新能源汽車迎發展瘋狂

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引言：

根據中汽協發布的數據顯示，從2014年新能源汽車銷售7.5萬輛，再到2015年的33.1萬輛，2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%，新能源汽車銷量在短時間內大幅增長。除消費者消費觀念的改變外，高額的補貼政策也是推動新能源汽車銷量猛增的一個原因。

事件：

1.四部委助推動力電池產業發展

2.珠海銀隆獲格力200億元大單

3.特斯拉確認騰訊18億美元收購其5%股權 成第五大股東

4。特斯拉市值超500億，反超美國傳統汽車企業福特。

4.汽車工業協會表示，預計2017年汽車銷量在2940萬輛左右，增速為5%。車市將轉為平穩增長，預計正增長仍可保持5年至10年。

5.2017年4月1號，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第三批）》相關車型及主要參數，共計634款入圍。其中乘用車38款（純電動車型33款，混動車型5款），客車453款（純電動車型330款，混動車型123款，燃料電池車型1款），專用車142款（均為純電動車型）

一、媒體笑稱「上海新能源汽車展」

新能源汽車，在經歷了2年的發展之後，大家對於這個名詞越來越理解，也越來越被大眾所接受。從混動到純電，隨著電池續航能力的不斷提升，新能源汽車也迎來質的發展。

新能源汽車主要有三條路線：

1、純電動，指鋰電池作為儲能裝置驅動；

2、混合動力，指油電混合驅動；

3、燃料電池，指以氫為燃料驅動

由於燃料電池催化劑要採用鈷金屬和質子交換膜，電池價格昂貴，技術不成熟，氫氣儲運難等問題嚴重製約了燃料電池在新能源汽車領域的產業化，因此，主要走純電動和混合動力路線。

2017年將上市的新能源車型，預計有40多款新車將陸續上市，其產車型佔比達一半以上。特別是接下來還有不到10天時間就要開展的上海汽車展覽會，已經被媒體笑稱將成為新能源汽車集中發布的盛宴。

對於新能源技術的逐漸成熟以及市場利益的驅動，越來越多的汽車企業把未來市場方向瞄準了系能源這塊蛋糕，而國內車企更是因為享有國家新能源補貼政策而大力參與研發生產系能源汽車，雖然偶有企業出現騙補行為，但是整體來看，國產系能源車企朝健康方向發展。

二、回顧2016新能源汽車市場

2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。其中純電動汽車產銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛，比上年同期分別增長63.9%和65.1%；插電式混合動力汽車產銷分別完成9.9萬輛和9.8萬輛，比上年同期分別增長15.7%和17.1%。

新能源乘用車中，純電動乘用車產銷分別完成26.3萬輛和25.7萬輛，比上年同期分別增長73.1%和75.1%；插電式混合動力乘用車產銷分別完成8.1萬輛和7.9萬輛，比上年同期分別增長29.9%和30.9%。

新能源商用車中，純電動商用車產銷分別完成15.4萬輛和15.2萬輛，比上年同期分別增長50.2%和50.7%；插電式混合動力商用車產銷分別完成1.8和1.9萬輛，比上年同期分別下降22.5%和19.3%。

佔比方面，純電動乘用車繼續佔據市場主力，佔比達51%，其次純電動商用車市場份額佔30%。，插電式乘用車佔比15%，插電式商用車佔比4%。

各個品牌新能源汽車銷量情況

比亞迪：用比亞迪官方的slogon來說「新能源汽車引領者」也不為過，銷量遙遙領先，並且比第二名高出不少。而且比亞迪在純電和插電混動都在發力，均有不同的產品推出來滿足消費者的需求，作為電池起家的公司，電池是比亞迪的強項，而且比亞迪新能源電池保終身，也讓消費者購買有了底氣。而目前比亞迪的車，性能方面都領先競爭對手不少，絕對是新能源品牌的強者。

北汽新能源：北汽新能源專註於純電動車，當然也和北京市也只補貼純電動車有很大關聯。北汽新能源目前有3個系列，EV系列是小型電動車，性能一般，單是價格便宜，適合入門代步使用。EU系列比EV系列高一個級別，新能更好，空間更大，配置更高，續航里程更加出色。EX系列是SUV系列，因為目前SUV火熱都知道，所以北汽新能源也開闢了小型電動SUV的分支。有了上面三條不同的產品線，消費者的選擇空間多了很多。

吉利／眾泰／江淮／奇瑞：它們這幾家的產品，都主要集中在微型電動車。這些電動車空間都不大，並且售價便宜，比較適合於限購、限行城市日常代步使用。值得一提的是，今年江淮已經和大眾簽署了合作協議，而大眾在的地位不言而喻。二者聯合造新能源，外界也十分期待。

註：眾泰本周推出微型純電動車--大邁芝麻正式上市。新車共推出1款車型，售價5.88萬元。

上汽：上汽作為汽車企業一哥，目前主要在插電混動上發力，而且憑藉強大的背景實力，甚至可以左右政策法規的出台和落地，成功扶植榮威插電混動在上海上位。上汽一貫定位精準並且營銷手段超強，獲得關注度簡直太輕鬆。回顧2016年銷售量，國內自主品牌佔據半壁江山。

註：傳統燃油車方面，2016年汽車產銷較快增長，產銷總量再創歷史新高。受購置稅優惠政策等促進因素影響，月度銷量除2月份以外，其餘月份均明顯高於上年同期，銷量累計增長率呈「直線上升」走勢，總體呈現產銷兩旺發展態勢。

三、好馬配好鞍

新能源汽車的蓬勃發展，特別是純電動車型的開發和發展，最終的競爭力度並不是體現在汽車配置，而是體現在電池續航能力之上，選擇電動車型，續航能力成為唯一標準。

而隨著國內自主汽車品牌的不斷發展，國內新能源電池也迎來了快速增長，今年公布的新能源公司年報中，部分公司增長幅度客觀，兌現了投資者對新能源電池公司了期望。

新能源汽車板塊重點標的的盈利預測表

四、總結

從今年的新能源汽車發展趨勢看，2017新能源汽車行業將會繼續維持穩定增長趨勢，有望在2017年為新能源汽車公司以及新能源電池公司帶來業績增長。

投資建議：優選遊資公司，逢低布局，迎接今年新一輪新能源板塊爆發期。

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