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殲20裝備渦扇15什麼樣?或已測試8年,2019年全面裝備

殲20裝備渦扇15什麼樣?或已測試8年,2019年全面裝備

當前,殲20戰機已經開始列裝空軍,不過,從公開消息可以知道,殲20依然使用的是俄羅斯AL31改進的99M1型發動機,這對殲20戰機的作戰能力是一個比較大的限制,畢竟99M1發動機距離殲20追求的超激動和超音速巡航能力,還有一個比較大的差距。

從公開資料可以知道,為殲20正在研製的渦扇15發動機,已經進行到最後階段,不過,關於渦扇15發動機究竟長什麼樣,外界還是知之甚少,不過,網易談兵通過各項公開報道,儘可能的繪製出渦扇15的外形,這組渦扇15和殲20戰機的CG圖,送給談兵冬粉,希望大家喜歡。

渦扇-15是一款瀋陽發動機研究所研發、西安航空發動機公司設計生產的渦輪風扇發動機,代號「峨嵋」。目前正在進行相關機載及長時間運用測試的最後階段;預計2019年以前,全部裝備在人民解放軍空軍的新一代主力戰機殲-20戰鬥機,另外,還發展專門配備在殲-10戰鬥機的發動機。

渦扇15發動機研發計劃始於1990年代;西方國家認為,該發動機可能參考向俄羅斯進口的雅克-141戰鬥機使用的R-79V-300發動機相關技術和資料,但該方面情資目前未有可信根據支持。

目前,渦扇15的首次試車成功目前有兩種說法,一種說法為網路所傳出為2005年4月、西方國家則推定為2006年;在2009年12月,網路論壇中開始出現渦扇15的實機裝載測試的消息,2011年,黎明廠實現該發動機驗證機提前交付,在2012年之後進入長時期的測試狀態。

不過,官方至今仍未向外界公開渦扇15的性能,外界仍以臆測值為主,西方國家認為在2009年測試版本已經可達成后燃推力輸出160千牛,在2012年的測試可能已達成180千牛的輸出表現,西方軍事專家估計渦扇15的推重比具有1:9的能力,未來,改進型渦扇15發動機推重比的目標,將會達到10-11。

基本可以確定,渦扇15並不會採用F22發動機一樣的二元推力矢量設計方案,而是採用類似於俄制117S這樣的三元矢量方案,三元矢量方案的靈活性更大,可以更好的為戰機提供機動性能。

在今年朱日和大閱兵之後,一大批解放軍先進裝備成為外界關注的焦點,其中當屬第一種四代機殲-20最受關注。此前,軍報下屬的一家微信公眾號首次報道了殲-20幾何尺寸、最高速度、最大航程等詳細性能參數,這被很多人視為官方首次發布殲-20詳細參數。

這篇題為「殲擊機梯隊長機飛行員:進入超音速就是殲-20的天下」的文章,先是報道了殲-20梯隊長機飛行員張昊在接受採訪時的談話,並稱殲-20「不但是現在空軍戰鬥機的巔峰之作,也必將是未來空軍中流砥柱的主力戰鬥機」。

緊接著,文章便詳細介紹了殲-20的具體參數和性能,該報道稱,殲-20殲擊機翼展12.88米,機高4.45米,空重17000公斤,發動機為渦扇-15,最大起飛重量37000公斤,最大飛行速度3062.7公里/小時,最大航程6000公里。報道還稱,預計殲-20將在2017年-2019年間投入使用,2020年後逐步形成戰鬥力。

不管這些公開資料和渦扇15真實性能有多大的出入,但是,可以肯定的是,渦扇15已經進入到了最後的研製階段,相信換裝渦扇15發動機后的殲20,在性能上將會獲得巨大提升,也將會對後續戰機的研製,起到巨大的推動作用。

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