創造歷史！中國車隊在勒芒升起兩面國旗，差點幹掉保時捷！

保時捷拿冠軍不叫新聞，車隊拿亞軍才叫新聞，差點拿冠軍更叫新聞。

昨天（6月19日）我去寬窄巷子玩，看到保時捷在釣魚台精品酒店搞活動，我下意識地聯想到了勒芒正在比賽。昨晚9點刷朋友圈，看到某保時捷4S店市場經理髮活動現場慶祝保時捷奪第19冠的小視頻，我心裡只是「哦」了一下，一點也不驚訝——保時捷拿冠軍有什麼好奇怪的？很符合大家的預期嘛。

過了一會兒，某網站編輯發圖稱的38號賽車拿下LMP2組別冠軍，37號賽車拿到第三。我心裡「哇」了一下——保時捷拿冠軍不叫新聞，車隊拿亞軍才叫新聞。

是的，38號賽車贏得了全場亞軍，37號賽車獲得了全場第四名。

總成績頒獎台上，升起了五星紅旗，奏響了國歌，這一刻，車隊在勒芒賽場上創造了歷史！

請記住這支車隊的名字——耀萊成龍車隊。這支車隊由華人車手程飛與酷愛賽車的成龍於2015年共同創辦，目前共有6位車手，除創始人程飛外，還有首位華人F1車手董荷斌、4位來自法國和英國的車手。

董荷斌是雷諾F1車隊的車手，出生在荷蘭小鎮威爾浦，為荷蘭籍華裔，此番拿下全場亞軍，也是華裔車手首次登上全場頒獎台。

車隊老闆成龍由於工作繁忙，沒能來到勒芒現場，他發了條微博向車手們表示慶賀。

另一位老闆程飛轉發了成龍這條微博。

程飛和董荷斌為在勒芒升起兩面國旗並不容易，2014年首次搭檔出征勒芒取得第7，2015年第10，2016年本有機會登上領獎台，但因剎車系統故障遺憾退賽。

今年耀萊成龍車隊繼續擴充實力，挖來去年勒芒全場季軍、奧迪車隊的Oliver Jarvis。4月17日世界耐力錦標賽（WEC）銀石站，董荷斌、Oliver Jarvis、19歲新秀Thomas laurent拿下LMP2組冠軍；5月7日WEC斯帕站，這個組合又拿下LMP2組季軍。

6月17日，WEC第三站，勒芒。董荷斌領銜的38號賽車在比賽還剩3個多小時時領跑全場，而且足足領跑了1小時。在之後，保時捷1號賽車短暫超越5分鐘，進了兩次站，38號賽車又領跑1小時。加起來總計長達2個小時。這是勒芒歷史上存在LMP2組別以來首次以LMP2賽車領先全場，並一度曾有機會奪全場冠軍！

你要知道，38號賽車是LMP2組，在它之上是性能高一大截的LMP1組9輛賽車。

從排位賽圈速來看，LMP1組第三的保時捷賽車（3:17.259），比LMP2組排名第三的耀萊成龍車隊38號賽車（3:25.911）快8.6秒！13.629公里一圈的勒芒賽道快這麼多，按理說根本是可望不可即，更別提能領銜。

可是，這是勒芒，世界上時間最長的比賽，需要賽車跑完24小時。這24小時可不是咱們日常開車24小時，而是要極限運轉這麼長時間。

對於賽車來說是非常非常非常大的考驗，對於車手來說也並不輕鬆，需要3人組隊輪流駕駛一輛賽車。

比賽開始之初，豐田賽車以優異的性能，領跑全場長達10小時，而在之後的2小時時間裡，7號和9號兩輛退賽、8號賽車遭遇變速箱故障，在維修區搶修2個多小時后才重返賽道，此時總成績已經排到了第49。

在豐田遭遇重大變故之後，保時捷1號賽車開始領跑，2號賽車排除故障后，排名在10名開外。

此時，前十名，除了保時捷1號賽車是LMP1組別之外，其他9輛賽車都是LMP2組別，LMP1組別足足退賽了6輛賽車。

而耀萊成龍車隊38號賽車一直保持全場第二，LMP2組別第一的位置上。

這已經足以振奮國人，車隊能夠在世界頂尖賽事上有如此表現，打個不恰當但足以能表達意思的比方，這就像國足踢進了世界盃4強。

在離比賽結束不到四個小時時，領跑的保時捷1號賽車在行駛了318圈之後，賽車突然沒有油壓，在賽道上緩慢行駛一段距離之後，停在了賽道邊緣，最後不幸退賽。

離比賽結束還有3小時06分時，耀萊成龍車隊38號賽車跑完之前保時捷1號賽車在退賽前完成的318圈后，開始領跑全場，之後足足領跑了2個小時，在離比賽還剩1小時時，被LMP1組的保時捷2號賽車超越。

幸好保時捷2號賽車保住了LMP1組的顏面，如果LMP2組的38號賽車奪得全場冠軍，LMP1組的廠商隊就該重新審視自己的錢都去哪裡了。從下圖可看到，保時捷2號賽車僅比耀萊成龍車隊38號賽車多跑了一圈。

此次勒芒，耀萊成龍車隊創造了歷史，領跑全場2個小時，升起兩面國旗，還差點幹掉保時捷。希望在今後的比賽里，這支車隊像老闆成龍那樣，代表，衝進國際，讓世界對刮目相看。