這些手機都像魅族用這樣的閃光燈, 你覺得誰更好看?

最近，一款2.45英寸的手機風靡全球，同時它也被賦予「全球最小智能手機」的稱號。這讓我們不禁想到未來，更輕更薄註定是行業的整體發展方向，一體化機身在手感、安全以及美觀方面更是有著不可言喻的優勢。但這也帶來了一個問題，在工藝和新材料無法取得突破性進展的情況下大部分手機在設計上同質化嚴重，遮住商標甚至一模一樣。

在這樣的大環境下，不少手機廠商也在嘗試突破。例如之前的穹頂式天線、三段式機身、攝像頭天線一體化等，正當大家找不到更好的辦法去區別自家的手機後背時，魅藍E2誕生了。從產品角度來說它只是魅族在2017年的第二款新品，但在業內也是首創閃光燈天線一體設計。帶來的優勢也很明顯，在提高機身後背一體化的同時增強了視覺上的辨識度。

其他品牌手機用上閃光燈天線一體化，會怎樣？

鑒於魅族給手機行業帶來如此的驅動力，熱心的網友也是一刻也沒有閑著。這不，你可能只見過魅藍E2的閃光燈天線一體化，如果相同的設計放在別家手機身上，效果會是怎麼樣的呢？

iPhone 6s採用的還是經典的三段式機身設計，上下兩端的白帶還是那麼明顯。將之前的圓形閃光燈調至攝像頭下方的白帶上，形狀和天線帶一致。從筆者個人來看，其實還是蠻清爽的。

三星C5將攝像頭放在了機身上部的中間區域，故網友也將右邊的閃光燈放在了天線的正中間。可能是由於攝像頭和閃光燈的大小比例問題，感覺三星並不適合這樣做。

小米5s的天線帶設計和iPhone 6s有著異曲同工之妙，只不過小米只選擇將感測器放在了天線帶的中央。從圖片中來看，將攝像頭左側的閃光燈也移到天線帶上后，這真的是一個不錯的選擇。至少，會比原設計好看很多。

實話實說，榮耀V9和努比亞Z17 mini是最接近用魅藍E2的天線閃光燈一體設計的。需要指出的是，他們都將閃光燈安裝攝像頭的圓形來處理，並沒有選擇和天線帶一致。怎麼說呢，前置顯得比較隨性，後置的一體化觀感則會更強。

看似簡單，實則不易

看完以上類似魅藍E2新設計的其他機型，不知道各位作何感想呢？看起來很簡單，只需要將閃光燈挪個位置或者改變下形狀，真正實現起來卻難度頗高。

外表上看，整合在天線溢出帶的閃光燈設計讓魅藍E2的后殼金屬佔比相當高，看起來也更加簡潔。通過拆解我們可以看到魅藍E2的四顆隱藏式的LED閃光燈整合在主板上，而後殼天線溢出帶處則內嵌了菲涅爾透鏡，能讓光線更水平地向外射出。由於需要重新設計內部結構，工藝難度也會隨之增加。再根據魅族向來對細節極度認真的工匠精神，魅藍E2新設計的複雜程度遠遠超出我們的認知。

同時，魅藍E2冷暖交替的閃光燈還支持在 Flyme 設置中定製亮閃效果，可在來電、鬧鐘、收發簡訊、微信紅包時各有不同亮起狀態，為用戶閃亮起不同類別的信息。從某種角度來說，這可以當作是升級版的呼吸燈，大家也可通過動圖感受下這一流水燈功能。

小結：

無論是從外觀層面還是功能性來說，閃光燈天線一體化設計很可能會成為今年手機市場的新設計趨勢。一方面魅族確實在引領著國產手機的設計潮流，另一方面，更簡約的設計同樣符合大眾審美。在提高手機外觀辨識度的同時還能激發消費者的購買慾，試問，哪家廠商會拒絕呢？