長安逸動的質量叫人情何以堪，銹出了水平銹出了境界

今年4月，長安汽車銷量出現過一次「暴跌」。4月長安銷量為16.1862萬輛，同比下滑27.61%。除CX70外，長安各主力車型銷量均呈下滑狀態，特別是逸動系列，4月銷量還不及5000輛，是去年同期銷量的三分之一。

隨後，長安便拿出了以價格換銷量的殺手鐧，不得不說這招還真是厲害，此後長安的銷量回暖並且穩中有升。這也迫使其他的品牌開始了2017年的官降風暴。

長安逸動也在這輪季風之下，從5月的0.55萬輛增長到6月的0.84萬輛。可是好景不長，7月份和8月份又開始下跌，回到了5000輛左右，這與之前動不動就月銷近2萬的的勢頭截然不同。

要說自主品牌里轎車銷量能排得上號的，長安逸動算是其中一款。可是這次銷量的暴跌和難再回春的現實，除了汽車市場增長緩慢以及競品車型越來越多之外，長安逸動的背後質量問題，恐怕也是其中的緣由之一。

專哥查看關於長安逸動的投訴時，發現除了發動機異響，變速箱異響頓挫，機油乳化等大問題之外。其中車身生鏽問題，更引起了專哥的注意。

據第三方投訴平台統計，有關於長安逸動車身生鏽的投訴就高達148宗。更是涵蓋了2012款——2016款的所有車型，並且近期還有增長的態勢。而這個數據也只是那些有維權意識的車主投訴，至於除此之外還有多少案例就不好說了。

已經修過兩次，就過又開始「銹綉銹」

關於長安逸動生鏽問題本人已經反饋過一次了，長安售後態度也不錯安排4S店噴了兩次油漆，修的時候都是說保證下回不生鏽，結果這已經是第三次生鏽。非常無語了，我覺得生鏽是長安車的通病，為什麼不給客戶一個長治久安的解決方案。

長安逸動前門生鏽嚴重葉子板鼓泡銹穿。

首先說明我的車是2012款手動尊貴版，因為選項里沒有這款了，發現時間是2016年春天後葉子板鼓泡銹穿，找4S店說過了保修期不給免費維修，投訴也沒用，而後只好自己出去找地方維修，維修店說是鈑金問題應該找廠家我把事實跟維修店老闆說了，說維修好了也會反覆銹透，這也沒辦法啊，長安逸動車就這麼牛，一個位置反覆修了兩次了，2017年3月另一個葉子板和前兩車門都開始鼓泡銹透，這次真沒辦法了，打投訴電話了，給回復說葉子板給修，門不管，說有政策，我就納悶為什麼現在有政策了？是因為投訴的人多了嗎？為什麼門不給維修，難道是人為的嗎？這樣的答覆和態度我只能呵呵了！

有關於長安逸動車身生鏽的問題，在此專哥就不過多舉例了。有興趣的朋友可以去投訴平台看一看，假如你是逸動車主的話，也不妨多留意一下。

總結：

從車主提供的照片來看，銹斑完全是從里再到外的一個過程。很顯然，這不屬於外力因素造成，而是車子本身的質量出現了問題。

據相關數據顯示；車身鏽蝕1%，強度就下降5%-10%。還有剎車失靈，轉向失靈意外的發作都與生鏽有關。因為剎車跑偏和剎車失靈導致的事故。看來，汽車生鏽並不只是外觀上漂不漂亮的事，更重要的是，未來有可能還會影響到駕乘者的生命安全。

希望作為央企的長安汽車，真正的能把此問題重視起來，還消費者一個安心。

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