愛刷存在感的京東，這次要靠封殺天天蹭蘇寧818熱度？

購物是每個人必不可少的行為習慣，隨著近幾年的科技發展，電商逐漸深入人心，不僅以其資源產業鏈的強大被廣大人民喜愛，更是以其優質的物流服務贏得良好口碑，而物流界作為商品市場與消費者之間的橋樑更是以為人民服務為宗旨，切實將「快遞」做到節奏迅速、傳遞有心。

縱使物流界本著服務大眾的理念一直處於商品傳遞的第一線，但在多元化電商企業的快速崛起直至穩定中，物流行業始終堅守著傳遞商品的使命，電商企業、物流企業與消費者三者形成完整產業鏈，缺一不可。

這是一個弱肉強食的社會，必定有著適者生存之道，一山無二虎是勝者的宣言，面對前景極其可觀的多元化電商企業，京東一直把自營物流作為最大的護城河，目前服務於京東平台的快遞公司有16家左右，這必定會產生一定程度上的份額之爭，在這個電商件助力物流企業發展的時代，「多人分羹」的生存模式稍顯稚嫩。

劉強東曾多次表示：不僅是電商，未來物流企業也只能有一家，就是京東物流，於是出現了「京天大戰」：

2017年7月20日，京東宣布關閉天天快遞服務介面，禁止平台商戶，並要求商戶儘快在7月25日之前更換合作快遞，避免影響發貨。這是京東針對天天快遞發出的封殺令，據悉，天天快遞已與京東合作5年以上，本次封殺毫無徵兆，雙方高層並未進行過深入的溝通，關於封殺原因，京東方更是以「服務質量差」等方面囫圇吞棗，語焉不詳。

封殺一出，天天方也及時發表聲明，成立23年之久的天天快遞一直把服務質量作為生命線，更是以這份使命和理念與京東等電商合作，同時，國家郵政局公布的郵政業消費者申訴數據顯示，天天快遞在2017年上半年服務質量呈快速上升趨勢，大數據的分析讓京東給出的荒謬理由不攻自破。

在電商圈，京東一直以「自娛自樂」的方式刷存在感，可謂是電商界的網紅。但當其現贏的利益無法達到野心的高度時，便採取了非常措施。2016年12月30日，蘇寧以現金出資29.75億元收購天天快遞70%股份，這是電商與物流的誠摯合作的一件大喜事，而京東緊隨其後，於日前宣布組建京東物流子公司，物流獨立經營，這讓傳統物流公司不寒而慄，同時也看穿了京東的真面目。2012年申通封殺京東的事件歷歷在目，京東把一線城市的物件包攬，只有二三線一些偏遠的地區分給其他物流公司，霸道中暗藏殺機。

本次「京天大戰」成為了京東自己的笑話，京東打著「砍死天天直搗蘇寧」的主意自導自演了此次封殺事件，但天天快遞一直本著「服務至上」的理念對每一位商戶和消費者負責，這也是物流行業的初心，分離本沒有對錯，錯的是京東的狼子野心。

作為本次事件背後的受害者蘇寧，它更是無懼京東。與京東相比，蘇寧「易購」的理念確實比京東「快」的宗旨更貼近對消費者的服務，蘇寧因為初心不改才能在電商圈成為巨頭企業，產業鏈強大，汽車、超市、電器等產業應有盡有，而且符合各級消費人群，消費者買得放心。

而京東卻非如此，一直以單一電子產品為主，其他為輔，最可恨的是：京東不以提高內部產業體系為消費者謀福利，反而搞事情碰瓷刷存在感。蘇寧818在即，線上增長乏力的京東選擇在這個時間段將矛頭對準蘇寧，對蘇寧系物流粗暴封殺，雖變相博得了眼球，但這種非常規手段也令商界引以為恥。