10-15萬熱門合資車怎麼選？美系和日系代表車型大對比

10-15萬左右的緊湊型轎車的消費人群最大的市場。撇開神車朗逸不談，英朗也是這一領域的佼佼者。如果你先後看見兩台顏色相同的英朗在同一個路口經過的話，千萬不要懷疑它在短短時間內繞了地球一圈，而是它實在是賣得太火了。

去年，英朗一共賣出了370375輛，僅次於逆天的朗逸。英朗的銷量表現與整個廣汽乘用車（指廣汽傳祺品牌，2016年總銷量為370768輛）的總銷量旗鼓相當，所以說一條街上有幾輛英朗「同台競技」已是見怪不怪了。

然而，當兵哥查看二月銷量數據，並習慣性地在第二名的位置找英朗的時候，看見的卻是「朗逸」的名字，而本該排在第二的英朗卻升到了第一！

兵哥仔細對比了銷量數據后發現，神車朗逸的銷量與去年同期相比有所下降，而卡羅拉卻有所上漲。兵哥認為，英朗、朗逸、卡羅拉等車型原本就是競爭對手，想來朗逸的銷量下降也許是一部分消費者轉投卡羅拉陣營所致。

英朗和卡羅拉都是很受歡迎的車型，而選擇英朗的消費者更多，是否就意味著英朗的品質更勝一籌呢？其實銷量並不能與車輛的品質划等號，那麼卡羅拉和英朗之間應該怎麼選呢？

外觀方面，兩者都沒有特別出彩的地方，但無疑英朗的造型更為漂亮，因為卡羅拉的設計實在是太普通了。雖然英朗的顏值並沒有到逆天的程度，但其LDE日間行車燈的造型確實很銷魂，加上恰到好處的鍍鉻裝飾，讓人很容易對英朗的前臉有好感。反觀自吸版的卡羅拉，不僅沒有日間行車燈，連大燈也是鹵素燈泡，頓時減分不少。

內飾方面，卡羅拉也意識到了自身在內飾上的短板，因此卡羅拉的方向盤採用了手感不錯的真皮進行包裹，而中控台則使用了軟質材料進行包覆，並壓制了縫線……這些舉措都為卡羅拉提升了一定的檔次感，但整體風格依然以簡樸實用為主。與卡羅拉的一板一眼不同，英朗採用了更為年輕的設計。其空調出風口、按鍵造型設計及整體設計風格寫意自由，不拘一格，對年輕人更有吸引力。

空間方面，卡羅拉的長寬高分別為4630*1775*1480mm，軸距為2700mm；英朗的長寬高則為4587*1798*1463mm，軸距為2640mm，在數據上卡羅拉稍佔優勢。有細心的網友指出，英朗的后懸架為多連桿獨立懸架，其布局會佔用較大的空間。實際上，英朗的后懸架為麥弗遜懸架的變種，同樣具有佔用空間小的特點，因此英朗的後排座椅可以設計得更為靠後。而兩者在乘坐空間的表現上旗鼓相當。

卡羅拉和英朗無論從動力還是油耗上都在伯仲之間（卡羅拉雙擎除外）。卡羅拉所搭載的1.2T發動機號稱最高熱效率為36%，但無論是工信部油耗還是網友公布的平均油耗，卡羅拉1.2T的優勢都不明顯，動力上也僅僅是多出2匹而已。而兩者的高配版車型（1.8L與1.4T版本）同樣如此。

不過卡羅拉的雙擎版本相比於英朗有很大的優勢。由於電機的出力特性，卡羅拉雙擎在市區行駛時並不會感到動力不足。雖然卡羅拉雙擎在高速時會感到提速困難的現象，但在油耗優勢明顯的情況下，犧牲些許動力性能也是值得的。

配置的豐富程度方面，兩者半斤八兩。不過在手動和CVT的最低配車型上，卡羅拉並沒有標配倒車雷達和倒車影像功能，雖然購買乞丐版車型的人很少，但無疑會令部分消費者會給卡羅拉扣一些印象分。

英朗與卡羅拉售價相當，結合上述分析，似乎英朗在市場中更有優勢。然而，卡羅拉在售後方面更有優勢。以1.6L卡羅拉和1.5L英朗為例，卡羅拉的保養周期為10000公里，而英朗則為5000公里。此外，1.6L卡羅拉的保養費用在227-397元之間，而英朗的保養費用則在298-682元之間。

(卡羅拉保養周期及費用)

（英朗保養周期及費用）

英朗和卡羅拉無疑都是緊湊型家轎中的佼佼者，兩者在動力、油耗和空間等方面不相上下。英朗的優勢在於外觀內飾更為年輕時尚，而卡羅拉的優勢在於售後較為省心。因此兵哥認為，如果你更為注重車的外觀，英朗是個不錯的選擇；如果你更為注重使用的便利性，那麼卡羅拉更適合你。