國之重器,了不起我的國!
大家晚上好。
說到的基建,我可是一直引以為豪!
被稱為奇迹的高鐵建設,頻頻刷新世界紀錄!短短十幾年,從國外引進製造變成創造,贏得了全世界人民的讚許。
除了高鐵技術之外,我們的高鐵的基建工程,更是讓歐美等國為之驚嘆!
今天,我要說的這台車堪稱國之重器,讓全世界嘆服——
900噸級架橋機SLJ900/32機型
這是首台自主知識產權的架橋機,機身總長91.8米、寬7.4米、高9米。
自重580噸,擁有64個輪子,能實現提梁、運梁、架梁一體化作業。
這是首台900噸級新型高鐵架橋機,他們由鐵建十一局集團六公司漢江重工科技公司自行研製。
於2013年在吉林至琿春鐵路客運專線蛟河段正式投入使用,並獲得成功。
值得一提的是,在沒有架橋機之前,在建設大橋時,建設方一般採用人工架梁的方式。
梁片的橫移、縱移需要人力同步拖拉,消耗人工多,安全性不高,稍有不慎將出現嚴重安全事故,且只能架設100噸以內的梁片。。
隨著科技的不斷創新,架橋機的出現解決了梁片架設噸位的限制,從開始的160噸到如今的900噸,甚至1800噸,穩定性、安全性大大加強。
相比於傳統架橋機,這台車不僅能大幅提高施工效率和安全性,更可承擔各種複雜工況下的施工架設,其技術水平居於世界領先地位。。。
也因其強大的功能,成為基建的獨門秘笈,讓眾多國家為之眼紅。
下面,一起來看一段視頻——
正是這些龐然大物,它們在創造了一個又一個的工程奇迹,並續寫著一個又一個的交通傳奇。
更值得一提的是,造的這輛巨獸,引歐美競相搶購…
但這國之重器,無價之寶,給多少錢我們都!不!賣!