Hellobike宣布獲得B輪融資 共享單車戰火風雲再起

共享腳踏車的戰火再次燃起，這一場戰爭並未結束，前仆後繼仍有眾多資本入局，到底勝者會是誰?

4月17日，共享腳踏車平台Hellobike繼1月完成A輪融資之後，緊接著就獲得了B輪融資，宣布已經完成B輪數億元的融資，由成為資本領投，之前老股東跟投。本次融資將主要用於供應鏈建設和人才擴充以及擴展運營版圖。

不得不說，共享腳踏車已經成為當下最大「風口」之一，但值得一提的是，與其他扎堆在一線城市跑馬圈地的共享腳踏車不同，Hellobike另闢蹊徑並沒有爭向一線城市，而是主打二三線城市。

根據官方數據顯示，Hellobike從去年9月啟動共享腳踏車項目至今，已經入駐了杭州、寧波、福州、泉州、武漢等16個城市，共投放了腳踏車約70萬輛，超過1100萬用戶註冊。

預計在2017年Hellobike將會進入百座城市，投放車輛超過500萬輛。

對於共享腳踏車未來的發展道路，不管是摩拜、OFO、小鳴、Hellobike都各有不同，對此美團點評創始人王興認為，摩拜走的路才是是正確的，真正的改變了整個腳踏車產業鏈。有意思的是，他還點名批評了OFO，認為其連接所有腳踏車的想法是錯誤的。

對於美團點評創始人王興的評價，ofo創始人戴威回應表示：「沒有對錯，只是不同因素的思考。」

從2016年共享腳踏車走紅開始，到如今戰火已經持續了一年，然而關於共享腳踏車的話題依然是甚囂塵上，整個市場前仆後繼仍有共享腳踏車平台獲得融資，資本的角逐讓這潭水越來越混。