10-15萬這9款熱門合資家轎到底怎麼樣？

正常情況下教授在一篇文章裡面最多就介紹那麼三四輛車，可能不能完全照顧到大家的需求，介紹CR-V時有人問RAV4，介紹冠道時有人問途觀L，可謂是眾口難調，這次教授就放大招，一次性把10-20萬價位的熱門緊湊型轎車以辣評的方式呈現在大家眼前，準備好接招吧！

1.5T地球夢黑科技，加速快得不要不要的。外觀走運動路線，可是懸挂卻追求舒適，兩頭不到岸，就是一台長著運動臉的家用車，跟運動和操控真的沒啥關係。可是大部分人覺得只要加速快就好了……如果你想要買思域，即便不夠錢也咬咬牙買1.5T車型，1.0T也沒有便宜多少，可是配置就真的沒什麼拿的出手的。

很多人會把昂克賽拉與思域做對比，如果你是一個運動派的人，熱衷於駕駛，那麼教授很負責任的對你說，不是加速快就等於運動，昂克賽拉才是正宗的運動派，正宗的駕駛者之車，昂克賽拉獨有的人車合一操控性，思域是完全給不到我們的。

雙擎版本的卡羅拉是教授最推薦的，其次就是1.2T版本，如果有「同價位最省心家用轎車」這個獎項，教授一定會頒給它，不過你也不要奢望它能夠帶給你什麼驚喜，代步工具，使用成本低，夠了。

如果你問教授哪輛國產車最有資格衝擊合資緊湊型轎車領域，那麼教授的回答肯定是榮威i6，頗具高級感的外觀內飾設計，與同價位合資轎車相比有過之而無不及，如果你真想買，強烈推薦買手動擋版本，不要追問為什麼，謝謝合作。

很多人把英朗看成凱越的替代車型，但教授覺得這是在貶低英朗，應該把它看成「凱越Plus」，性價比要高於凱越很多，即便是最低配車型的車廂氛圍也是杠杠的，對了，還巨省油，面子工程做得這麼好，教授心服口服。

速騰：什麼，原來大眾還有一輛車叫速騰（假裝不認識），在這茫茫車海當中似乎沒怎麼看到速騰啊！可是奇怪的是速騰的銷量還是非常可觀。原來是假裝帕薩特，淹沒在帕薩特的海洋里了……

福特的福克斯同樣可以稱之為爺爺輩的老車，不過好在福克斯在不斷進行小改款從配置入手完善自己，至少不會再對手面前輸得太難看，如果你問教授為什麼現在還要買福克斯，理由很簡單，因為可以在心理安慰自己這是一台福克斯ST甚至是RS。

10個軒逸車主有11個都是這樣使用軒逸的：上下班、接送小孩、購物、自駕游。其實教授是很敬佩日產的，能夠造出一輛讓路怒症患者都會慢悠悠去開的車，油耗低，夠舒適，一切都像「飄柔」般順滑，與世無爭。

科魯茲雖然是雪佛蘭品牌的車型，但似乎沒有繼承雪佛蘭高性價比的家族特色，即便是普遍都有兩萬元以上的優惠，但是性價比依舊不高，估計這也是消費者最糾結的地方，不過話說回來，帶有瓦特連桿的1.4T車型操控性能確實是科魯茲的一大亮點。

其實這個價位選擇轎車還是相對容易選擇的，排除掉那些優點鮮明的車型，一般的合資品牌車型水平其實都差不多，消費者選車無非就是外觀、內飾、配置這幾方面，對比完之後還是糾結的話，誰好看就買誰好了。

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