殲15引擎起火 遭鳥群撞擊飛行員沉著駕機帶火著陸

殲－15戰機著陸后燃起大火

袁偉登上戰機，準備起飛。《青年報》

遭鳥群撞擊 殲-15左發動機起火

袁偉日前在一個飛行日駕駛殲-15戰機與戰友雙機起飛，進行訓練。起飛不到一分鐘，袁偉的戰機正在爬升，突然遭到鳥群撞擊。袁偉說：「因為鳥群是從戰機的正前方過來的，看到的時候已經很近了，躲也躲不過去。只好保持狀態，撞向鳥群了。」隨後，戰機左發動機起火，在外部都能看到拖著很長的一段濃煙。

事態緊急，塔台指揮員、該團副團長盧朝輝接連下達多條指令，袁偉極力控制戰機，做好單發著陸的準備。「當時撞鳥的一瞬間挺害怕的，但過後我只有一個信念，想著把飛機帶回來。」塔台指揮員盧朝輝說：「如果飛機不可控，並且火滅不掉，我們的第一選擇就是要飛行員離機。但後面通過外部觀察和飛行員的報告，說明飛機還可控。堅定了我讓他著陸的信心。」

按照特情處置原則，左側發動機停車，應做左轉向動作。但左側一座250多米的山坡后就是人品密集的市區，如有不測，後果不堪設想。袁偉說，如果我跳傘，需要避開居民區。當時我想右轉，可僚機提醒我，肯定對不準跑道。僚機飛行員艾群駕駛著戰機緊緊跟在袁偉后側，關注著火情並幫助袁偉保持狀態，給他提示，監控他的發動機的工作情況。

起落架放不下 沉著應對安全降落

在塔台指揮和僚機戰友的配合下，袁偉駕駛著戰機對準跑道，然而，由於關閉了左側發動機，液壓系統被切斷，起落架無法正常放下；並且當時飛機的高度和速度都特別小，如果放起落架，阻力增加非常快，就很容易失速。面對緊急情況，塔台指揮員盧朝輝果斷下令，讓袁偉先不放起落架，開足加力，讓戰機拉升到一定高度。「只要有高度了，飛行員怎麼都好說。所以在狀態比較穩定的情況下，讓他把起落架應急放了下來。袁偉打開內閥加力，看到工作狀態很正常，就放心多了。

然而此時，僚機飛行員發現袁偉戰機的左側發動機拉起白煙，立即報告了塔台。塔台指揮員讓袁偉先不放油，保持油量。此時，袁偉戰機的左側發動機的火焰越來越大，如果放油，十分危險。

袁偉袁偉吃了顆定心丸，他判斷確定發動機的火勢已經暫時得到了控制——白色尾煙是由沒被引燃的航空煤油被高速霧化形成的，消解了地面指揮員引火觸地的安全擔憂。他沉著應對，檢查飛機狀態參數，打開著陸滑行燈，收油門、拉杆，努力把飛機改平，減少接地瞬間的撞擊力，一系列動作有條不紊。「哧」的一聲，戰機機輪先後接地。為防止戰機因重心偏移導致側翻，袁偉使勁全身力氣蹬住右舵，向右前方壓桿到底，努力保持機體平衡，沿著跑道中線穩穩地滑向跑道盡頭，完美降落！袁偉說：「我當時已經做好了飛機衝出跑道的準備，但是還好，飛機正常地停下了，距邊緣還有15米的距離。」

「好樣的！

終於把人和戰機都帶回來了」

「好樣的！終於把人和戰機都帶回來了。」盧朝輝禁不住喊了一嗓子。但是，在迫降減速過程中，少了飛行帶起的高速風壓壓制，戰機左發動機內的火焰開始復燃，火勢迅速蔓延，短短几秒鐘內，發動機左發動機尾噴口至左側機腹、機腹到地面油火連成一片，煙塵四起，火焰隨時可能燒漏油箱，引起戰機爆炸。

袁偉剛一跳下戰機，官兵們對準機尾著火部位噴射乾粉滅火劑和消防高壓水。袁偉被醫務人員抬上了擔架，而當他回過頭看向戰機，便掙扎著不肯再去醫院。「我在空中不知道火已經那樣大了，現在我安全了，我的戰友們卻在往上沖，甚至那些沒被安排救火的官兵看到后，都直接扛起幾十斤的滅火器沖了過去。」袁偉哽咽地說：「撞鳥后我都未曾這樣緊張與擔心，可那一回頭卻讓我的心跳瞬間到了120次。」

滅火過程中，明火先後2次復燃，戰機危在旦夕。而救援官兵們不顧自身安危、精準處置、奮勇向前，僅用十多分鐘就將戰機完全降溫，撲滅全部明火。這是與時間的賽跑，更是對戰鷹生命的搶奪。因乾粉滅火劑噴射量較大，團機務分隊長王目軍下飛機后整個人已全部被乾粉覆蓋，變成了「雪人」。

晚上，剛一回到空勤宿舍，袁偉撥通了妻子的電話報平安：「今天的飛行挺順利的，一切平安，早點睡。」放下手機，他望向窗外，遠處村莊一片靜謐，城區的霓虹燈閃爍著璀璨的光芒。耳邊傳來一陣陣轟鳴聲，一架架戰機按序投入夜航，很快便融入了夜色之中。一切井然有序，好似白天巨大的危險，從不曾在這片天空、這個機場發生過。據央視 央廣 《青年報》供圖

殲－15戰機著陸后燃起大火

袁偉登上戰機，準備起飛。《青年報》

遭鳥群撞擊 殲-15左發動機起火

起落架放不下 沉著應對安全降落

「好樣的！

終於把人和戰機都帶回來了」

據央視 央廣 《青年報》供圖