奧迪Q5車內異味、甲醛超標，一汽大眾道歉！

7月1日深圳消委會委託第三方專業檢測機構，對23輛國產一汽-大眾奧迪Q5針對車內異味、甲醛超標問題進行了測評，此前我們也進行了相關報道，測評結果在今日終於公布了。

今日，深消會約談一汽-大眾，併發布奧迪Q5車內空氣質量測評結果。結果顯示：近8成測評員認為奧迪Q5車內氣味重，甚至是「令人不適、嚴重不適、難以忍受」；用專業儀器檢測中，23輛車均檢出甲醛等有害物質。

奧迪Q5車內異味問題由來已久，早在今年3.15之前，大眾就緊急發布聲明稱將解決車內異味問題，涉及大眾、奧迪和斯柯達等多款車型。今年上半年深圳市消委會接到奧迪Q5車內空氣投訴116宗，車主均反映車內異味濃烈，嚴重影響身體健康和行車安全。深圳消委會曾在6月15號和6月21號向一汽-大眾發調查函，一汽大眾先後回函深圳消委會，深圳消委會發言人說，「兩次回函均無實質性內容」。

因此，在7月1日，深圳消委會委託第三方專業檢測機構，對23輛符合申請測評條件的、出廠日期為2013年6月-2016年10月的國產奧迪Q5進行了車內空氣質量主客觀測評，參與測評的23輛國產奧迪Q5，平均使用年限達2年零3個月，其中有15輛車此前已經在奧迪4S店更換過隔音棉，佔比65%。

經過一個月測試后，今日深圳市消費者委員會召開發布會，公布奧迪Q5車內空氣質量測評結果，針對奧迪Q5車內空氣質量問題發表相關意見。

主觀測評（鼻子聞）：平均使用超兩年的奧迪Q5車內異味依然濃烈，有8成的測評員認為奧迪Q5車內氣味重；其中超4成測評員認為車內氣味「令人不適、嚴重不適、不能忍受」。

客觀測評（專業儀器）：23輛車均檢出甲醛和TVOC（總揮發性有機物），其餘5類污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）在部分車內有檢出。車輛靜置20分鐘測評有21輛車甲醛超標。

深圳消委會與一汽大眾會談中對對一汽大眾提問了三個問題，一汽大眾並對此作出回應。

一是造成奧迪Q5車內異味問題的源頭是什麼?

一汽大眾：異味產生的原因是生產車內隔音墊橡膠層的過程中，配方比例存在瑕疵導致橡膠層耐久性不足，車輛在啟用一段時間后尤其是高溫情況下部分車輛會產生比較嚴重的氣味。

二是更換過隔音材料的車輛為什麼依然存在較重的異味問題？

一汽大眾：2016年4月份對奧迪Q5隔音墊橡膠層配方比例進行了調整，經過內部質量體系檢測，在4月份以後生產的隔音墊橡膠層已不存在任何質量問題。

三是下一步一汽-大眾將如何解決奧迪Q5車內異味問題？

一汽大眾：在市場監控和用戶反饋中意識到Q5異味問題后，採取了以下措施：在2017年3月10日，一汽-大眾、上海大眾和大眾汽車集團三方聯合開展服務行動，承諾從6月份起對所有出現異味的車輛實施專項服務行動，對涉及有異味問題的車輛免費更換零部件，目前已為深圳地區用戶免費更換了2700輛，並會持續關注客戶真實的反映。

一汽大眾同時對廣大消費者因車內異味問題造成的困擾道歉，並承諾100%解決用戶訴求。

針對奧迪Q5車內空氣質量問題，深圳消委會發表了三點意見：

第一，對一汽-大眾今天誠懇的表態給予肯定，同時也對該司對待消費者投訴和消費者組織調查過程中所表現出來消極做法給予批評。

第二，要求一汽-大眾主動召回存在車內異味問題的國產奧迪Q5。

第三，呼籲國家有關部門儘快出台乘用車內空氣質量強制性國家標準。

汽車異味在許多品牌車型都有存在同樣的問題，奧迪Q5投訴案列較多，而廠家一直沒能為車主徹底解決該問題。近年來車內空氣問題越來越受到消費者的關注，車輛因車內空氣質量不達標而召回的情況也很多，在這類召回中汽車異味導致的佔56%，汽車臭味導致的佔26%。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹曾表示，汽車普遍出現異味，一方面因為車企對質量規範不嚴格，一方面也因為《乘用車內空氣質量評價指南》這一強制標準遲遲未正式發文，在某種程度上，車內空氣質量存在一個監管盲區。