序打造出奢華親膚觸感。在「5·4青年節」這種特殊的節日里,阿貴看車受邀前往上海洛鋒手工皮具體驗了Nappa真皮的細膩質感,並用Nappa頭層小牛皮親手製作了一個錢包。

眾所周知,汽車的內飾是一款車給駕乘者舒適感的第一觸覺,所以大家在很長一段時間裡看到新車時就會習慣性地打開車門往內飾的皮質包裹上幾番「撫摸」,越豪華越要如此。這也是作為一款高級轎車——東風雪鐵龍C6在內飾上為什麼選擇了全球頂尖皮革企業傑仕地(GST,GST擁有超過200年的全球制皮經驗,合作的品牌包括保時捷、寶馬、通用、福特、標緻等等進行合作,擅長設計製造出精美奢侈的內飾,如果非要給它一個定位的話,那它就是車飾界的LV)進行合作的原因,此次GST為C6提供的全艙進口Nappa頭層小牛皮,不僅觸感舒適而細膩,還將C6追求的時尚、科技的精髓完美融合。

精挑細選,苛求完美質感

對於汽車內飾,常見的有紡織、混合織物及皮質,而皮質又有區別。以動物的皮革分層來看,大致可分為頭層皮、剖層筋膜革皮,而兩者在奢侈品製作工藝方面也有所區別,特別是拋光、上漿的工藝,頭層牛皮的成品率顯然難度更大,而剖層皮是可以加工的。Nappa真皮即是頭層牛皮,也是一種傳統制皮工藝的升華,它擁有細膩的紋理及柔軟的觸感。

C6的內飾全艙Nappa真皮選取的是3-5歲小公牛的A級頭層皮,全球只有10%的皮源可以滿足。同時,在選取時對於疤痕,缺陷有著嚴格的甄選,入選率非常低,100張才能有1-2張合格。

不僅如此,C6全艙Nappa真皮在製成成品前更是歷經400度道工序,通過細膩的工藝和極致的工藝達到人們理想中的舒適程度。沒有壓花、打磨進行掩蓋的工序,保留了牛皮的天然紋路和質感,採用輕塗飾,塗層低於30微米、遠遠薄於普通真皮的50微米厚度,透氣性更好,能展現出動物皮自然的花紋美感,皮質柔軟,親膚感更強。所以,當你觸摸車內的Nappa真皮時會是一種享受,所觸之處,皆為完美無瑕的真皮質感。

千鳥格設計經典、貴族范兒

除了用料上的考究,C6全艙Nappa真皮還進行了千鳥格圖案打孔設計,彰顯了法式的輕奢與時尚。說到時尚自然是免不了要想起千鳥格,其精緻勾勒的形狀就像死角不規則的華貴棋盤,透著文雅的氣息。雖然起源於19-20世紀的英國貴族(前王儲溫莎公爵)威爾士王子格,不過被更多人熟知的卻是法國時尚品牌DIOR,不過皆是輕奢之物才能匹配。此次被運用在汽車上也是第一次,這大概也是C6骨子裡的那份法國輕奢在作祟,意在將十雙傳遞給人,改變人們的一種生活方式的理念。

在呈現方式部分,C6的千鳥格與傳統的成衣或者皮包上的黑白相間不同的,而是運用不同的打孔工藝,以及顏色部分亮光、和啞光的處理方式,視覺上營造了更多的系列感和層次感。千鳥格無規則打孔設計,賦予歷史沉澱的千鳥格以重生的靈感,既有對過去復古傳承,又有對未來的暢想革新,用精湛的工藝,獨特的設計引領汽車內飾新風尚。

無論是Nappa真皮的選用、製作到千鳥格圖案的融入,總能讓我們感受到來自C6骨子裡的那份法式輕奢和時尚。C6內飾上的細膩質感、完美細節的不容疏忽,將東風雪鐵龍品牌的舒適、科技的精髓完美地融合在一起。獨一無二的溫莎千鳥格的內飾紋理、全艙Nappa頭層小牛皮製作,可以說在20萬級轎車中,獨此一家。

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