老司機分享的「駕車經驗」，留著一定有用

1、開車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這裡熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

2、一檔起步

轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步

3、平穩換檔

換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速範圍；二是抬離合器時，抬到「聯動點」處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動

4、踩准腳剎

為了保證緊急關頭踩准腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失！

5、、帶檔剎車

加油時

產生牽引力，帶擋剎車時

產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

6、剎車先看後視鏡

剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免後車追尾

7、通過減速帶時一定要雙輪通過

車輛一邊通過減速帶，如果長時間如此的話，很容易致使車輛的懸挂發生錯位或者是變形。

將車頭向一側傾斜，通過減速帶，雖然會使顛簸感少很多，但同時也會讓車輛的懸挂系統左右兩邊受力不均勻，使車輛減震方面受損。

通過減速帶時，使用雙輪通過，車身雖會有很不同程度的震動感，但車輛受力最均勻，能讓車輛受損降到最低。

8、雨雪天和霧天一定打開車霧燈

霧燈和前車燈所發出的光線不一樣，霧燈可以在雨天和霧天照得更遠更醒目，但特叔發現：雨雪天和霧天，好多司機都不開霧燈或小燈，這樣其實很不安全。

尤其是下雨天，車側鏡完全是水，通過車鏡很難看清車后情況，如果什麼車都不開，不管是你在超車時還是被別人超車時，前車司機看不見你超車或你看不到別人超車，一旦前車突然變道，就很危險了

9、行駛過程中與特殊車輛應保持較大的行車距離

追尾事故占車輛事故很大的一部分，而等紅綠燈以及和與一些特殊車輛距離不當時，都容易發生追尾。

那行駛過程中，應重點注意哪些車輛呢？

載客物流板車、中巴車、公共汽車、計程車、載客三輪車及機車（一些三四線城市和城鄉結合部），以上這些類型的車輛會因為爭搶客源或上下旅客，急打方向、急停

如果跟在這些車輛後面，一定要隨時準備剎車，或遠離這些車輛，防止追尾

10、切記不能超車的5個情況

在非高速公路上行駛時：彎道不能超車，坡路不能超車，過橋不能超車，前方有路口、道口不能超車，對面200米以內來車不能超車。

因為這些情況下一旦超車，將因為視線問題，存在很大安全隱患

11、安全轉彎小技巧：「向右轉小彎，向左轉大彎。」

給你一個小技巧：「向右轉小彎，向左轉大彎。」這種駕駛技巧可以加大轉彎處兩車相會的安全距離，使兩車遠離路面的中間分界線，克服了汽車轉彎時的慣性

而且還能提醒司機減速（要靠司機朋友們都能遵循這種方法，才能更安全的操控汽車）。

12、行駛車輛時出現打滑怎麼辦

那面對這種情況我們該怎麼辦呢？

首先必須減速行駛，如果是汽車排隊行駛，要學著前車的後輪擺動的方向轉動方向盤，一旦汽車開始向右擺動就可加速，並把方向盤向相反方向滑動，這樣可以避免汽車再次向相反方向滑動。

13、停車后開車門前務必確認周邊環境

很多人停車后根本不看周邊環境就開車門，這就造成了與電動車、腳踏車、行人甚至汽車發生碰撞的尷尬和危險行為。

所以提醒：駕乘人員都要養成停車後下車，務必觀看側鏡和倒車鏡的習慣，一定要先確認後面是否有人或車輛靠近再打開車門，避免因莽撞開車門造成的車輛碰撞