還沒來得及擁有一輛保時捷，卻先體驗了一下售後服務

早就對保時捷的賽事級售後保養維護有所耳聞，好歹有幸親眼參觀了浦東保時捷中心的「使命質造」售後體驗。

據說，這是繼保時捷服務體驗日項目在全國鋪開之後，保時捷在售後服務領域的另一個嘗試。「使命質造」售後服務體驗會通過生動直觀的互動和體驗環節，向大家闡述原裝配件和定期保養對車輛可靠性和安全出行的重要性。

有這麼一種說法，超過三分之二的保時捷車輛仍在道路上馳騁。一來說的是保時捷車輛的可靠性，另一層意思不用說，肯定是由於保時捷售後服務和專業維護立下的功。

不過這種說法也並不是營銷的套路，我們都知道保養和維修一直是一個隱藏在光鮮外表后的灰色地帶。雖然近年來逐漸被重視，甚至O2O也已經涉足，但不可否認的是，配件的真偽以及維修人員的專業程度，甚至作業條件的水準，都和保養維護息息相關。

就像保時捷售後服務副總裁范必歐（Fabio Stoelzel）先生說的：「始終如一的至臻服務不僅是保時捷對於自身的嚴苛要求，也是為了確保客戶能夠始終享受保時捷所帶來的純粹的駕乘體驗。」

那麼問題來了，嚴苛的要求都有神馬？

全球統一質量標準的原裝配件

正所謂為了讓愛車始終保持原汁原味的純正血統，那麼所有的配件都必須是統一標準原裝的。原裝的配件首先可以給車輛帶來更高的安全性和可靠性，並且匹配度也是嚴絲合縫。

例如，機油品質的好壞會影響發動機的性能表現、油耗和二氧化碳排放。合格的機油能保證發動機功能正常，並保護數百個複雜運動零部件免受磨損、腐蝕、粉塵和積碳侵害。

並且，保時捷車輛使用的是經賽道驗證的美孚1號機油，以下此段來自Winnie的安利：美孚1號能長效防止磨損，降低摩擦、油耗和排放。機油純度和分子結構使濾清器長期保持清潔，提高發動機效率。並且，美孚擁有聚α－烯烴（PAO）合成油技術的專利，雖然一般人並不能明白這到底是什麼，但就是很厲害就對了。

保時捷認可保修

這是一項我認為是保時捷殺手鐧的服務，當然是那種增值服務。

舉個栗子，你在5年前買了一輛保時捷，3年後出保，今年已經出保2年後，你又不甘寂寞想要回廠享受原廠質保。

那麼，你只需要購買保時捷認可保修，然後去保時捷中心做一次全面保養，然後經過一系列檢查后，你就又可以繼續享受原廠質保了。同樣使用原裝配件，原廠服務。並且，最長可達10年之久。這應該是除了終身質保以外，最靠譜的了。

另外，保時捷中心還擁有一眾專業團隊，據說都是掌握著精湛的技術。從小的划痕到大型事故車輛的修復，無不遵循精密的9道工序處理，並由資深的保時捷專業技師操作，使用原裝配件和原廠噴漆，確保客戶的愛車重現完美。

2015年，保時捷在上海成立了全球最大的保時捷培訓中心，為全國的保時捷中心技術人員和服務人員提供專業培訓，以保證能以高標準來為廣大保時捷車主提供優質的服務。

作為一家以豪華跑車和賽事為傲的製造商，其實並不僅致力於為全球車主打造集出色性能與非凡效率於一身的完美跑車，更著眼於以客戶為中心，帶來令客戶愉悅的服務和體驗。

所以，下一步就應該就是擁有一輛保時捷了。

文 | Jas

圖 | PR