北斗能取代 GPS 成為新一代導航霸主么？

提到導航系統，人們第一個想到的就是 GPS，其實，目前全球衛星導航定位系統共有四個，美國的 GPS、俄羅斯的 GLONASS（格洛納斯）、歐盟的 Galileo（伽利略）和的北斗。

只不過目前 GPS 的技術最完善、應用範圍最廣，導致大家產生了一種「導航系統等於 GPS」的認知錯覺。

衛星導航系統在我們生活中的應用可以說方方面面，尤其是智能手機的普及，各種導航軟體層出不窮，共享腳踏車、XX 打車、XX 地圖……有了精確的導航系統，我們的出行變得極其方便起來。

無論是民用還是軍用，定位系統的重要性不言而喻，也在發展自己的衛星導航系統——北斗導航系統。

口袋推旗下的口袋 PUSH 便是依靠導航系統，通過標籤圍欄和 LBS 地理圍欄技術精準定位，精準地命中用戶需求，把信息強智發送到用戶手機上。

各導航系統的現狀

GPS 目前技術最完善，美國自1973年開始布局，共有24顆工作衛星和4顆備用衛星，經過多年的發展和實踐應用，GPS 現在達到了民用100米、軍用小於10米的高精確度。

格洛納斯系統，是冷戰時期美蘇兩國軍備競賽的產物，但經歷了蘇聯的解體的波折，加上俄羅斯資金維護不足，目前天上正常運行的衛星只有18顆，達不到 GPS 的精度。

伽利略系統，是歐盟為了減少對 GPS 的依賴，而決心研發的導航系統，共計劃發射30顆衛星，預計2020年完成。

值得一提的是，曾在2003年加入到伽利略導航系統項目中，投入巨資卻一無所獲，被歐盟「坑」了之後，決定研發自己的衛星導航系統，這才有了今天的北斗導航系統。

北斗衛星導航系統由5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成，經過近幾年的研發並且有國家的大力推動，在國內已經佔有很大的市場份額，並且準備在2020年向全球開展服務。

比 GPS 多一門絕技

北斗是繼高鐵、核電之後又一張靚麗的名片，是自主建設、獨立運行，並與世界其他衛星導航系統兼容共用的全球衛星導航系統。

「現階段的北斗已經實現區域定位，但還不具備全球定位能力，北斗與 GPS 在定位效果上的差異，主要是由衛星數量和分佈造成的。」武漢大學南極測繪研究中心副主任王澤民教授說。

而且比起 GPS，北斗則有一項自己的特色——短報文功能，北斗衛星不僅可以定位，而且可以接收信號，而 GPS 目前只能發射信號，不能接受信號。

藉助北斗導航這項功能，你不僅知道自己在哪，而且還可以向衛星發送信息，讓別人知道你在哪。甚至還可以一次傳送40-60個漢字的短報文信息，實現簡短的通訊功能。

在地震、洪災等重大災害導致災區通訊中斷的時候，短報文功能可以幫助外界更加及時的了解災區受災情況，節省救援時間，減少人民群眾的財產損失。2008年汶川地震，震區通訊一度中斷，正是藉助於北斗的短報文功能，震區才與外界取得聯繫。

北斗導航的前景

目前導航衛星信號的使用對於個人來說是免費的，而商用則需要企業承擔購置設備的費用。而且隨著北斗導航的投入使用，將會源源不斷帶來豐厚的利潤，我們自己掌握了技術，就不用再花大把的錢從國外買技術了。

據國務院發布的《國家衛星導航產業中長期發展規劃》預計，到2020年，衛星導航產業規模將超過4000億元，北斗產業規模將達到2400億元。

最近分佈在大街小巷的共享腳踏車上，不少都搭載了 GPS 定位晶元，但對於本身體積就很小的共享腳踏車來說，10米左右的精度都略顯粗糙。

加上腳踏車實際停放的位置很複雜，定位上的誤差使得人們找車很麻煩，而且增加了腳踏車運營維護的時間和人力成本。

這時候高度精確的定位系統便成了共享腳踏車們競爭的賽道，誰能掌握更精確的定位，那誰就能稱霸市場。

可見北斗導航在精確度上的提升是決定其能否幹掉GPS的關鍵，未來隨著國家北斗精準服務的不斷改進，提升時空信息的精確度，北斗衛星將為更多行業和應用提供更為優良的服務。

口袋推藉助北斗導航持續發力

隨著北斗導航的進一步發展，定位精度從10米級別進步到亞米級別（即誤差小於1米），那麼口袋推作為國內移動廣告精準投放平台，將來搭上北斗導航這趟順風車，無疑會幫助企業進行更加精確的廣告投放。

口袋推旗下的口袋PUSH和口袋WIFI兩個垂直項目，未來藉助北斗導航的精確定位，能夠更好地全面滿足用戶的商業需求。

口袋PUSH利用標籤圍欄和LBS地理圍欄技術精準定位，深挖用戶使用場景精準命中用戶需求，強智發送到用戶手機上。

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