本田大七座SUV欲與MPV搶市場？評三款日系SUV

雖說美國和汽車消費者都喜「大」，但其實兩者的「度」是不一樣的。漢蘭達這樣的在美國屬於中級SUV，是最適合買來家用的。但在國內，漢蘭達在城市中就顯得有些大了，比他稍小一級的SUV賣起來更火。一方面是城市基礎設施更適合稍小的車，另一方面是中級車的價格區間稍高。

不過，對於家庭美滿、事業有成，正在著手二胎和第二輛車的您來說，就是正好了吧。所以缸哥特別選取了這三台美國口碑最優，KBB獲獎的2017款大七座SUV讓您來看。

2017 本田 Pilot最佳大七座SUV的有力爭奪者

價格：$48160

最大載客：8人

優勢：設計周到，多功能內飾，舒適如轎車的底盤，可靠保值

劣勢：信息娛樂系統

一致認同：實用、聰明的選擇，還能提供一定駕駛樂趣。

編輯評分：9.5

車主評分：7.6

測試油耗：市區12.3L/100Km 高速8.7L/100Km

缸哥總評

大七座SUV最重要的就是內部，本田Pilot就有很多精巧的設計。空間和多功能性甚至讓它成為MPV的替代車型。車內空間寬敞，內部布局可自定義，帶滑軌的第二排有座椅加熱和空調調節，全部放倒后又是最大行李空間之一。

更讓它討巧的是路上的表現。底盤舒適，轉向剎車手感一流。V6引擎有力，但如果能選的話6速AT比9速更讓我們心儀。另一方面安全性上本田的車道保持預警幾乎全系標配，而頂配更是一應俱全。

不僅如此，本田的高品質，高可靠性，結合較高的保值率，低開銷都讓此車成為凱莉藍皮書當之無愧的2017最佳中型SUV。

高速路況： 柔軟有支撐的底盤，舒服的座椅和安靜的內車廂，在本田Pilot上長途旅行是一件很愜意的事。280馬力，3.5L V6引擎幾乎沒什麼聲響，還有不錯的經濟性。而安全輔助設備又可以保駕護航，自適應巡航可以放鬆右腳，長途旅行自信心大增。

城市駕駛： 9速AT在起起停停的城市路況下不如6速來得順滑。車子視野開闊加上全車影像等讓停車不是問題。可惜Pilot轉向半徑略大讓掉頭不省心。

內飾： 內飾設計即顯時尚又非常實用，各類空間方便可及，扶手箱內也很大，更別說四處可見的USB介面了。軟性材料布置合理，製造工藝精良。這是同級中少有可以坐8個人的SUV，也讓它稍顯獨特。

信息娛樂： CarPlay和Android Auto是除了LX外全系標配，觸控屏系統也簡單易用，不過沒有硬體音量調節按鈕讓人抓狂。

後座行李： 乘坐空間和行李空間可說Pilot是同級別中最好的表現。第二第三排空間充足，進出第三排都很方便。當你把第二第三排座位全部放倒之後，能得到2375升空間。即使單是把第三排摺疊也有1415升。這，實在是讓缸哥覺得太厲害了。而且地板下的空間，兩側可摺疊的空間都讓人覺得物超所值。

燃油經濟： 此車是四驅版本，能帶來10.7L/100Km的油耗，但在測試中更是實測到了10.2L/100Km，在同級中處於較好水平。

保值率： 此車保值率僅次於豐田漢蘭達，可靠的質量和口碑讓價值攀升。

2017 馬自達 CX-9時尚運動的選擇

價格：$41810

最大載客：7人

優勢：造型時尚，駕駛動態好，動力響應靈活

劣勢：第三排等於沒有，沒CarPlay和Android Auto，底盤硬

一致認同：駕駛者最認同的大七座SUV，但不是給所有人的。

編輯評分：8.3

車主評分：9.6

測試油耗：市區10.7L/100Km 高速8.4L/100Km

缸哥總評

因為你需要大七座SUV就得犧牲駕駛樂趣？馬自達CX-9就是來驗否的。它提供了你所需的各種功能要素，又兼顧了你激情的一面。流動的線條，澎湃的引擎，高檔的內飾，轎車般操控性保證了此車猶如小馬自達一般靈動。喜歡類似馬自達3的運動感、靈活性還必須大空間的准車主有福了。

2.5L的四缸渦輪增壓發動機有六輛車中最大的扭矩，也是EPA測試后油耗最低的。我們的前驅頂配版帶有自適應巡航，導航系統，HUD抬頭顯示屏和加熱真皮座椅，然而41810的價格確實這六款車中最低的。車內前兩排空間充沛，行李空間也不錯，但第三排比同級小。馬自達CX-9是一輛將駕駛樂趣和實用性完美包裝在美輪美奐造型內的一款大七座SUV。

高速路況： 250馬力的引擎推動車很輕鬆，油耗還低。雖然此車行駛品質不是最佳，也不是最安靜的，不過舒服有支撐的座椅還是讓高速駕駛很愜意。

城市駕駛： 420牛米的扭矩讓城市駕駛異常輕鬆，讓車子在市區駕駛顯得非常靈動，很棒的視野也有所幫助。當我們開上山路蛇形道時，CX-9的操控性初露端倪，運動懸挂將長彎和回頭彎變成了這場評測中讓我們意外的愉悅駕駛，其他五輛可不能這麼說。

內飾： 內飾時尚而且工藝精良，令人感到非常優雅。功能性也不錯，儀錶盤很吸引眼球又便於讀取，HUD抬頭顯示可以減少駕駛員的視線遷移，只是扶手箱有點兒小了。

信息娛樂： 馬自達Connect系統使用類似高檔豪華車使用的點擊式旋鈕來作為人機界面。很多功能都準備了旋鈕菜單和觸控控制，非常直觀。但缺了CarPlay和Android Auto以及導航內沒有實時路況顯得無法跟上步伐。

後座行李： 第二排空間寬敞頭部高還可以滑動，擁有自己的兩個USB介面都很不錯。但第三排僅僅算是臨時可用或給小孩坐。后兩排全部摺疊可空出2016升空間，僅摺疊第三排是1081升，如果不摺疊僅僅有407升就小於這裡的其他車款了。地板下倒是也有些空間和格子。

燃油經濟： 這是六款車中唯一的四缸機車型，但引擎的扭矩卻大於其他對手，還同時兼得了最好的油耗表現。無論前驅還是四驅的CX-9都比V6的漢蘭達，我們測試中V6車型油耗表現最佳車款要好。不過也請注意，此車油耗還和兩個因素相關：此車鼓勵你更激進地駕駛；且運動模式是會影響油耗的。

保值率： 雖然保值率低於豐田和本田相應車款，不過CX-9是馬自達最豪華車款，更好的用料以及質量，在未來可能會提升它的保值率表現。

2017 日產 探路者大空間隨時待命

價格：$44725

最大載客：7人

優勢：乘坐行李空間大，巡航品質好，行駛舒適

劣勢：信息娛樂系統落後，車廂設計單調，

一致認同：無法成為同級最優，不過依然很吸引准車主。

編輯評分：8.5

車主評分：7.2

測試油耗：市區11.8L/100Km 高速8.7L/100Km

缸哥總評

2017款日產探路者帶來的升級相當大，新的外觀，升級的人機工程學和安全措施以及動力的提升都有益處，幫助它成為凱利藍皮書2017年度最佳家用車的獲勝者之一。

前後外觀的改動使得此車更加美觀且符合空氣動力學，不過最大的變化還是增長了24馬力，25牛米到達284馬力，351牛米的3.5L V6引擎。另一個關鍵升級就是安全輔助設備，可惜只搭配在頂配探路者上。360°環繞影像在SL和Platinum版本搭配，也具有動態障礙物探測功能。

17厘米的離地間隙，智能化四驅模式選擇讓探路者雖然不是硬漢越野車卻有一定的越野能力，尤其是搭配了坡道起步和陡坡緩降技術的Platinum版本。保值率方面日產探路者也有著不錯的表現，而且即使我們的四驅Platinum版本以$44725的價格成為這裡第二便宜的大七座SUV。

高速路況： 隨著動力的增強，探路者高速路上更有「衝勁」，加速超車更加自如，這也得益於最新版的Xtronic CVT無級變速器增加的D-Step換擋邏輯控制。底盤的調教帶來了更直接的轉向反應以及保持舒適性下的車身控制。你雖然不會覺得此車有CX-9般的操控性，不過2.1噸的分量證明你感覺開著一輛大車是因為它就是一輛大車。

城市駕駛： 雖然尺寸不小，不過探路者在城市裡輾轉挪移很是可以。加持了四驅系統，它能很快的綠燈前起步，跟上車流步伐。最新的前撞預警和盲區監控都有配備，讓探路者在市區運動自如。全車環繞影像讓停車更加放心，不過和GMC，漢蘭達一樣的11.8米轉向直徑讓你得費點兒心。

內飾： 探路者整體內部得分不錯，但有幾處小細節需要調整。空間和空間利用率是此車強項。座椅舒適且調節性強，第三排都可圈可點。除了偶爾會傳進車廂的胎噪，車廂整體較為安靜。中控按鈕布局合理，扶手箱比較大。不過有了如此升級，Platinum版使用的木質飾板卻顯得廉價，欠缺檔次感。

信息娛樂： 17款更新的日產Connect信息娛樂系統帶來了8寸觸控大屏，也帶有物理按鍵。然而最大的缺陷在於沒有CarPlay和Android Auto匹配性。Platinum同時也匹配了Bose音響，語音控制的導航系統等。USB介面從一個增加到兩個不過都在扶手箱中，還好前排還有兩個12V電源介面。

後座行李： 探路者的7座能力值得讚揚，第二排搭配日產推出的EZ Flex座椅系統可以前後滑動並調節靠背。向前拉到極致時，第二排座椅前還會彈出防碰塊，同時進入第三排的通道能讓人愜意入座。此車擁有除了大眾Atlas外同級最佳表現的50/50第三排。再來體現探路者不尋常的多功能性的就是行李空間了。

行李箱開口很低，后艙門在SL，Platinum版上均是電動的，可以用腳下掃保險杠觸發，相當實用。不摺疊座椅，後面有453升空間，摺疊第三排便擴展到1353升，如果還有必要第二排也摺疊的話，2259升空間等你備用。雖然這些數字略低於大眾Atlas那移動「洞穴」般的空間，不過已經相當可以了。

燃油經濟： 此車4WD版本獲得的10.7L/100Km油耗數值正好處於這組六輛車的平均水平，正好在大眾Atlas的11.3L/100Km之上，本田Pilot的10.2L/100Km之下。

保值率： 探路者的保值率在我們的預估中會保持合理的水平，但肯定會處於本田和豐田相應車型之後。甚至在一定程度上，根據歷史數據，探路者保值率會稍微比其他同組測試車也低一點。不過考慮到初始開銷，各類安全輔助和超越同級的多功能性，這輛大空間的大七座SUV還是很值得准車主考慮的。

結語

相信看了這三台車，您激動的心情和筆者一樣。車輛年年更新帶來的新技術，車內最新的布局和設計都讓人慾罷不能！本田Pilot是綜合能力最強卻也是最貴的，馬自達在運動性和駕駛體驗上招人喜愛，不過要論空間和性價比還得看日產探路者。所以如果價格合適，目標明確，那就乘早下手吧。