一輛車配兩把鑰匙 第二把才能開啟「瘋狂模式」！

說到世界上最快的量產車，以前絕對是布加迪威龍。早在2001年，布加迪威龍已經以430km/h時速成為吉尼斯量產車記錄保持者。

但是現在這個記錄已經被超越了，超越威龍的還是布加迪——布加迪凱龍。

布加迪凱龍Chiron，不算選配，裸車價也要2500萬人民幣起步，限量版超過3500萬。2.13米寬，1.22米高，4.57米長，比威龍更炫酷的八眼大燈，氣場十足。0-100km/h加速2.5秒，最高時速可狂飆至460km/h以上。

據說，沙烏地王子在日內瓦車展上對它一見鍾情，根本不講道理地連當時布加迪自己也僅有的兩台展示車都直接抱走。官方說，他開了一個不能拒絕的價格，加起來可能超過1000萬美金。

這款車已經給我的感覺是變態了，但是如果你知道它是怎麼造出來的，你會有一種全新的感受：造布加迪的工廠更變態！

布加迪的生產，全都在這家法國莫爾斯海姆（Molsheim）工廠完成。工廠佔地超過1000平方米，地板乾淨得可以舔。你不要問我為什麼一個造車的工廠會弄得比餐館還乾淨，我也不知道……

20位工匠，耗費6個月時間，從發動機和變速器，到制動液、液壓流體，再到冷卻劑……整個組裝需要過12個站。而且，幾乎全部都是靠手工完成！

生產線上同時最多只能組裝12台新車，一年撐死也只能搞出70台。

這組8.0L四渦輪增壓W16的發動機能讓整車馬力高達1500PS。當這顆大心臟極速跳動的時候，每分鐘要壓縮60000L空氣，每分鐘要循環800L冷卻液。

800L冷卻液是什麼概念，就是相當於1455瓶普通礦泉水。

如果凱龍在急速狀態下狂奔，可以在8分鐘內消耗一箱100L的油。

底盤組裝，需要3名工匠花上整整一周，才能完成。動力單元（發動機＋變速箱）與碳纖維車身的連接，完全用螺栓來固定。車身的1800個螺栓和零部件，全靠熟手工匠一個一個擰上去。

為了讓每台凱龍的馬力精確保持在1500，車身還得經過各種變態測試。比如將車輪胎固定在地板上，模擬200km/h的速度，1500PS的加速度進行測試。然後還有路測。由駕駛員以250km/h的速度進行測試，測試整車的轉向系統、懸架系統等等是否正常。

之後對漆面缺陷的打磨和修復，工人一搞就是3小時至3星期不等。有可能在普通人眼中完美的超跑，在專業工匠眼裡，可能是瑕疵遍體。

而完成一台Chiron內飾的安裝就需要整整3天，定製化之精細超乎你想象。漆面、皮革、坐墊、腳墊，甚至安全帶，都有無數種材質和顏色可供選擇。不過當然，要求多，等待的時間也得更長。

布加迪是出了名的處女座，造好的車還要包上堅固的透明塑料薄膜，光是這道工序也要花上一整天。最後，再由一位經驗豐富的質檢總監完成最後把關，確保每輛凱龍都達到完美的標準。

最後，必要要單獨說一下這台車身上最裝逼的地方。

一台布加迪凱龍有兩把鑰匙。

第一把是用來啟動汽車的，時速只能開到380km/h。而第二把鑰匙才是用來開啟「瘋狂模式」的，插在駕駛座邊上即可開啟Top Speed模式，恭喜，你可以飈到420km/h。

據說目前它測試的極速是464km/h。

為什麼要這麼做？據小編的猜測，不是每個瘋狂的土豪都是合格的賽車手，配上兩把鑰匙就是為了防止他們在無知的情況下直接「飛」去鬼門關~

（部分圖片來源網路）