最不像眾泰的眾泰車 大邁X7顛覆你對眾泰的印象？

眾泰大邁X7可以說是未上市先火，自從在成都車展亮相以來，車就成了很多網友關注的對象，超高顏值、越級的空間表現加上10.49-13.09萬元預售價的超高性價比，這款即將上市的新車身上有著眾多亮眼的光環，那麼這款車還有沒有其他亮點呢？天涯君近日就試駕了這款處於輿論風口浪尖的新車。

一如既往的高顏值、高性價比

大邁X7車身尺寸為4736/1942/1672mm，軸距達到2850mm，已經是標準的中型SUV尺寸，這也正好迎合了國內消費者以大為美的訴求。發動機艙很高所以整個前臉看上去更為霸氣，配合犀利前大燈組（配有LED日間行車燈）、橫貫前臉的鍍鉻飾條、19寸輪轂以及側面雙腰線設計，整車視覺上陽剛的衝擊力和肌肉感爆棚，相信很容易俘獲很多男性消費者的心。

內飾方面，乘坐空間自然不必多說，後排翹個二郎腿都沒問題，T型布局中控台簡潔大氣，中控、門板處用木紋板和軟材質包覆輔以鍍鉻飾條，有那麼點豪華感的意思，冰藍色的氛圍燈是亮點，視覺效果不錯。重點要說說10寸中控大屏，支持車載導航、語音控制和手機互聯，實際操作體驗流暢度不錯，比較驚喜，皮質座椅乘坐感覺也很舒適，此外大邁X7還配有0.8平米的全景天窗，同價位罕有。

配置上大邁X7一如既往的豐富，一鍵啟動/無鑰匙進入系統、EPB電子手剎、ABS+EBD、BOS剎車優先系統、ESC車身穩定系統、前後倒車雷達，盲區監測、胎壓監測、倒車影像一應俱全。

駕駛體驗：最不像眾泰的眾泰車

沒錯，這是本次試駕最大的感受。本次試駕的是大邁X7尊貴型，1.8T發動機搭載5MT變速箱大的動力總成，最大功率為130kW，峰值扭矩為245Nm，對於大邁X7這樣身材的中型SUV也是遊刃有餘，動力響應很迅速，輕點油門動力馬上爆發，動力輸出很平順，加速階段很線性。關於變速箱，大邁X7相較於大邁X5有了很大提升，檔位清晰換擋流暢手感也不錯，遺憾的目前還沒有自動擋車型，眾泰表示未來將會加推1.5T手動擋、1.8T-DCT、2.0-DCT車型。

讓天涯君印象深刻的是大邁X7的靜音效果，怠速狀態幾乎無聲，行駛過程中車內噪音控制同樣可圈可點，官方數據顯示大邁X7怠速下車內噪音只有36.2分貝，相當於圖書館翻書的聲音，時速60公里、80公里、120公里勻速行駛下，車內噪音分別只有56分貝、59分貝和66分貝，相當於台式電腦開機的聲音，大邁X7能做到這樣已經非常優秀。

大邁X7的底盤調節較為適中，前麥弗遜后多連桿，不算太軟但在過一些較為複雜路面時的顛簸感也在可接受範圍，路感清晰，在特技表演環節大邁X7甚至能完成漂移、180度轉身、兩輪駕駛等特技動作，要知道這可是一款體量龐大的中型SUV，這樣的表現也是優秀級別。

大邁X7競爭力何在？

大邁X7將競品車型鎖定在長安CS75，首先在定位上的不同就不難看出，大一圈的大邁X7空間上更勝一籌，同價位買中型SUV還是緊湊型SUV，這個問題的答案其實已經很明顯，喜歡更大的空間是人的汽車消費習慣，而在相同價位上，大邁X7相比長安CS75在配置上也有著很大的優勢，比如大尺寸顯示屏、全景天窗、手機互聯遠程控制、倒車影像、陡坡緩降等配置。再與哈弗H6等其他SUV車型相比，越級的大空間、性價比優勢也將會是大邁X7在其目標市場上最大的殺傷利器。所以，說到這裡大邁X7這款車的競爭優勢已經很清晰：越級定位、超高性價比、霸氣外觀、精緻內飾、出色的靜音效果和駕控體驗。

總結

當然，對於普通消費者來說，一款空間大、配置高、性價比高的車必然是買車首選，兼具這些賣點的大邁X7會成眾泰的一款新神車嗎？留言告訴天涯君，你喜不喜歡這款車吧。