改頭換面后的靚麗 三亞試駕海馬新款S7

SUV永遠都是一個熱門話題，無論是怎樣國人都喜歡大氣的東西，然而這就逃不過購買一台SUV的想法。海馬S7可以說是每年都會有小改變而這次在外觀和內飾變化可真是不算小，整體造型看上去有著較大的個頭的同時在前臉部分設計更為飽滿。在今年的1月25號正式上市的海馬S7到底如何這次來到三亞來見真章。

全新設計的前臉造型相比之前更加誇張飽滿，可以看出設計師也在大膽的嘗試；跟上現在的主流風格，而在路上也吸引到了相當多的回頭率，同時時不時的被人詢問著價格已經很明確的表現出了外觀在設計上的成功。

全新海馬S7的外觀比較簡潔大方，不算太誇張讓人看著很舒服，細節處理的剛剛好。車身比例也比較協調，車尾比較方正厚重，運動十足的底部護板很好看，而最值得稱讚的是尾部的燈帶夜間點亮非常美觀，識別度很高，同時更是增加了夜間行駛安全性，排氣樣式也變為了真正意義上的雙邊單出的樣式。

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12英寸大屏幕是亮點

全新設計的內飾更有質感，尤其是中間12英寸的觸摸屏幕十分顯眼，暗色調的內飾看起來更沉穩大氣。四個門板均有少量棕色真皮點綴，更是提高了內飾整體視覺效果。

12英寸觸摸顯示屏無疑是內飾最大的亮點，但可能大家也發現了影像部分只佔據了整個屏幕的一半而下半部分則為多媒體以及空調的虛擬按鍵，換句話說下半部分是無法顯示影像的，更確切的說這塊屏幕不算真正意義上的12英寸。

內飾的12英寸大屏幕雖然讓人眼前一亮，但是卻沒有天窗的開啟面積讓我驚訝的多，而且透光度和隔熱度又都非常高，內飾的顏色搭配相對更沉穩。而且還有一點就是現在自主品牌很多都已經配有內置行車記錄儀，如果可以加上這個配置那會讓海馬S7更是多了一個賣點。

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空間表現較為平常

車內儲物空間比較多但面積都不算大。日常使用上肯定是沒有問題旅行出遊綽綽有餘，第二排可調節靠背角度也是提升了舒適感；同時後排支持4/6放倒而且十分平整，只是在靠背放倒的步驟上有一些麻煩。

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1.8T動力+6速自動變速箱

曾經的2.0升自然吸氣發動機在新款車型上已經完全退役，而取代的是這台1.8T渦輪增壓發動機最大功率138千瓦、最大扭矩230牛·米，而6速手自一體變速箱與新款的福美來變速箱是一樣的，檔位切換比較平順。

在城市駕駛中車內的噪音過濾的十分到位，當你要加速的時候，只需要深深的踩一點油門變速箱就會迅速的降檔拉高轉速來提升車速，此時發動機噪音會很明顯的傳入車廂內，但是在1.8T發動機的推動下車子加速並不算太「肉」。

車輛在經過坑窪路面時，避震過濾的非常好，會感覺到車身有些搖晃，但並不是上下顛的難受，路口轉彎的同時，雖然懸架調校偏軟但過彎時外側懸架的支撐力足可以給你相當大的底氣再加上噪音抑制不錯讓駕駛變得特別愜意。

結語：海馬S7每年都會給人一些小驚喜，而在做工方面每次的改變都有一些小幅度提升，可以看出來對於這台走銷量的SUV車型海馬一直在努力著，尤其在這次的外觀和內飾造型的改變表現的非常不錯，而配備的12英寸大屏也的確吸人眼球。（圖/文/攝 網通社 尚震罡）