殲-20不具備超音速巡航能力，是真的嗎

近日，一篇名為《已經開始研發新型航空發動機 成功之後立即為殲-20安裝》的文章認為，目前的新型隱身戰鬥機殲-20，由於裝備的是俄制發動機，所以不具備超音速巡航能力。

事實果真如此嗎？

什麼是超音速巡航

從原文截圖的內容不難看出，原文作者對超音速巡航這個概念是一點都不懂，完全是瞎抄資料，結果自然是錯誤難免。

所謂超音速巡航，是指飛機具有在發動機不開加力的情況下，能在1.5馬赫以上做超過30分鐘的超音速飛行。

這裡有幾個條件限制：一是不開加力，二是速度必須在1.5馬赫以上，三是超音速飛行的時間要超過30分鐘。只有同時滿足這三個條件，才能叫做超音速巡航。

常規戰鬥機，只有打開加力時才能做超音速飛行，而且耗油量達平常數倍之多。超音速飛行時間只有幾分鐘，而且機動性也較差。

所以，原文所述用開加力能夠產生超音速巡航能力的說法，本身就是錯誤的。常規戰鬥機，可以開加力超音速飛行，而不是超音速巡航。

殲-20不具備超音速巡航能力嗎

關於超音速巡航，原文還有一句話：「從這款發動機來說並不能讓殲-20擁有超音速巡航能力……」

這句話的意思是說，殲-20採用俄制發動機實現不了超音速巡航。

其實，一款飛機能否實現超音速巡航，取決於兩個條件：一是發動機推力；二是飛機本身的重量。而原文作者只看到了發動機推力這一個條件，其實后一個條件更不可忽視，在航空領域，減重比增推更有效。近些年來，材料技術和工藝技術迅猛發展，尤其是3D列印技術，對飛機減重起了巨大的作用。以引進的蘇-27為例，飛機減重已經達到了一噸多，這是什麼概念，大家可能知道，飛機減重都是論克計算的，減重達到一噸多，說明的技術水平已經相當高了。同樣的發動機，如果飛機的重量減下來了，推重比達到一定值時，就很容易實現超音速巡航。採用俄制發動機，只要殲-20的重量減下來了，同樣可以實現超音速巡航。

根據最近幾年鈦合金超塑成形團隊在各相關院校進行的公開巡迴報告中提到的：由於大量採用鈦合金和鈦合金超塑成形加工技術及其他新材料、新工藝，國家重點型號隱身戰鬥機成功地將空重控制到15噸以下。這裡的國家重點型號隱身戰鬥機指的就應該是殲-20戰鬥機，由此可見，殲-20的結構重量已經得到了有效的控制。

另外，在2016年的珠海航展上，中航工業負責人在新聞發布會上已經明確說了，當時進行飛行表演的殲-20已經具備五代機的4S能力，其中就包括超音速巡航能力。

所以說，殲-20早已實現超音速巡航能力，今後換上推力更大的國產發動機后，超音速巡航能力將更強。

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