【扯扯車】這台自主車企做夢也想抄的SUV終於換代 外觀小改內部卻全是黑科技

撈金神器保時捷卡宴剛剛應該了換代，按照保時捷的說法，新卡宴採用全新平台、全新動力、全新底盤、還擁有全新的外觀內飾設計。是的，雖然在普通人眼裡，這個外觀好像和現款沒啥區別，但是按照保時捷設計師的話來說，它確實是重新設計了的！果然，只要初代設計師夠牛X，後面的設計師只要臉皮厚就足夠了！

奧迪說過：改款就是改燈，換代在於換燈。新一代卡宴就學到了奧迪的精髓，它採用了類似全新panamera的燈組設計，最高可以配備矩陣光束式帶動態照明系統的LED大燈，這麼長的名字，聽起來就覺得，好嚴謹，好高級！而且車尾也是現在最流行的貫穿式LED尾燈，配上立體的「Porsche」車標，這傳遞了什麼信息？傳遞了我們不便宜的信息！

當然，其實除了大燈變了，全新卡宴還有一個不太明顯的變化，通過它隱隱流露出的氣質可以發現~雖然它的軸距沒有加長，但是車身長度增加了63毫米，寬度增加了44毫米，高度還降低了9毫米，整車更寬更扁，這是一種什麼氣質？這是一種難以抵擋的奢適寬體轎跑SUV的氣質！新卡宴的內飾設計也充分發揚保時捷能照搬絕不大改的優良作風，整體也是向panamera看起~設計變得更加簡潔，更具科技感。它具備兩塊7英寸液晶儀錶，分別在中置轉速表的兩側。然後中控台上，還有一塊12.3英寸的高清觸屏，各種亂七八糟，你想得到的和想不到的複雜功能都在這裡。其實我還是非常喜歡新卡宴的內飾設計的，畢竟老款中控區域密密麻麻的按鍵真的看著都讓人頭疼，而新款起碼可以眼不見心不煩。

接下來再來聊一聊它的三大件，Cayenne車型搭載的是一台340馬力的3.0T V6渦輪增壓發動機，而Cayenne S車型搭載的是一台440馬力的2.9T V6雙渦輪增壓發動機。匹配8速Tiptronic S變速器，百公里加速不到5秒，最高時速更是可以達到265公里！再搭配主動四輪驅動系統，4D底盤控制系統，三腔室空氣懸架和保時捷動態底盤控制PDCC電子防傾翻穩定系統和豐富的駕駛模式選擇，這麼多亂七八糟，而且聽名字就感覺很屌的系統，讓新卡宴不止能下賽道，更能征服崇山峻岭。

對了~它的底盤平台和全新奧迪Q7/全新途銳一樣，是大眾集團的MLB平台。但是它顯然要比Q7、途銳強的太多，且不說它的各種高科技裝備，單單這個車標，就已經讓兩個兄弟望塵莫及~為了讓卡宴的吸金能力最大化，全新一代車型肯定會有豐富的選裝配置，包括車道變換輔助系統、交通阻塞輔助系統、帶全景影像系統的停車輔助系統、自適應巡航系統、自適應空氣懸架、紅外熱成像也是輔助系統等等，各個都顯得高深莫測，你要不需安裝一個，在馬路上碰見眾泰SR9都覺得抬不起頭來！所以你明白了么？既然你都這麼有錢了，還是多選幾個吧~就當支持我們研發911、918嘛~~

不管你是豪華品牌，還是普通品牌。現在的流行趨勢是，車企要想打造科技感，第一選擇就是多配幾塊屏。蔚來品牌的第一款量產純電SUV就是這個套路，看看它的內飾諜照，無論儀錶還是中控，全都是液晶大屏設計。

通過這個諜照，我看到了未來電動車的發展方向！你們看，液晶儀錶里，似乎是鬥地主的畫面，這代表了未來，我們將從端游、頁游、手游進化到車游，車上五個人，包括司機也可以和大家愉快開黑（當然：ES8是7座車）其次就是車子的改款重點可以進化到改屏，比如下一代可以上超窄邊框中控屏，曲面中控屏，4K中控屏。中央處理器可以選裝驍龍835、酷睿i7之類的，從此汽車也可以用上摩爾定律了~別問我怎麼知道這麼多的，畢竟我也是搞過IT的！（也別問我IT是誰！）

長城旗下的高端品牌WEY的第一款車型VV7，雖然銷量還算不錯，但是關於它的爭議也不少。別看它長得很暴力，但是動力又沒那麼暴力。動力雖然沒那麼暴力，但是油~~~你懂的~。今天WEY品牌的第二款車：VV5將要正式上市，這款基於H6平台打造的新車，擁有和大哥一樣豪華精緻的外觀內飾設計，但體重卻明顯比大哥輕了不少。而且發動機的調教也沒有大哥那麼激進，再配合電控渦輪，它的油耗表現相信要比大哥好很多~相信我，我說的都是大實話，畢竟大哥起點低嘛！這樣的VV5到底賣多少錢？它的具體表現如何？掃碼回復「VV5」，詳細的價格和評測視頻，全都給你~