北京要開掛了！如果三年後你還在北京，你將會面臨……

在北京這麼久，你有什麼感受？

是不是覺得每天上班捷運公交難擠

旅遊旺季出門都是人擠人

霧霾來襲，各種呼吸道疾病日益增多

上下班道路擁堵，停車也找不到車位？

不知道你有沒有一種衝動

想離開這裡，逃離一成不變的生活

那麼三年之後，你將在哪裡？

但是如果那時候，你還留在北京，

你會慶幸，

因為，你見證了北京翻天覆地的變化！

三年後，出門將不會有這麼多人

未來三年內，

北京中心城區將會通過以業控人

通過產業疏解進而達到人口疏散

預計疏散15%的人口

到2020年，

北京市總人口不會超過2300萬！

再也不會出門都是人擠人了！

北京3600多家醫療機構將實施「醫藥分開」

挂號費從此成為歷史！

這次改革最核心內容是，

取消公立醫院15%的藥品加成，

實行零差率銷售；

取消挂號費和診療費，設立醫事服務費。

今後，藥品採購全部在政府搭建的

網上藥品採購平台上進行。

3年後，有不少大醫院將走出五環。

90%的健康問題在區域內就能得到解決。

大醫院一床難求的現象將會得到大大的緩解。

「120」急救將水、陸、空立體發展。

北京將開闢空中急救通道，

病人看醫生可以打「空中救護車」。

未來3年內，

北京將在26個鄉鎮建設完成27條生態清潔小流域，

治理水土流失面積245平方公里，

改善71個村、5萬農民的生產生活條件。

實施400個村莊煤改清潔能源工程；

持續開展送氣下鄉活動，

確保農村地區液化石油氣供應。

此外，

將建設4處園林綠化增彩延綠科技創新示範區，

展示30種增彩延綠新優植物品種，

增加色彩豐富、綠期延長的公共休閑綠地。

在部分社區、城市公園等地建設30公里健身步道，

為群眾走跑健身提供「大眾田徑場」。

3年後北京市重點食品抽檢合格率將達98%，

藥品合格率99%。

嚴格標準、嚴厲處罰、嚴肅問責，

有了這三嚴，這舌尖上的安全就有保證了。

三年後，北京的交通要逆天

北京交通在未來三年內

即至2020年

將會有爆炸式發展

當下有多條城際高鐵在建

將近20條捷運在建

多條京津冀高速在建

捷運

想去哪兒，分分鐘就能到！

這十分方便上班族啊~

而且，中心城軌道交通站點750米覆蓋率達到90%，

也就是說大家在10分鐘以內就能到達捷運站了。

最小行車間隔2分30秒以內，

捷運提速后，

咱們就再也不用擔心上班遲到這件事情了！

28號線【CBD線】

CBD地區將開建28號線和17號線兩條捷運

與既有的6號線、1號線

10號線、14號線、7號線

5條捷運接駁

形成一張互聯互通的地下交通網

16號線南段

捷運16號線北段開通后

16號線南段也在全力建設中

16號線是城市西部南北方向幹線

沿線主要服務西北三環地區

三里河行政辦公區等重要城市功能區

新機場線

新機場線北端終點

曾定在北京南站

但工程投資400多億元

造價過高

最終起點調整為草橋

新方案投資減少200億元

8號線三期

日前捷運8號線三期

最長標段將完成最難的地下穿越

擬明年開通

最南到大興瀛海

房山線北延

房山線北延開工現場熱火朝天

在首經貿站將與捷運

10號線實現換乘

在豐益橋南站也將

與正在建設的16號線形成換乘

昌平線南延

昌平線向南延伸到薊門橋后

這條線路也就從北五環外

到達北三環附近

同時換乘車站增加5座

這也將讓西二旗站的

擁擠狀況得到緩解

計劃2019年年底竣工

19號線一期

經過近8個月的準備工作

備受關注的19號線一期工程

平安里站、新發地站率先開工建設

捷運19號線是本市

又一條南北走向的捷運快線

堪稱新機場線的城內段

7號線東延

7號線線路與八通線平行

從焦化廠一直向東進入

通州區南部

在東六環內向南

折返到環球影城

有望於2019年開通

機場線西延

機場線西延進入施工階段

計劃於2020年前建成通車

開通后機場線發車間隔

有望縮至4分鐘

3號線一期

捷運3號線遲遲未「露臉」

是因為之前捷運6號線的

規劃方案有改動而「擱淺」

6號線在最終實施時

在中段拐了個彎

走了原本是規劃3號線位置

17號線

北京捷運17號線途經

昌平區未來科技城的

兩座車站在全線已經

率先開工建設

計劃2021年全線建成

其中17號線北段在2019年開通

平谷線

平谷線2017年率先

開建東段9座車站

這一段起於通州

伸入河北，最終拐進平谷

是名副其實的區域快線

西郊線

西郊線建成后

市民從捷運香山站走出

即可到達香山4號停車場

步行約10分鐘可

到達香山公園門口

西郊線有望使用國產有軌電車

S1線磁懸浮線

低輻射、低噪音、速度快

20分鐘就能從石門營抵達蘋果園

中低速磁浮終於和市民見面

預計今年就將投入載客運行

燕房線

燕房線正線首段完成熱滑試驗

開始進入動車調試階段

燕房線全長16.6公里

在蘇庄站與房山線換乘

計劃於2017年底通車

6號線西延

6號線西延首個車站

已實現主體結構完工

預計2017年4月底

全線實現主體結構洞通

不過全線開通時間尚不確定

城際高鐵

到2020年京津冀區域

將再添多條城際線

總里程超過1000公里

京津石、京津保將基本

實現0.5至1小時通勤圈

京濱城際高鐵

北京至天津間第二條城際鐵路

京濱城際高鐵力爭年內開工

從北京先到河北香河

再到天津寶坻

最後往南到濱海

京唐城際鐵路

京唐城際鐵路西起北京市

東到河北省唐山市線路長約150公里

建成后北京到唐山的運行時間僅為30分鐘

線路北起北京西站

南至河北省石家莊市

正線全長297公里

京石城際鐵路有利於

沿線密集縣人口地區民眾出行

京霸城際鐵路（北京－霸州）

將成為京九客運專線的一部分

京九客運專線北起北京

跨越北京、河北、山東

等多個省級行政區

南至深圳，連接香港九龍

這條城際鐵路主要

途經涿州、首都新機場

廊坊、香河、平谷、密雲

懷來和涿州

從而在北京外圍

畫出一個圓

成為京津冀城際

鐵路網中的「一環」

圖文：來源於大北京（圖片來自網路，如侵刪）