中緬國際鐵路廣大鐵路最長隧道貫通

日前，由中鐵十二局施工的中緬國際鐵路通道廣（通）大（理）鐵路擴能改造工程最長隧道普棚一號貫通，為全線2018年開通運營奠定良好基礎。屆時，昆明至大理有望開行城際列車，行程僅需2小時左右。

該隧道為廣大鐵路重難點控制性工程，屬Ⅰ級風險隧道，全長13795米，隧道穿越地層多為砂、泥岩，岩質軟，節理裂隙發育，岩體較破碎，圍岩穩定性較差，地質情況極為複雜，隧道存在塌方、突水突泥及軟岩大變形等風險。昆明鐵路局滇西鐵路建設指揮部積極組織中鐵十二局，嚴格實施標準化建設、精細化管理，將超前地質預報和監控量測納入施工工序，制定專項施工方案和安全應急預案，嚴格按設計方案施工，最終實現安全貫通。

廣大鐵路擴能改造工程全長175公里，設計時速200公里，橋隧比達63%，為國家一級雙線電氣化鐵路。該鐵路東接成昆鐵路，西連在建大（理）瑞（麗）鐵路和大（理）臨（滄）鐵路，建成后，對解決滇西地區運輸瓶頸，構建雲南向西出境通道，帶動滇西地區經濟社會發展，促進雲南主動服務和融入國家「一帶一路」戰略具有重要意義。

首席記者殷雷 通訊員萬乘里 郝亞凡報道