殲20服役連鎖反應，先進戰機=制空權=制海權，或將動搖美軍

據香港《南華早報》網站報道，中央電視台第7頻道3月9日晚間報道公布的視頻片段顯示，殲-20戰鬥機、運-20運輸機等新裝備已經加入解放軍空軍序列。中央電視台並未說明本次加入空軍序列的殲-20數量。去年11月珠海航展開幕式上，殲-20進行了2分鐘的公開亮相。

央視新聞正式確認殲20服役，無疑是戰鬥機發展史上的一個標誌性事件。但是，關於殲-20服役的意義，尚遠不止一款「戰鬥機」那麼簡單。

官方首次證實殲20正式服役空軍一夜間實力陡增

隱形戰鬥機的連鎖反應

在當今戰爭中，制空權的關鍵性作用眾所周知。掌握了「動於九天之上」的制空權，就可以在很大程度上控制海洋，並在地面戰場擁有重要優勢。而在現代空戰中，隱形戰鬥機是掌握制空權的關鍵。

這也就形成了一個連鎖反應的鏈條：「先進隱形戰鬥機==》制空權==》制海權及地面戰優勢==》戰爭勝利或『不戰而屈人之兵』」。雖然這其中每個環節都會存在少許不確定性，但其大致邏輯如此。

正因為如此，在研製隱形戰鬥機時，並不僅僅是在考慮「戰鬥機」的問題，而是考慮到對整個戰爭的勝負影響。

網友設想殲20艦載型

近日在多處媒體有一篇所謂專家評論殲-20，羅列了三大缺點：

第一，發動機是高性能飛機的致命弱點。由於目前無力生產完全滿足殲-20要求的高水平發動機，殲-20的發動機仍然採用了俄羅斯禮炮機械製造企業出售的AL-31F發動機，只不過對部分功能進行了改進。與AL-31F發動機相比，俄羅斯T-50上的117型發動機要優秀得多，這種發動機採用了新型的低壓壓氣機，新型渦輪機及其他組件也具備可靠的工作能力。飛機在緊急情況下可以獲得16噸的推力。這一創紀錄的推力再與大面積機翼結合，可以使T-50的機動性能變得更加強大。

第二，殲-20的氣動布局也存在不足。由於想讓位於機身重心附近的武器艙更大，從而出現了主翼較小、各翼面不平行等問題，這將在很大程度上影響飛機的機動能力和隱身效果。

殲20

第三，兩台發動機靠得過近。這種設計可以保證飛機在大迎角攻擊時不會出現問題，但卻會導致三維矢量噴口不能充分發揮作用。而且，兩台發動機產生的超音速氣流在相互影響時，會在機身下方一側產生強大的漩渦，將對飛機整體結構產生不良作用。有關發動機的短板，應無爭議，可是后兩項是很奇怪的。所謂「主翼較小、各翼面不平行」，此為鴨翼布局的特色。這位專家或為信仰傳統布局的，但不論如何，若說鴨翼布局「將在很大程度上影響飛機的機動能力」，實在不通。至於第三項，更是匪夷所思，除非這位專家一輩子只見過蘇系的SU27和T50，否則很難想象怎麼樣能說出如此的高論。

我對飛機設計的了解還不到專業工程師的地步，如果分析有誤，還請高人指教。

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