【歲月】昆明人的獨家記憶：米軌與綠皮火車

昆明人的獨家記憶：米軌與綠皮火車

筆者按：與家人在前不久坐了一趟到呈貢王家營的火車，在「逛吃逛吃」的老火車中緩慢穿行城區，心理不禁感慨，像昆明這樣的城市在國內應該很少了。無論是媒體放風說因修建昆明捷運4號線而要拆除部分米軌，還是將來要建成的米軌風光走廊。米軌，這個存在昆明城中百年的獨家記憶，無論如何都無法抹去。

滇越鐵路，是雲南第一條國際鐵路。自雲南省昆明至中越邊境的河口瑤族自治縣，全長468公里。滇越鐵路在法國殖民時期稱雲南鐵路（越南為清朝屬國），從越南海防至雲南昆明，全長854公里，分為越南段（即越段）和雲南段（即滇段）。現在所說的昆河鐵路是指其滇段部分，1958年鐵道部電令：滇（雲南）段改稱昆河鐵路。

鐵路由法國政府1898年4月開始，經五年左右的勘測、設計和準備，於1903年開工，1910年建成通車，全長464.2公里，總投資16550萬法郎。滇越鐵路與奧地利塞默林鐵路和印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路齊名。鐵路跨越金沙江、珠江、紅河三大水系。英國著名的《泰晤士報》還將滇越鐵路與蘇伊士運河、巴拿馬運河並稱為「世界三大工程奇迹」。

雲南十八怪說：「火車沒有汽車跑得快，鐵路不通國內通國外」！說的就是雲南的米軌和米軌跑的線路。

電氣化時代，這個手動控制鐵路方向的裝置也許已經不能用了吧。

昆明火車北站。是滇越鐵路的終點站。如今，這座法式建築風格的火車站一部分被改造為雲南鐵路博物館，另一部分繼續作為車站使用的，就是我們昆明人情有獨鐘的小火車。

乘坐攻略

極其簡單的列車時刻表

從昆明北站出發抵達呈貢線路所票價為1元，到王家營為2元

藉此希望昆明捷運4號線完工，還能坐上小火車。

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