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南京駕考已全面推行「刷臉」學車,堅決杜絕馬路殺手

上下課打個卡,中間全是別人開;做個假指紋,學完車都不知道訓練場在哪……從9月開始,這些靠弄虛作假出現的學車速成班就徹底沒戲了。早在2015年年底前,南京就已經全面推行刷臉學車。不僅會用上生態指紋,每分鐘還會自動拍照和後台人臉識別。

新技術讓學車作假水漲船高

如果說做成一件事有門檻的話,生活中總有人會想到如何走捷徑,學車也如此。從最初的一張照片一張表,幾乎兩眼一抹黑的駕培監管,到後來在全國第一個使用指紋識別。在規範駕駛員培訓、避免駕校培養馬路殺手方面,可以說南京一直走在全國前列。但即便如此,在新駕駛員培訓中學員、教練聯合駕校弄虛作假的現象仍不時出現。

「南京是從2007年開始推行指紋識別的,僅此一項規定,就讓新駕駛員出爐的平均時間推后了三個月。」在南京市交通局駕培處張迎喜處長看來,當年南京的創新舉措在很大程度上提高了行業規範。但好景不長,隨著各種新技術的出現,包括人造指紋膜、直接編寫軟體程序等高科技手段紛紛出現在駕培領域。新駕駛員希望能最快速度拿到駕照,手下學員通過比例越高教練收入越多,駕校也希望通過提高通過率增加行業地位,贏得更多的客戶,三方几乎利益一致的趨向,在相當長時間裡讓駕培行業出現各種各樣的不規範行為。

全過程人臉識別杜絕馬路殺手

如果說考駕照,打卡學車是駕校培訓通用做法的話,那從9月開始,會有越來越多的駕校用上一套新設備,雖然在教練車上看起來就多了一個攝像頭,但整個學車監管過程全變了,再想從速成班出來或是弄虛作假學車徹底歇菜。

記者在南京獅麟駕校就看到了一批共計十輛安裝了這套設備的車輛,一個鋼筆筒粗細的攝像頭被固定在駕駛台儀錶盤正中央。只要學車者上車完成打卡環節,該攝像頭就以每分鐘2張的速度拍下正在駕駛的人員頭像,借用場地周邊的無線網路設備或是車輛上的儲存裝置,適時或當天和後天數據對比,直至學時完成。一旦發現人臉識別不一致,不僅個人學時不算,教練的考勤同樣作廢。除此之外,指紋打卡也會升級為生態指紋識別,即電容指紋識別。性能類似市面上部分帶指紋識別的手機,傳統的假指紋膜打卡沒有任何反應。不自己全流程認真走下來別指望完成正常學時。

「這套設備除了視頻記錄識別外還有個主要功能是主動甄別當前車輛正在進行什麼操作,這是一項對教練員的約束。」張迎喜告訴記者,以往曾有學員反映,因為和教練不和,教練根本就不好好教,一趟直路出去一趟直路回來,中間什麼科目都不練。如果以後再發生類似情況,在接到學員投訴后,監管部門只要調取數據再結合時間點的視頻圖像就可以知道真實情況。



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