紅旗醒了!H5預售價從20萬降至15萬,能否挽回紅旗的命運?

在國內提到紅旗這個品牌，它承載了國人太多的情節與歷史，它高大威武，售價更是高不可攀，讓咱們老百姓望而卻步，可以說曾經的紅旗都在一直在苦苦的支撐著，紅旗汽車只是在每次的閱兵式出現，雖然旗下有家用的紅旗品牌，那又怎麼樣，咱們老百姓根買不起，就算是土豪有錢誰又會會花幾百萬買輛紅旗汽車呢？不過最近紅旗和一汽可能聽到了老百姓的各種吐槽，紅旗也推出了旗下的首款平民轎車紅旗H5。

這款紅旗H5剛露面的時候預售價在20萬左右的起步價，但是考慮到合資品牌這個強勁對手，畢竟自己的工藝和水準還是沒有合資車的高，在國內某地的汽車博覽會上廠家正式宣布這款車的售價15到20萬之間，這樣的而售價在筆者個人看來，依然沒有任何的性價比可言，為什麼這麼說呢？可能大家都聽說過這款紅旗H5是用阿特茲的底子打造出來的車型，也可以說這就是一台套殼的阿特茲車型，現在阿特茲的終端售價在15萬-20萬左右，如果紅旗定位在15萬起售依然是得不到老百姓的認可。

整個外觀雖然是轎跑車型但是處處都還透漏這紅旗車型高大上的設計如直瀑式的四邊形大嘴格柵和發動機蓋板上紅旗獨有的LOGO標識，兩側經過重新設計的熏黑處理大燈處處都能看出這款定位B級車的紅旗H5也跟上了現在消費者的主流設計，修長的腰線設計使得這款車的整個側面看上去更加的動感大氣，而這款H5的三圍分別是4935,1840,1470毫米軸距更是達到了2870毫米，這樣的車身數據充分的表明的要優於同級別的B級車的尺寸。

內飾方面，採用了非常年輕的設計風格絲毫不亞於合資車型的設計，中控的較大的懸浮式液晶顯示屏和全液晶儀錶盤，平底設計的三幅式方向盤，電子手剎等都能看出紅旗確實進步了不少，如果熟悉馬自達阿特茲的恐怕就能看出內飾的設計和阿特茲十分的接近。

在動力上搭載了1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中1.8T發動機最大功率達到了178馬力，最大扭矩為256牛米，這樣的動力參數相比自主品牌還是有一定的優勢可嚴，匹配了流行的6速自動變速箱。

點評，根據國內汽車行業的了解，同一標準水平車型（套殼車或者大量合資零部件等），自主車的價格會比合資車要低，因為不用交那麼多稅嗎？在這種情況下，大家可以理性客觀的去看待這款H5車型，它的「性價比」只能算是中規中矩，如果這次紅旗想重新樹立自己的品牌影響力售價最好是低於15萬元不然..........