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中國車企出價收購FCA?測完Jeep「金礦」就知道這是非賣品

中國車企出價收購FCA?測完Jeep「金礦」就知道這是非賣品

近日據外媒《美國汽車新聞》報道,某著名車企想要出價收購FCA(菲亞特克萊斯勒汽車集團),收購金額略微高出FCA市值;因提供的收購金額無法使FCA感到滿意,已遭到FCA拒絕。

從此前公布潛在收購者來看,傳聞中的名單包括了長城、吉利、廣汽、東風等。

截至上周末,吉利、廣汽、東風均官方出面闢謠,稱並沒有計劃要收購FCA;而長城方面暫未對此表態。

聽聞此訊,頓時感覺外媒「博眼球」的能力真是不弱。

撇開別的品牌不說,單說Jeep品牌,恐怕FCA再怎麼身處困境也不至於賣吧。

原因很簡單,Jeep品牌這座金礦太大,而且其蒸蒸日上的速度,讓車界對其未來充分看好。

就拿在華合資公司廣汽菲克來說吧,合資才兩年,但戰績絕對堪稱彪炳。

最新銷量數據顯示,今年1-7月廣汽菲克國產車銷量突破12萬台,同比增長63%,繼續大幅領先於行業增幅,更實現了自2015年12月以來連續20個月同比增長。據中汽協的批發量統計數據顯示,在合資品牌SUV密集布陣的13-30萬元價格區間,國產Jeep品牌已經位列歐美系前三甲。

可以說,廣汽菲克的「劍氣」已經直逼行業巨擎大眾和別克。從SUV銷量增幅看,廣汽菲克1-7月的同比增幅為63%,大眾VW品牌的同比增幅為64%,而別克品牌則同比下降了11%。

在渠道和網路數量遠不及大眾和別克的情況下,年輕的廣汽菲克還是令強大的對手感受到了巨大的壓力。

究其原因,一方面是廣汽菲克牢牢把握住了SUV高歌猛進的這一市場窗口期,一口氣連推三款國產車型,搶佔了有利的市場時機;另一方面,廣汽菲克堅決走「專業+高品質」的路線,這甚是符合當下新中產家庭用車的真實需求,因此一炮而紅。

Jeep國產車型的平順高效動力、專業底盤調教、覆蓋近100%路況與地貌的專業四驅能力等,這些領先性的標籤,確實是比同級競品明顯高出一籌的。

再加上76年沉澱下來的獨特、個性和豐滿的Jeep品牌形象,這也讓看膩了街車的新中產家庭怦然心動。

短短兩年時間,廣汽菲克Jeep已經完成了13-70萬專業級SUV的全覆蓋,不僅擁有同級最強全路況能力的「三駕馬車」——全新Jeep自由光、全新Jeep指南者和全新Jeep自由俠,來覆蓋13-30萬價格區間,作為駕駛者的品質之選;還以進口專業級四驅利器牧馬人、進口專業級豪華SUV大切諾基的超高級SUV,來覆蓋40到70萬價格區間,作為駕駛者的旗艦之選。

據了解,在產品給力的同時,Jeep品牌也不忘快速提升銷售和售後滿意度。在2017年J.D.Power銷售滿意度調研中,Jeep品牌排名第5,較2016年提升了9位;在同期的J.D.Power售後滿意度調研中,Jeep品牌排名第8,較2016年提升了4位。

在即將到來的九月,Jeep品牌不僅將迎來今年全球一百萬銷量的成績;更隨著全新Jeep自由光、全新Jeep指南者、全新Jeep自由俠三款國產車型叫好又叫座,Jeep品牌也有望在市場收穫其第一百萬位車主。

好吧,聽完這些事實,你還認為FCA會賣Jeep品牌么?百分百的非賣品啊!

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