智能出行離我們有多遠？揭秘東風日產「智行科技」

如今，智能出行是汽車領域一個不得不提的熱門話題，每一個行走在技術尖端的汽車企業都或多或少在這方面有所布局。那麼有著「技術日產」之稱的日產汽車對這個領域又有著怎樣的思考呢？

當夢想照進現實

日產汽車給我們帶來了一個更為宏大的概念——「日產智行科技」，從這個名字我們就不難看出，日產汽車所主張的這個概念並不是單純的某項技術或者某個車型，而是由一系列智能、節能相關技術組成的集合。

在日產汽車來看，他們把日產智行科技分為三個部分：智能駕駛、智能動力和智能互聯，並希望通過這三大領域的技術創新，讓每個消費者都能從中獲益，最終實現「零碰撞、零排放、零距離」的願景。

真說起「日產智行科技」的話，其實我們並不陌生，因為它的很多成果已經應用在如今眾多平民化的日產車型中：比如逍客、奇駿等車型上就可以見到的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統以及全球累計銷量突破25萬輛的聆風的電動技術等。

掰開揉碎了講，智能駕駛就是日產汽車分階段實現自動駕駛的計劃：

去年 8 月首款搭載日產 ProPILOT 自動駕駛輔助系統的日產 Serena 車型就實現了第一階段——在高速公路腳踏車道的自動駕駛，第二階段是 2018 年實現高速公路多車道的自動駕駛，使車輛能夠自動變換車道，第三階段是 2020 年實現複雜城市道路下的自動駕駛，第四階段則是推出完全自動駕駛汽車。

和那些搞自動駕駛的互聯網公司相比，這個戰略更加保守和實際，短期看來日產汽車更希望的是通過技術變革，來最大化的提升車輛的安全性、操控性和舒適性，優化消費者的用車體驗。

智能動力包括新能源，但又不只是新能源。對於日產來說，傳統動力系統讓人具有成本優勢，具有很大的潛力可挖，它們一方面會進一步的把內燃機的效率最大化，另一方面將先進技術應用於電動和新能源汽車。

去年日產汽車就發布了純電動跑車 BladeGlider以及固體氧化物燃料電池（簡稱「SOFC」）驅動的原型車。日產聆風自 2010 年上市至今，全球銷量早已突破 25萬大關，積累了深厚的口碑基礎，並且在日本、歐洲、美國三地建立了 13000 多個充電樁位。

未來日產汽車還將繼續開發和提升各種動力系統，包括純電動汽車，e-Power（串聯式混合動力）車型和燃料電池汽車等，以滿足全球不同細分市場和不同區域的需求，不過這三種動力系統並不會是互相替代的關係。

智能互聯則是日產汽車對於未來互聯生態系統和出行模式的暢想，包括建立車與人、車與車、車與道路基礎設施之間的互動。在這方面，日產汽車和微軟公司正在合作開發車載微軟小娜（Cortana），通過語音分析等功能，車載小娜可使駕駛者享受先進的車載語音識別和直觀的人機界面。

日產汽車還聯合美國國家航空航天局（NASA）合作開發了「無縫自動出行」，簡單說就是用人類智能支持更大的自動駕駛系統，並且幫助實時地改進車輛的人工智慧，就像一個 24 小時遠程客服一樣時刻保證駕乘者的安全。

日產智能集成最終的目的是實現遠程車輛操控，這對於緩解城市交通擁堵、高效率的汽車共享和提升能源管理水平都有著極大的想象空間。

用智行接軌未來

實際上，「日產智行科技」正處在一個不斷發展的過程，部分技術已經實現了量產和應用，但更多的技術還有待進一步開發。於是，日產汽車在2017上海車展推出了一款全新的概念車——日產Vmotion 2.0概念車，作為「日產智行科技」的集大成者，來展現相關技術和創新。

日產 Vmotion 2.0 概念車不僅代表了日產汽車未來的轎車設計和發展方向，更進一步詮釋了「日產智行科技」的未來。

從外觀顏色的運用上看，設計師採用了現代化、極具科技感的顏色，車身由帶銅底色的暖銀車漆打造，漆面呈現出的層次感令車身在不同的角度閃現出微妙的光澤變化。

此外，這款車根據未來智能網聯的需求對交互做了很多改變，例如橫向一體化的儀錶和屏幕，可以作為顯示屏和儀錶組共同使用的大尺寸多功能擋風玻璃等等，這說明未來的車內交互信息的傳遞方式對於消費者來說是最重要的。

這台概念車也非常重視自動駕駛技術在車型上的應用，它可以在封閉的高速和城市不同的道路上，實現不同狀態的自動駕駛功能以及車和車、車和人、車和周邊環境的交互方式。

對於日產汽車這種體量的國際化車企來說，玩概念再容易不過，但是他們不僅通過日產Vmotion2.0 概念車和「日產智行科技」給我們描繪了一幅未來智能出行的藍圖，而且把「日產智行科技」的部分成果帶到了量產車型上來。相比那些激進的互聯網汽車廠商，日產汽車確實要務實很多。

親近市場

作為全世界最大的汽車市場，自然是日產汽車普及「智行科技」的重中之重。

日產汽車在的合資公司東風日產把「智行科技」納入了「i³計劃」，這個計劃將貫穿整個「YOUNG NISSAN 3.0」時代，希望在汽車行業率先實現全價值鏈智能升級，以進一步提升東風日產的品牌價值。

智能駕駛方面，東風日產已經將許多從自動駕駛上衍生的技術導入市場，其中最具代表性的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，現在已經全面覆蓋所有主力在售車型。就連即將上市的小型SUV勁客也已經確定將搭載這套系統，成為目前已知的主動安全配置最高的小型SUV。

未來，東風日產還將率先在市場分階段導入ProPILOT自動駕駛技術，並且會逐步的完善它。

智能動力方面， 東風日產引入的油電混合動力、智能機械增壓系統等技術已經在樓蘭上實現配備，在主力車型上普遍搭載的智能X-CVT無級變速和智能雙C-VTC控制等技術也大大提升了燃油經濟性。除此之外，東風日產還計劃導入量產電動車，真正實現「零排放」。

不僅如此，東風日產還將實現旗下重點車型導入新一代智能互聯繫統，實現人、車、社會的「零距離」。

為了更多消費者能夠體驗到「日產智行科技」的魅力，東風日產目前已經在全國50家專營店搭建了日產智行科技體驗館，通過VR等新技術讓體驗者提前感受到智能出行的美好生活。

隨著新能源、新技術的迅猛發展和年輕消費群體的崛起，汽車市場已經進入智能化時代。也正因如此，各種互聯網汽車公司接踵而至，傳統汽車製造商紛紛感到了壓力。

但是我們欣喜地看到，那個「技術日產」還在，他們在汽車智能化方面仍然有著不可忽視的優勢；那個以始終客戶為導向的東風日產也還在，他們積極導入日產全球領先的智能技術，為消費者帶來更加智能化的用車體驗。

玩兒概念容易，把概念投入市場難。我們很高興地看到，日產在智能出行領域研究的部分成果已經投入量產。雖然說智能出行一定會最終實現，但這一過程不一定會很快完成，而日產的「智行科技」剛好給了我們循序漸進了解智能出行的機會。