一周新聞點睛：共享單車憑啥征服世界？

入選「新四大發明」，共享腳踏車憑啥征服世界？無人便利店到底是「風口」還是僅僅「一陣風」? 頂層設計備受熱議？7月24日——7月28日，科技行業都有哪些大事發生？編輯為您回顧本周新聞熱點，梳理新聞背後的脈絡，點評事件影響。

一、人工智慧

產業界熱議《新一代人工智慧發展規劃》 頂層設計為人工智慧鋪路

近日，國務院印發《新一代人工智慧發展規劃》（下稱《規劃》）。《規劃》一經發布，即在世界範圍內引起關注。推動人工智慧產業發展，有了系統性的頂層設計。《規劃》是第一個國家層面人工智慧發展的中長期規劃，產業界對此如何看待，對《規劃》中哪些內容產生共鳴，如何貢獻自身力量助推人工智慧產業發展？記者就此採訪了中外企業界相關人士。（新華網）

人工智慧更廣闊的發展在於產業應用

加快推進產業智能化升級，大力發展智能企業，這些在《規劃》中被予以重點突出。作為一項通用技術，人工智慧更廣闊的發展在於產業應用。例如，阿里雲人工智慧平台ET正在多個垂直行業應用，工業企業便可直接調用ET的能力，它的價值就在於讓人工智慧這門前沿科技變得更加通用，為「萬物智能」提供基礎設施和智能引擎。根據《規劃》提出的戰略目標，到2030年人工智慧將帶動相關產業規模超過10萬億元。面對萬億級產業規模，越來越多的企業將搶灘布局人工智慧，也只有與產業結合人工智慧才能發揮真正價值。

二、共享經濟

入選「新四大發明」 共享腳踏車憑啥征服世界？

不久前，來自20個國家的外國青年評選出了的「新四大發明」：高鐵、支付寶、共享腳踏車和網購。這些來自異域之邦的年輕人紛紛表示，「式生活」令他們著迷，而共享腳踏車是解決最後1公里出行的「神器」。無獨有偶，近日，在與摩拜腳踏車戰略合作的簽約儀式上，聯合國副秘書長兼人居署執行主任華安·卡洛斯同樣對共享腳踏車讚不絕口。他表示，作為「新四大發明」之一的摩拜腳踏車，以綠色出行縮小了整個世界的距離，讓更多人參與到可持續城市發展的行動中。（新華網）

共享腳踏車顛覆了公共腳踏車的「有樁」模式

共享腳踏車本質仍是「腳踏車」，最大創新在於「共享」。相比於公共腳踏車，使用共享腳踏車的手續大大簡化，不用辦卡，只要通過手機下載APP即可借車。其次，用完不用把車歸還到固定網點的車樁，只需將車子停放在路邊劃定的公共停車區域內，既方便下一位用戶的定位與使用，也不會出現因車樁滿載造成無法還車的窘況。與「有樁」的公共腳踏車相比，這種隨時取用和停車的「無樁」理念給市民帶來了極大便利——人們只需通過GPS和APP來查詢可用腳踏車，並通過手機解鎖車輛。共享腳踏車的蓬勃發展，不僅在很大程度上緩解了城市出行「最後1公里」的痛點，更讓環保出行、綠色交通的理念進一步深入人心，為城市生態帶來了眾多積極變化。支撐共享的關鍵所在，就是實現了從「有樁」到「無樁」的顛覆。

三、無人超市

無人便利店，被高估的風口？

昨日，居然之家在京開出其首家無人便利店——怡食盒子，計劃年內擴張至10到15家。而搶先一步在上海試水無人便利店的繽果盒子，也宣布今年8月要進京。再加上淘咖啡、F5未來商店、小麥便利店……全國各地以智能技術重塑便利店的新零售革命似乎如火如荼。與此形成鮮明對比的是，全球率先推出無人便利店概念的亞馬遜，其「未來超市」依然停留在內測階段，遲遲沒有向消費者開放。在焦慮的資本裹挾下，無人便利店是否能成為真風口？這條智能化變革之路，能否讓實體零售走出高成本困境？（北京日報）

無人便利店在企業經營理念與運營能力方面面臨考驗

在消費升級的大背景下，商家降低成本和顧客提升體驗的新需求，催生出「未來超市」新風口。無人便利店能否成為真風口的關鍵在於企業的經營理念和運營能力。當前，無人便利店仍處於概念期，在技術、商業和管理等方面存在諸多短板，有待完善與時間檢驗。例如在人流密集的貨架前識別能力較弱，無法將相關多項核心技術融會貫通，客單價較傳統便利店略低，在後端供應鏈的管理、維護和運營上，企業線上、線下的整體能力面臨嚴峻考驗……作為消費升級時代的新生事物，無人便利店開設的真正意義並不在於顛覆與取代傳統零售業，而是推動商業模式的不斷進化與優化發展。（陳夢瑤）