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一輛車配兩把鑰匙 第二把才能開啟「瘋狂模式」!

一輛車配兩把鑰匙 第二把才能開啟「瘋狂模式」!

說到世界上最快的量產車,以前絕對是布加迪威龍。早在2001年,布加迪威龍已經以430km/h時速成為吉尼斯量產車記錄保持者。

但是現在這個記錄已經被超越了,超越威龍的還是布加迪——布加迪凱龍。

布加迪凱龍Chiron,不算選配,裸車價也要2500萬人民幣起步,限量版超過3500萬。2.13米寬,1.22米高,4.57米長,比威龍更炫酷的八眼大燈,氣場十足。0-100km/h加速2.5秒,最高時速可狂飆至460km/h以上。

據說,沙烏地王子在日內瓦車展上對它一見鍾情,根本不講道理地連當時布加迪自己也僅有的兩台展示車都直接抱走。官方說,他開了一個不能拒絕的價格,加起來可能超過1000萬美金。

這款車已經給我的感覺是變態了,但是如果你知道它是怎麼造出來的,你會有一種全新的感受:造布加迪的工廠更變態!

布加迪的生產,全都在這家法國莫爾斯海姆(Molsheim)工廠完成。工廠佔地超過1000平方米,地板乾淨得可以舔。你不要問我為什麼一個造車的工廠會弄得比餐館還乾淨,我也不知道……

20位工匠,耗費6個月時間,從發動機和變速器,到制動液、液壓流體,再到冷卻劑……整個組裝需要過12個站。而且,幾乎全部都是靠手工完成!

生產線上同時最多只能組裝12台新車,一年撐死也只能搞出70台。

這組8.0L四渦輪增壓W16的發動機能讓整車馬力高達1500PS。當這顆大心臟極速跳動的時候,每分鐘要壓縮60000L空氣,每分鐘要循環800L冷卻液。

800L冷卻液是什麼概念,就是相當於1455瓶普通礦泉水。

如果凱龍在急速狀態下狂奔,可以在8分鐘內消耗一箱100L的油

底盤組裝,需要3名工匠花上整整一周,才能完成。動力單元(發動機+變速箱)與碳纖維車身的連接,完全用螺栓來固定。車身的1800個螺栓和零部件,全靠熟手工匠一個一個擰上去。

為了讓每台凱龍的馬力精確保持在1500,車身還得經過各種變態測試。比如將車輪胎固定在地板上,模擬200km/h的速度,1500PS的加速度進行測試。然後還有路測。由駕駛員以250km/h的速度進行測試,測試整車的轉向系統、懸架系統等等是否正常。

之後對漆面缺陷的打磨和修復,工人一搞就是3小時至3星期不等。有可能在普通人眼中完美的超跑,在專業工匠眼裡,可能是瑕疵遍體。

而完成一台Chiron內飾的安裝就需要整整3天,定製化之精細超乎你想象。漆面、皮革、坐墊、腳墊,甚至安全帶,都有無數種材質和顏色可供選擇。不過當然,要求多,等待的時間也得更長。

布加迪是出了名的處女座,造好的車還要包上堅固的透明塑料薄膜,光是這道工序也要花上一整天。最後,再由一位經驗豐富的質檢總監完成最後把關,確保每輛凱龍都達到完美的標準。

最後,必要要單獨說一下這台車身上最裝逼的地方。

一台布加迪凱龍有兩把鑰匙。

第一把是用來啟動汽車的,時速只能開到380km/h。而第二把鑰匙才是用來開啟「瘋狂模式」的,插在駕駛座邊上即可開啟Top Speed模式,恭喜,你可以飈到420km/h。

據說目前它測試的極速是464km/h。

為什麼要這麼做?據小編的猜測,不是每個瘋狂的土豪都是合格的賽車手,配上兩把鑰匙就是為了防止他們在無知的情況下直接「飛」去鬼門關~

(部分圖片來源網路)

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