這款低油耗合資轎車，不僅皮實耐用還顏值高

低油耗、質量好和性價比高這三個點是目前消費者看車的重點，尤其是那些本著買車家用的人，更是一點都不能少，但要同時具備這三樣個優點，又談何容易，例如現在的三款高銷量轎車，英朗、朗逸和軒逸，他們之所以銷量這麼高，重點還是在於它們的高性價比以及相對較好的綜合能力。但有一點就是，這三款車都不具備低油耗的優勢，就算是日系車軒逸，為了增大空間，也把燃油經濟性給丟了。既然這些高銷車型都辦不到，難道就沒有別的車能辦到啦？其實不然，在過去的2月里，有這麼一款車的銷量突然暴增，衝上轎車銷量第三的位置，其較好的質量以及較低的油耗是其優勢所在，沒錯，它就是卡羅拉。而今天，兵哥將請來三位卡羅拉車主，跟大家聊聊卡羅拉的實況。

外觀經過改變的卡羅拉，憑藉著高顏值吸引了不少的消費者關注，再加上其比較不錯的綜合實力，如空間、配置和售後等方面，都贏得的不少的掌聲，隨後推出的雙擎車型，更是為其帶來更加突出的燃油經濟性，整體表現非常適合作為一款家用車。

卡羅拉的缺點主要集中在它內飾的設計上，從整體的設計到儲物空間再到整體的靜謐性，都有一定程度的問題，這些問題對於車內環境來說，都影響非常大，如果你是注重室內環境表現的消費者，這可得考慮清楚了。

卡羅拉的動力表現還是不錯的，不要覺得1.2T發動機的排量小，就覺得動力不足，實際上它的動力調校還是非常合理的，尤其是中後段加速能力，比起很多同級車型，都有著較好的表現。但這款車的操控調校稍顯欠缺，第一個是它的方向調校過輕，第二則是較軟的底盤不能帶來足夠的支撐性。

卡羅拉的油耗表現還是很不錯的，畢竟這是豐田的看家本領，當然不能示弱。隨著1.2T車型和混動車型的加入，使卡羅拉的油耗表現更上一層樓，大大減低了消費者的後期使用成本，讓大家開得更加舒心，不用時刻顧慮油費的高低。